Τα έξοδα αποστολής στην Ερυθρά Θάλασσα αυξάνονται μετά τη στόχευση των Χούτι σε περισσότερα εμπορικά πλοία

© Denys Yelmanov / Adobe Stock

Το κόστος της αποστολής αγαθών μέσω της Ερυθράς Θάλασσας αυξάνεται καθώς οι Χούτι της Υεμένης εντείνουν τις επιθέσεις σε πλοία που θεωρούν ότι συνδέονται με το Ισραήλ, με φόβους για διάχυση που θα μπορούσε να διαταράξει τον παγκόσμιο εφοδιασμό που πλέει στην περιοχή, ανέφεραν πηγές της βιομηχανίας.

Οι Χούτι της Υεμένης δήλωσαν την Τρίτη ότι έπληξαν ένα νορβηγικό εμπορικό τάνκερ με πύραυλο στην τελευταία τους διαμαρτυρία κατά της εισβολής του Ισραήλ στη Γάζα, υπογραμμίζοντας τους κινδύνους μιας σύγκρουσης που έχει συγκλονίσει τη Μέση Ανατολή.

Περίπου 23.000 πλοία περνούν από το στενό Μπαμπ αλ-Μαντάμπ που συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν, κάτι που «ευκολύνει τις επιλογές στόχευσης και επίθεσης», δήλωσε ο Ντάνκαν Ποτς, πρώην αντιναύαρχος του Βασιλικού Ναυτικού της Βρετανίας και προηγούμενος διοικητής θαλάσσιας ασφάλειας στο τον Κόλπο.

«Αυτές οι επιθέσεις έχουν τη δυνατότητα να γίνουν πολύ περισσότερο μια παγκόσμια στρατηγική οικονομική απειλή παρά απλώς μια περιφερειακή γεωπολιτική απειλή», πρόσθεσε ο Potts, ο οποίος είναι τώρα διευθυντής στην Universal Defense and Security Solutions.

Η ασφαλιστική αγορά του Λονδίνου έχει συμπεριλάβει τη νότια Ερυθρά Θάλασσα στις περιοχές υψηλού κινδύνου και τα πλοία πρέπει να ειδοποιούν τους ασφαλιστές τους όταν ταξιδεύουν σε τέτοιες περιοχές και επίσης να πληρώνουν ένα επιπλέον ασφάλιστρο συνήθως για μια περίοδο κάλυψης επτά ημερών.

Τα ασφάλιστρα κινδύνου πολέμου αυξήθηκαν αυτή την εβδομάδα σε 0,1%-0,15% έως 0,2% της αξίας ενός πλοίου, από 0,07% την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς την Τρίτη. Ενώ θα εφαρμόζονταν διάφορες εκπτώσεις, αυτό εξακολουθεί να μεταφράζεται σε δεκάδες χιλιάδες δολάρια πρόσθετο κόστος για ένα ταξίδι επτά ημερών.

«Το τελευταίο περιστατικό αντιπροσωπεύει έναν περαιτέρω βαθμό αστάθειας που αντιμετωπίζουν οι εμπορικοί φορείς στην Ερυθρά Θάλασσα, οι οποίοι είναι πιθανό να συνεχίσουν να παρουσιάζουν αυξημένα ποσοστά βραχυπρόθεσμα έως μεσοπρόθεσμα», δήλωσε ο Munro Anderson, επικεφαλής των επιχειρήσεων στη Vessel Protect, ειδικός σε κινδύνους θαλάσσιου πολέμου. της ασφαλιστικής εταιρείας Pen Underwriting.

Οι μέσες ημερήσιες τιμές για τα υπερδεξαμενόπλοια, τα οποία μπορούν να μεταφέρουν έως και 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού, έχουν αυξηθεί σε πάνω από 60.000 δολάρια την ημέρα έναντι περίπου 40.000 δολαρίων την ημέρα τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με εκτιμήσεις της ναυλομεσίτη Braemar.

Εναλλακτικές διαδρομές
Ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν ήδη επιλέξει να επαναδρομολογήσουν τα πλοία τους μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας μακριά από την Ερυθρά Θάλασσα, προσθέτοντας χρόνους ταξιδιού και επιπλέον κόστος.

"Αυτή φαίνεται να είναι η πρώτη επίθεση τη νύχτα, η οποία δείχνει μια νέα ικανότητα (από τους Χούθι)", δήλωσε μια πηγή ασφάλειας στη θάλασσα.

Το νότιο λιμάνι του Ισραήλ, Ασντόντ, ένας από τους βασικούς τερματικούς σταθμούς της χώρας, είπε ότι οι επιθέσεις των Χούτι αποτελούν άμεση απειλή για το θαλάσσιο εμπόριο του Ισραήλ.

Ο σύμβουλος εθνικής ασφάλειας του προέδρου των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν, Τζέικ Σάλιβαν, δήλωσε στις 4 Δεκεμβρίου ότι συνεχίζονται οι συνομιλίες για μια θαλάσσια ειδική ομάδα «κάποιων ειδών» για να διασφαλιστεί η ασφαλής διέλευση των πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα.

Η εμπορική ναυτιλία δεν πρέπει ποτέ να είναι "παράπλευρο θύμα γεωπολιτικών συγκρούσεων", δήλωσε την Τρίτη ο Kitack Lim, γενικός γραμματέας της ναυτιλιακής υπηρεσίας του ΟΗΕ, προσθέτοντας ότι προέτρεψε τα κράτη μέλη να συνεργαστούν για να εξασφαλίσουν "ανεμπόδιστη και ασφαλή παγκόσμια ναυσιπλοΐα".

(Reuters - Αναφορά από τον Jonathan Saul· Επιμέλεια από τη Sharon Singleton)