Νέα πλοία για να βοηθήσουν τις Φιλιππίνες να καταπολεμήσουν την παράνομη αλιεία

• 7 Φεβρουαρίου 2018

Τα αδελφοποιημένα πλοία DA BFAR MMOV 5001 με το όνομα BRP Lapu-Lapu και DA BFAR MMOV 5002 με το όνομα BRP Francisco Dagohoy κατασκευάστηκαν από τη Josefa Slipways με έδρα τη Manilla και ολοκλήρωσαν πρόσφατα δοκιμές ταχύτητας και αντοχής πριν από την επερχόμενη παράδοσή τους.

Σύμφωνα με τον σχεδιαστή Incat Crowther, τα νέα σκάφη θα ενισχύσουν τη δυνατότητα επιβολής του νόμου να περιπολούν και να προστατεύουν τα χωρικά ύδατα, όπου η τοπική αλιευτική βιομηχανία χάνει δισεκατομμύρια δολάρια σε παράνομη, λαθραία και άναρχη αλιεία.

Αν και τα σκάφη θα χρησιμοποιηθούν κατά κύριο λόγο για να βοηθήσουν στην καταπολέμηση της παράνομης αλιείας, η ικανότητά τους για πολλαπλές αποστολές παρέχει την ευελιξία να οδηγήσει σε επιχειρήσεις αντιμετώπισης καταστροφών ή / και διάσωσης, καθώς και να χρησιμεύσει ως πλατφόρμα για την έρευνα στον τομέα της αλιείας, σημειώνει ο Incat Crowther.

Τα σκάφη από όλο το χάλυβα περιλαμβάνουν μεγάλο πρυμναίο κατάστρωμα εργασίας που φιλοξενεί ένα σκάφος διάσωσης που εκτοξεύεται από γερανό κατάστρωμα καθώς και σκάφος αναχαιτιστή 9m RHIB που αναπτύσσεται από ειδικά σχεδιασμένο πηγάδι με θύρα τραβέρσας. Πριν από το πρυμναίο κατάστρωμα εργασίας, η κύρια υπερκατασκευή του καταστρώματος περιλαμβάνει ένα μεγάλο ντουλάπι καταστρώματος και ένα διαμέρισμα γεννήτριας έκτακτης ανάγκης. Μέσα στον επεκτατικό χώρο διαμονής υπάρχει μια μεγάλη μαγειρεία πλήρους υπηρεσίας με παρακείμενες ψυκτικές και ψυκτικές αίθουσες, μια ιατρική κλινική με γειτονικό εργαστήριο και χώρο αποθήκευσης κρύου, μια ευρύχωρη αίθουσα για τα μέλη του πληρώματος και μια ιδιωτική αίθουσα για αξιωματικούς. Μια μεγάλη αίθουσα συνεδριάσεων που φιλοξενεί 36 άτομα ολοκληρώνει τον αποτελεσματικά διαρρυθμισμένο χώρο.

Κάτω από το κατάστρωμα και δίπλα στο μηχανοστάσιο παρέχονται ειδικοί χώροι ελέγχου και αποθήκευσης εξοπλισμού. Πριν από αυτούς τους χώρους υπάρχουν καταλύματα για 42 άτομα, ακολουθούμενα από το θάλαμο προωθητήρων και ένα δωμάτιο αποθεμάτων.

Το μεσαίο κατάστρωμα προσφέρει καταλύματα για αξιωματικούς και μηχανικούς, καθώς και ιδιωτική αίθουσα συνεδριάσεων χωρητικότητας 14 ατόμων.

Το μεγάλο pilothouse προσφέρει άφθονο χώρο γραφείου για εξοπλισμό πλοήγησης και επικοινωνίας. Διαθέτει επίσης υπνοδωμάτια για δύο πιλότους.

Τα σκάφη κινούνται από δύο κινητήρες Mitsubishi S16R2-T2MPTK, σε συνδυασμό με κιβώτια ταχυτήτων Masson MM W18000 και δύο προπέλες σταθερού βήματος. Δύο γεννήτριες Baudouin 6 W126S θα εξυπηρετήσουν τις βασικές ηλεκτρικές ανάγκες του πλοίου με μια τρίτη μονάδα που προβλέπεται για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

Κύριες διαστάσεις

Συνολικό μήκος: 50,5 μ

Μήκος Ιστιοφόρο: 48μ

Δέσμη Συνολικά: 9μ

Σχέδιο (κύτος): 2 μέτρα

Πρόχειρο (prop ή max): 3,2 μέτρα

Βάθος: 4 μέτρα

Κατασκευές: Χάλυβας

Ικανότητες

Λάδι: 148.000 λίτρα

Φρέσκο ​​νερό: 55.000 λίτρα

Γκρίζο νερό: 8.000 λίτρα

Μαύρο νερό: 8.000 λίτρα

Προσωπικό: 60

Προώθηση και απόδοση

Ταχύτητα (υπηρεσία): 15 κόμβοι

Ταχύτητα (μέγιστο): 18 κόμβους

Κύριοι κινητήρες: 2 x Mitsubishi S16R2-T2MPTK

Ισχύς: 2 x 1.884kW σε 1.500rpm

Πρόωση: 2 έλικες σταθερής τροχιάς

Κιβώτιο ταχυτήτων: 2 x Masson MM W18000

Γεννήτριες: 2 x 280kW Baudouin 6 W126S

Κανονιστική

Σημαία: Bureau Veritas

Κατηγορία / Έρευνα: Αρχή Φιλιππινών Ναυτιλιακών Βιομηχανιών (MARINA); I + Hull + Mach. Ειδική υπηρεσία - πολλαπλή αποστολή. Απεριόριστη πλοήγηση