Η ναυπηγική Ναυτική Rocha της Πορτογαλίας αναφέρει ισχυρή δραστηριότητα

Ο εμπορικός διευθυντής του Naval Rocha Sergio Rodrigues

Το ναυπηγείο Naval Rocha της Πορτογαλίας αναφέρει μια αύξηση της δραστηριότητας στο πρώτο εξάμηνο του 2018 μετά την παράδοση μιας σειράς έργων ξηράς αποθήκης, υγρής λεκάνης και προβλήτας.

Ο εμπορικός διευθυντής Naval Rocha Sergio Rodrigues δήλωσε ότι το ναυπηγείο που βρίσκεται στην καρδιά του λιμανιού της Λισαβόνας στη βόρεια όχθη του ποταμού Tagus έχει ολοκληρώσει μια μεγάλη ποικιλία έργων επισκευής και μετατροπής.

Βασικές εργασίες αφορούσαν δοχεία, κρουαζιερόπλοια, επιβατηγά και ιστιοφόρα πλοία, σκάφη έρευνας και έρευνας, ναυτικά πλοία, ρυμουλκά αγκυροβολίας, σκάφη εφοδιασμού και βυθοκόρους.

"Το Naval Rocha είναι ένα μοναδικό, σύγχρονο ναυπηγείο", δήλωσε ο κ. Rodrigues. "Βρισκόμαστε σε προνομιακή θέση στο κέντρο μιας ευρωπαϊκής πρωτεύουσας που απολαμβάνει 300 μέρες ηλιοφάνειας το χρόνο. Αυτό παρέχει ιδανικές συνθήκες επισκευής και μετατροπής πλοίων και μια ζωντανή κοσμοπολίτικη θέση για το πλήρωμα.

"Έχουμε δεκαετίες εμπειρίας σε εργασίες συντήρησης και επισκευής όλων των τύπων σκαφών. Ωστόσο, είναι η κλίμακα της λειτουργίας μας που μας χωρίζει. Έχουμε τρία drydocks και διαχειρίζεται περίπου 30 έργα το χρόνο, εξασφαλίζοντας σε κάθε πελάτη τη θεραπεία προτεραιότητας από την ομάδα μας των 70 staf ff. Η εύκολη πρόσβαση στο χώρο των αποβάθρων κατά μήκος του ποταμού Τάγου και άλλων πορτογαλικών λιμένων, όπως το Setubal και το Sines, διασφαλίζει ότι μπορούμε να διαχειριστούμε πλοία οποιουδήποτε μεγέθους και κλίμακας.

"Ένα από τα πρώτα μας έργα το 2018 αφορούσε το Monte da Guia που ανήκει στην Transinsular και λειτουργεί από την S & C Ship Management στην Πορτογαλία. Αυτή η δεξαμενή ξηρού καυσίμου 27 ημερών παραδόθηκε στην έγκριση DNV GL και περιλάμβανε 40 τόνους χαλυβουργίας σε περιοχές συμπεριλαμβανομένων των δεξαμενών έρματος και της υποδοχής φορτίου. Οι μηχανικές εργασίες παραδόθηκαν στο μηχανοστάσιο με συντήρηση στους άξονες, τα πηδάλια και τους γερανούς.

"Περαιτέρω εμπορικές συμβάσεις αφορούσαν το δεξαμενόπλοιο ΝΕΧ πετρελαίου και χημικών που λειτουργούσε η εταιρεία World Carrier Corporation της Ελλάδας και ο αυτοεφοδιασμένος φορτωτής Nordanhav φορτίου που ανήκε στην Citadel Shipping στη Σουηδία και διαχειρίζεται η Thunbalogen Ship Management. Το εννεαήμερο έργο για τα NOX περιελάμβανε μια ενδιάμεση έρευνα ξηρού δίσκου, πλύσιμο, βαφή και επισκευή στις βαλβίδες θαλάσσης. Εν τω μεταξύ, το Nordanhav αποβάθρα στην αποβάθρα του Naval Rocha για 17 ημέρες υπό ευρεία κλίμακα συντήρησης συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρικής, υδραυλικής και μηχανικής εργασίας με επιπρόσθετες επισκευές στον ιμάντα μεταφοράς και το σύστημα γερανών που χρησιμοποιείται για την αποστολή φορτίου.

Ένας άλλος τομέας ισχυρής ανάπτυξης για τα ναυπηγεία Naval Rocha είναι η αγορά μεταφορέων ζωικού κεφαλαίου που συνδέεται με τις αυξανόμενες εξαγωγές της Πορτογαλίας προς τη Μέση Ανατολή. Μια πρόσφατη σύμβαση επισκευής αφορούσε τον μεταφορέα ζώων Alondra, που ανήκε στην Corral Line ApS της Δανίας. Το πρώην τροφοδοτικό σκάφος ταξίδεψε για να ανανεώσει το πιστο- ποιητικό του. Ακολουθεί σειρά άλλων έργων μεταφο- ράς ζώων, τα οποία περιλαμβάνουν μετατροπές και ανακατασκευές σε διαδρόμους για την κάλυψη νέων απαιτήσεων, καθώς και η εγκατάσταση γεννητριών γλυκού νερού και επειγόντων εργασιών βαφής στα 3000τ.μ.

Ο κ. Rodrigues δήλωσε ότι το ναυπηγείο εξακολουθεί να αποδίδει καλά στις αγορές κρουαζιερόπλοιων και αναψυχής. Αξιοσημείωτη επιτυχία συμπεριλαμβάνει το κρουαζιερόπλοιο Star Flyer, το οποίο εκμεταλλεύεται η Star Clippers του Μονακό, το κορινθιακό πολεμικό πλοίο που εκτελεί δρομολόγια Cruise Line Grand Cru και το κρουαζιερόπλοιο Astoria που εκτελεί η Global Cruise Lines.

Το Star Flyer έλαβε εκτεταμένες χαλυβουργικές εργασίες για δεξαμενές έρματος, δεξαμενές λυμάτων, μηχανικές εργασίες, νέες σωληνώσεις, ανατινάξεις και βαφές κατά τη διάρκεια εντατικής στάσης 15 ημερών. Οι μηχανικοί και οι τεχνικοί εργάστηκαν σκληρά μέσα σε περιορισμένο χώρο για να ολοκληρώσουν το έργο.

Εν τω μεταξύ, ο Κορινθιανός υπέστη επισκευές υγρών αποβάθρων και έχει προγραμματιστεί να επιστρέψει για ένα νέο σύστημα επεξεργασίας λυμάτων αργότερα αυτό το έτος. Οι εργασίες στην υγρή λεκάνη αφορούσαν μικρές ανακαινίσεις σε εσωτερικούς και δημόσιους χώρους. Το αδελφοποιημένο πλοίο Clio είναι επίσης προγραμματισμένο για drydock στο τέλος του 2018.
"Η άφιξη της Astoria σημάδεψε ένα από τα μεγαλύτερα πλοία που έχουμε καταφέρει να φτάσουμε στην αποβάθρα μήκους 160 μέτρων με ακτίνα 21 μέτρων", δήλωσε ο κ. Rodrigues. "Το έργο των 23 ημερών στο Dock 1 αφορούσε μηχανική εργασία, μικρές ποσότητες χαλυβουργίας, ανακαίνιση χώρων καμπίνας, επισκευή εξοπλισμού διάσωσης, καθώς και γενική πλύση, βαφή και πιστοποίηση».

Έχουν εκπονηθεί συμπληρωματικές εργασίες σε μια σειρά από ερευνητικά σκάφη, μεταξύ των οποίων η ποικιλομορφία των ωκεανών που διαχειρίζεται τα Θαλάσσια Έργα στο Ρότερνταμ και το NRP Almirante Gago Coutinho που λειτουργεί από το Ινστιτούτο Υδρογραφίας του πορτογαλικού ναυτικού.

Οι εργασίες για την ωκεάνια ποικιλομορφία ενεπλάκησαν με ένα σχέδιο «εκ νέου εκκίνησης» λόγω αδράνειας. Η δεξαμενή 40 ημερών περιλάμβανε συντήρηση σε υποβρύχια συστήματα, προστασία κύτους, μετασκευές χάλυβα στο κατάστρωμα καθώς και υδραυλικά, μηχανήματα και σωληνώσεις. Εν τω μεταξύ, το NRP Almirante Gago Coutinho υποβλήθηκε σε γενικές επισκευές και επισκευές έλικα. Ένα δεύτερο ερευνητικό σκάφος που λειτουργεί από το Ινστιτούτο Υδρογραφίας που ονομάζεται Noruega έχει προγραμματιστεί για ξηρό ποδήλατο αργότερα κατά τη διάρκεια του έτους για ηχητικές μεταβολές.

Ένα τελικό έργο που αξίζει να τονιστεί είναι ο μεταφορέας LPG που λειτουργεί από την Epic Ship Management. Αυτό το έργο διάρκειας 16 ημερών περιελάμβανε την προμήθεια 18 τόνων αζώτου για τη διαδικασία "αεριοποίησης". Περαιτέρω μηχανική και ηλεκτρική εργασία και αναβαθμίσεις παραδόθηκαν έλικες, δεξαμενές φορτίου, κινητήρες, υπερσυμπιεστές, κινητήρες και λέβητες.

"Το Naval Rocha στοχεύει τώρα να αξιοποιήσει τη δυναμική των τελευταίων μηνών και να στοχεύσει σε συγκεκριμένους τομείς όπου έχουμε ισχυρό ιστορικό και εμπειρία", δήλωσε ο κ. Rodrigues. "Αυτό περιλαμβάνει την αγορά υγραερίου (LPG), όπου έχουμε παραδώσει κατά μέσο όρο τρία έργα κάθε χρόνο για τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Οι αγορές πετρελαίου, χημικών προϊόντων και ζώων μεταφοράς ζώων βρίσκονται επίσης στο ραντάρ μας. Έχουμε περαιτέρω σημαντικές δυνατότητες για την ανακατασκευασμένη Dry-dock 3 η οποία διαχειρίζεται σκάφη μήκους έως 65m με βύθισμα 11,5m.