Κινέζικα τιμολόγια για το ΥΦΑ, πετρέλαιο μπορεί να απειλήσει την κυριαρχία των ΗΠΑ στον τομέα της ενέργειας

Από τον Scott DiSavino και τον Chen Aizhu3 Αυγούστου 2018
© Igor Groshev / Abobe Stock
© Igor Groshev / Abobe Stock

Η στόχευση της Κίνας στις εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου και αργού πετρελαίου στις ΗΠΑ ανοίγει ένα νέο μέτωπο στον εμπορικό πόλεμο μεταξύ των δύο χωρών, σε μια εποχή που ο Λευκός Οίκος ασχολείται με την αυξανόμενη δύναμη των αμερικανικών εξαγωγών ενέργειας.

Η Κίνα περιλάμβανε για πρώτη φορά LNG στον κατάλογο των προτεινόμενων τιμολογίων την Παρασκευή, την ίδια ημέρα που ο μεγαλύτερος αγοραστής αργού πετρελαίου της, Sinopec, ανέστειλε τις εισαγωγές αργού πετρελαίου στις ΗΠΑ λόγω της διαφοράς, σύμφωνα με τρεις πηγές εξοικειωμένες με την κατάσταση.

Την Παρασκευή, η Κίνα ανακοίνωσε τιμολόγια αντιποίνων σε προϊόντα αξίας 60 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ και προειδοποίησε για περαιτέρω μέτρα, σηματοδοτώντας ότι δεν θα υποχωρήσει σε έναν παρατεταμένο εμπορικό πόλεμο με την Ουάσινγκτον.

Αυτό θα μπορούσε να σκιάσει τις φιλοδοξίες του Προέδρου Donald Trump για ενεργειακή κυριαρχία. Η κυβέρνηση έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι είναι πρόθυμη να επεκτείνει τις προμήθειες ορυκτών καυσίμων σε παγκόσμιους συμμάχους, ενώ η Ουάσιγκτον επαναφέρει τους εγχώριους κανονισμούς για να ενθαρρύνει μεγαλύτερη παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου.

"Η αντιπαράθεση είναι σαφής: είναι δύσκολο να γίνει μια ενεργειακή υπερδύναμη όταν ένας από τους μεγαλύτερους καταναλωτές ενέργειας στον κόσμο δημιουργεί φραγμούς για να καταναλώσει αυτή την ενέργεια. Το κάνει πολύ δύσκολο ", δήλωσε ο Michael Cohen, επικεφαλής της έρευνας για τις αγορές ενέργειας στην Barclays.

Οι ΗΠΑ είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας καυσίμων όπως η βενζίνη και το πετρέλαιο και είναι έτοιμος να γίνει ένας από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς ΥΦΑ έως το 2019. Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο.

Η Κίνα είχε περιορίσει τις εισαγωγές της LNG των ΗΠΑ τους τελευταίους δύο μήνες, ακόμη και πριν από την επίσημη ένταξή της στον κατάλογο των πιθανών τιμολογίων. Είχε γίνει επίσης ο μεγαλύτερος αγοραστής αργού πετρελαίου των ΗΠΑ εκτός του Καναδά, αλλά ο Kpler, ο οποίος παρακολουθεί τις παγκόσμιες μεταφορές πετρελαίου, δείχνει ότι τα ακατέργαστα φορτία προς την Κίνα έχουν επίσης μειωθεί τους τελευταίους μήνες.

Έρχεται σε μια εποχή που οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν κατασκευάσει αρκετές εγκαταστάσεις εξαγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου μεγάλης κλίμακας και μετά το τέλος του 2017 το ταξίδι της Trump στην Κίνα που περιελάμβανε διευθυντικά στελέχη των αμερικανικών εταιρειών LNG.

"Η αμερικανική βιομηχανία φυσικού αερίου θα είναι πολύ πιο δύσκολο από αυτό, καθώς η Κίνα εισάγει μόνο ένα μικρό όγκο, ενώ οι αμερικανοί προμηθευτές βλέπουν την Κίνα ως σημαντική μελλοντική αγορά", δήλωσε ο Lin Boqiang, καθηγητής ενεργειακών μελετών στο Πανεπιστήμιο Xiamen της Κίνας.

Η Κίνα έγινε ο δεύτερος μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG παγκοσμίως το 2017, καθώς αγοράζει περισσότερο φυσικό αέριο για να απομακρύνει τη χώρα από τον βρώμικο άνθρακα για να μειώσει τη ρύπανση.

Η Κίνα, η οποία αγόρασε σχεδόν το 14 τοις εκατό όλων των υγροποιημένων φυσικού αερίου στις ΗΠΑ μεταξύ Φεβρουαρίου 2016 και Μαΐου 2018, έλαβε παράδοση από ένα μόνο σκάφος που έφυγε από τις Ηνωμένες Πολιτείες τον Ιούνιο και κανένας μέχρι στιγμής τον Ιούλιο, έναντι 17 κατά τους πρώτους πέντε μήνες έτος.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με τον Kpler, οι εξαγωγές αργού στην Κίνα μειώθηκαν τον Ιούλιο σε εκτιμώμενα 226.000 βαρέλια την ημέρα (bpd), αφού έφτασαν τα 445.000 bpd τον Μάρτιο. Η Sinopec, μέσω του εμπορικού βραχίονα Unipec, είναι ο μεγαλύτερος αγοραστής αργού πετρελαίου στις ΗΠΑ.

Με τη ζήτηση LNG αναμένεται να αυξηθεί στα επόμενα 12 με 18 μήνες, εξακολουθούν να υπάρχουν περίπου δύο δωδεκάδες επιχειρήσεις που επιδιώκουν να κατασκευάσουν νέους τερματικούς σταθμούς εξαγωγής ΥΦΑ στις Ηνωμένες Πολιτείες και τα τιμολόγια ενδέχεται να περιορίσουν την ικανότητά τους να εξασφαλίσουν επαρκείς αγοραστές για να χρηματοδοτήσουν τα προτεινόμενα έργα τους.

Οι παραγωγοί LNG των Η.Π.Α. θα προσπαθήσουν να μετακινηθούν σε άλλες τοποθεσίες ", δήλωσε ο Dominick Chirichella, διευθυντής διαχείρισης κινδύνων, εμπορικών και συμβουλευτικών υπηρεσιών στο EMI DTN στη Νέα Υόρκη, σημειώνοντας ότι πιθανότατα θα υπάρξει" μεγάλη ώθηση "σε μέρη όπως η Ευρώπη και η Ιαπωνία.

"Είναι δύσκολο να πούμε αν αυτό θα αντισταθμίσει την απώλεια ΥΦΑ από την Κίνα, έτσι ώστε μέχρι να αναδιοργανωθούν οι παραγωγοί, θα μπορούσε να επιβραδύνει μερικές από τις εξαγωγές", δήλωσε.


(Αναφορά από τους Scott DiSavino και Aizhu Chen, Πρόσθετες εκθέσεις από την Jessica Resnick-Ault, Andres Guerra Luz, Collin Eaton και Josephine Mason, Γράφοντας από τον David Gaffen Μοντάζ από τον Chris Reese)

Κατηγορίες: Κυβερνητική ενημέρωση, Τάσεις δεξαμενόπλοιων, ΥΦΑ, Χρηματοδότηση