Μετάξι Τρένο Road Φτάνει στο λιμάνι της Αμβέρσας

Aiswarya Lakshmi • 13 Μαΐου 2018

Αυτός ο άμεσος σιδηροδρομικός σύνδεσμος μεταξύ Κίνας και Αμβέρσας αποτελεί μέρος της διεθνικής κινεζικής πρωτοβουλίας "Belt and Road Initiative", με την οποία η Κίνα επιδιώκει να αναβιώσει τις εμπορικές οδούς του παλιού δρόμου μετάξι από την Ασία στην Ευρώπη.

Το τρένο αποτελεί μέρος της πρωτοβουλίας Belt & Road Initiative (BRI), του φιλόδοξου αναπτυξιακού προγράμματος του κινέζου προέδρου Xi Jinping. Η πρωτοβουλία προβλέπει ενισχυμένη ευρασιατική διασύνδεση μέσω μεγάλων έργων υποδομής και αποκατάσταση του δρόμου του μεταξιού, της ιστορικής εμπορικής διαδρομής μεταξύ Ευρώπης και Άπω Ανατολής, η οποία, εκτός από την παραδοσιακή ναυτιλιακή σύνδεση, αποτελεί έναν αποτελεσματικό σύνδεσμο γέφυρας.

Ο Luc Arnouts, Διευθυντής Διεθνών Δικτύων της Λιμενικής Αρχής της Αμβέρσας, δήλωσε: "Αυτός ο άμεσος σύνδεσμος τρένων θέτει το λιμάνι μας στον χάρτη της BRI και θα ενισχύσει περαιτέρω τους δεσμούς μας με την Κίνα. Εργαζόμαστε από καιρό σε αυτό το έργο, το οποίο αποτελεί σημαντικό ορόσημο στις εμπορικές μας σχέσεις με την Κίνα ".

Το τρένο έφυγε από το λιμάνι του Τανγκσάν στις 26 Απριλίου και ταξίδεψε μέσω του συνόρου Alashankou, Καζακστάν, Λευκορωσίας, Πολωνίας και Γερμανίας για να φτάσει στον τελικό του προορισμό, το λιμάνι της Αμβέρσας, μετά από 16 ημέρες και έχοντας καλύψει απόσταση 11.000 χιλιομέτρων. Είναι η πρώτη γροθιά που οδηγεί από την Κίνα στην Αμβέρσα.

"Η Κίνα είναι η τέταρτη μεγαλύτερη χώρα εταίρος για την Αμβέρσα, με ετήσιο όγκο κυκλοφορίας σχεδόν 14 εκατομμυρίων τόνων αγαθών", δήλωσε ο Marc Van Peel, λιμενεργάτης. Η Αμβέρσα βρίσκεται σε ιδανική θέση τόσο στη θαλάσσια διαδρομή όσο και στη σιδηροδρομική διαδρομή μεταξύ Ευρώπης και Κίνας και το λιμάνι μας είναι απόλυτα ικανό να λειτουργεί ως λιμένας μεταφόρτωσης για το εμπόριο μεταξύ Κίνας και Αφρικής μέσω σιδηροδρομικής σύνδεσης ".

Η υπηρεσία αποτελεί πρωτοβουλία του λιμένα Tangshan City & Tangshan Port, σε συνεργασία με την κινεζική κρατική ναυτιλιακή εταιρεία Cosco Shipping Lines και τους Κινέζους Σιδηρόδρομους (CRCT).

Ο παραλήπτης είναι η Cosco Shipping Belgium, η οποία θα εξασφαλίσει τη διαβίβαση στους τελικούς πελάτες. Το τρένο φορτώνεται με συνολικά 34 εμπορευματοκιβώτια, που περιέχουν βιομηχανικά ορυκτά για χρήση σε διάφορες βιομηχανίες και παραγωγές όπως χαρτί και κεραμικά, οδοντόκρεμες και καλλυντικά. Εκφορτώνονται στα Euroports, τα οποία θα τα μεταφέρουν στο χύδην τερματικό σταθμό τους για μεταγενέστερη διανομή στην Ευρώπη.

Ο Geert Gekiere, Διευθύνων Σύμβουλος της Euroports Belgium δήλωσε: "Είμαστε περήφανοι και τιμημένοι που έχουμε το προνόμιο να εκφορτώσουμε και να διαχειριστούμε το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου αυτού του πρώτου άμεσου τρένου μεταξύ Κίνας και Αμβέρσας. Ενθαρρύνουμε τους πελάτες μας να βελτιστοποιήσουν την αλυσίδα εφοδιασμού τους, γι 'αυτό σχεδόν όλα τα τερματικά μας υποστηρίζουν τόσο τις οδικές, σιδηροδρομικές και υδάτινες συνδέσεις. Οι μεταφορές από την περιοχή του Tangshan μέσω συμβατικών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατά μέσο όρο διαρκούν 35 ημέρες, αλλά αυτό το τρένο καταφέρνει να το κάνει σε χρόνο ρεκόρ 16-20 ημερών και με σχετικά χαμηλό κόστος ».

Η τοπική κινεζική κυβέρνηση σχεδιάζει να διοχετεύσει απευθείας στην Αμβέρσα ένα ή δύο φορές το μήνα. Για το σκοπό αυτό, η πόλη του Tangshan προσπαθεί να συνεργαστεί στενότερα με το λιμάνι της Αμβέρσας και προτίθεται να υπογράψει συμφωνία MOU / Sisterhood με την πόλη της Αμβέρσας. Η CRCT (Κινεζικοί Σιδηρόδρομοι) διερευνά επί του παρόντος τη σκοπιμότητα δημιουργίας εμπορικού γραφείου στην Ευρώπη.