Wight Shipyard για να χτίσει το νέο ποτάμι του ποταμού Δούναβη

(Εικόνα: Incat Crowther)

(Εικόνα: Incat Crowther)

(Εικόνα: Incat Crowther)

Previous Next

Η βρετανική ναυπηγική εταιρία Wight Shipyard Co έχει εξασφαλίσει την παραγγελία για την κατασκευή ενός νέου 39μετρου πλοίου υψηλής ταχύτητας με ταχύπλοο καταμαράν για λειτουργία από το Twin City Liner στον ποταμό Δούναβη μεταξύ Βιέννης και Μπρατισλάβα.

Το νέο πλοίο προγραμματίζεται να παραδοθεί εγκαίρως για τη θερινή περίοδο του 2019, αρχής γενομένης από το τέλος Μαρτίου.

Η Incat Crowther δήλωσε ότι επιλέχθηκε ως σχεδιαστής αφού το προσωπικό του είδε από πρώτο χέρι τη λειτουργία στον Δούναβη, παρέχοντας μια λεπτομερή κατανόηση των πολύπλοκων επιχειρησιακών απαιτήσεων. Ο Δούναβης παρουσιάζει ένα δύσκολο περιβάλλον λειτουργίας με ρεύματα μέχρι 8 κόμβους, βάθη νερού στο κύριο κανάλι πλοήγησης έως και 100 εκατοστά. Ο σχεδιασμός του σκάφους που προκύπτει έχει χαμηλό ρεύμα, ελάχιστο δείκτη αφύπνισης / πλύσης, χαμηλό ρεύμα αέρα και σχήμα γάστρας σχεδιασμένο για περιορισμένα ύδατα όπου συναντάται υψηλό ρεύμα και θραύσματα.

Το κύτος έχει σχεδιαστεί για να είναι εξαιρετικά αποτελεσματικό και να λειτουργεί σε επίπεδο περιθώριο, δίνοντας στο πλοίο μια τελική ταχύτητα 38 κόμβων και μια αξιόπιστη ταχύτητα υπηρεσίας 32 κόμβων, σύμφωνα με τον σχεδιαστή thr. Η απόδοση ενισχύεται από ειδικά σχεδιασμένους υποκλοπείς. Ο δομικός σχεδιασμός του σκάφους χρησιμοποιεί προηγμένη τεχνολογία για τη μείωση του βάρους ενώ παραμένει ισχυρή. Ένα ειδικό σύστημα αγκύρωσης έχει αναπτυχθεί για να υποβοηθήσει τη σύνδεση σε συνθήκες υψηλής έντασης.

Οι επιβάτες θα επιβιβαστούν στο νέο σκάφος μέσω του λιμανιού και του δεξιού πορθμού και θα εισέλθουν σε μια φωτεινή και ευάερη κεντρική καμπίνα με χωρητικότητα 185 επιβατών. Ένα περίπτερο που προσφέρει ποικιλία σνακ και αναψυκτικών θα τοποθετηθεί πίσω στην δεξιά πλευρά. Από την πλευρά του λιμανιού παρέχονται τουαλέτες, μία από τις οποίες είναι για άτομα με ειδικές ανάγκες. Πάνω, το άνω κατάστρωμα είναι προσβάσιμο από μια κεντρική σκάλα στην κύρια καμπίνα, καθώς και δύο σκάλες πίσω από το ανοικτό κατάστρωμα. Εξωτερικά καθίσματα θα προσφερθούν για 29 επιβάτες, ενώ πίσω από τα ανυψωμένα καθίσματα του τιμονιού υπάρχουν 35 επιβάτες. Δεδομένου ότι είστε ναυλωτής πλοίου καθώς και κρουαζιερόπλοιο, θα υπάρχει χώρος για 12 ποδήλατα στο πρυμναίο κατάστρωμα.

Το σκάφος θα τροφοδοτείται από ένα κουαρτέτο των κύριων κινητήρων Scania DI16, το καθένα από τους οποίους παράγει 809 kW, οδηγώντας πίδακες νερού Rolls Royce S40-3. Μεγάλες καταπακτές πάνω από τους κύριους κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων ενισχύουν την πρόσβαση συντήρησης. Τα μηχανοστάσια καθώς και οι αεριωθούμενες αίθουσες είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε οι κινητήρες, οι γεννήτριες και οι εκτοξευτήρες ύδατος να μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς να γλιστρήσουν το σκάφος ή να καταστραφούν η υπερκατασκευή ή η γάστρα.

Σύμφωνα με την Wight Shipyard, η σειρά ακολουθεί ένα επιτυχημένο 2017. στα τέλη Αυγούστου η Red Funnel επιβεβαίωσε την παραγγελία ενός δεύτερου επιβατηγού πλοίου υψηλής ταχύτητας 41 μέτρων, που ακολούθησε σύντομα, όταν οι κρουαζιέρες Jacobite της Σκωτίας έβαλαν παραγγελία για ένα καταμαράν 21 ημερών κρουαζιερόπλοιου για το Loch Ness.

"Αυτή η παραγγελία για το Twin City Liner στη Βιέννη, η πρώτη μας παραγγελία εξαγωγής, ακολουθεί τις εγχώριες παραγγελίες για την Red Funnel και την MBNA Thames Clippers, οι οποίες και οι δύο εξασφαλίσαμε ενάντια στον διεθνή ανταγωνισμό", δήλωσε ο CEO της Wight Shipyard, Peter Morton.

"Το ισχυρό βιβλίο παραγγελιών μας είναι μια μεγάλη ψήφος εμπιστοσύνης για τους Isle of Wight Shipwrights, τη ναυτιλιακή βιομηχανία και μάλιστα την οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου", πρόσθεσε ο Morton.

"Από το 2006, η Central Dunk Region Marketing & Development GmbH λειτουργεί επιτυχώς με περισσότερους από 148.000 επιβάτες που πραγματοποιούν κάθε χρόνο δρομολόγια μεταξύ της Βιέννης και της Μπρατισλάβα χρησιμοποιώντας δύο καταμαράν υψηλής ταχύτητας", δήλωσε ο Dr. Gerd Krämer, Διευθύνων Σύμβουλος της Twin City Liner.

"Με αυτή την επιβεβαιωμένη εντολή, θα καλύψουμε την προβλεπόμενη αύξηση της κυκλοφορίας, θα επιτύχουμε πολύ καλύτερες λειτουργικές οικονομίες κλίμακας, θα μειώσουμε σημαντικά το περιβαλλοντικό μας αποτύπωμα και ταυτόχρονα θα είμαστε σε θέση να προσφέρουμε μια άνετη και συναρπαστική διέλευση υψηλής ταχύτητας κατά μήκος αυτής της πανέμορφης πλωτής οδού," Krämer είπε.