Ο Valaris θα χάσει 620.000 $ την ημέρα με την Total μετά την πτώση του BOP από την Αγκόλα

Valaris DS-8 (παλαιότερα γνωστό ως Ensco DS-8) - Credit: Harvey Wilson - MarineTraffic

Η Valaris, η μεγαλύτερη εταιρεία υπεράκτιων γεωτρήσεων στον κόσμο με βάση το μέγεθος του στόλου, πρόκειται να χάσει σήμερα ένα από τα πιο προσοδοφόρα συμβόλαια στον κλάδο των υπεράκτιων γεωτρήσεων, αφού πρόσφατα έριξε κατά λάθος μια στοίβα αποτροπής εκρήξεων στην ανοικτή θάλασσα του βυθού της Αγκόλα.

Η σύμβαση, με ημερήσιο επιτόκιο 620.000 $ την ημέρα, είναι με τη γαλλική πετρελαϊκή εταιρεία Total για το γεωτρύπανο Valaris DS-8. Το σχεδιασμένο γεωτρύπανο Samsung GF12000 πραγματοποιεί γεώτρηση για την Total από το 2015.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η Valaris νωρίτερα τον Μάρτιο είπε ότι είχε ρίξει κατά λάθος το Blowout Preventer Stack στον πυθμένα της Αγκόλας, ενώ η εξέδρα κινούνταν ανάμεσα σε τοποθεσίες πηγαδιών. Στη συνέχεια, προειδοποίησε ότι ο πελάτης μπορεί να επιδιώξει να τερματίσει τη σύμβαση ως αποτέλεσμα του συμβάντος.

Σε μια ενημέρωση την Πέμπτη, ο Valaris είπε ότι η Total έκανε ακριβώς αυτό για το οποίο είχε προειδοποιήσει η εταιρεία - προσπάθησε να τερματίσει τη βαριά συμφωνία εξέδρας.

Σύμφωνα με την εταιρεία γεώτρησης, η Total στις 19 Μαρτίου έστειλε ειδοποίηση καταγγελίας για τη σύμβαση γεώτρησης DS-8.

"[Η Valaris] βρίσκεται σε συζητήσεις με τον πελάτη σχετικά με την ειδοποίηση. Το συμβόλαιο γεώτρησης αντιπροσωπεύει περίπου 150 εκατομμύρια δολάρια από το συμβατικό υπόλοιπο εσόδων της εταιρείας ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις 31 Δεκεμβρίου 2019. Η τιμή ημέρας λειτουργίας για το VALARIS DS-8 είναι περίπου 620.000 δολάρια ανά ημέρα», είπε ο Βάλαρης.

Για αναφορά, ανά μεσίτη εξέδρας στον ιστότοπο Bassoe Analytics της Bassoe Offshore, τα φωτιστικά για πλοία γεωτρήσεων το περασμένο έτος ήταν κατά μέσο όρο κάπου μεταξύ 170.000 και 230.000 $ την ημέρα.

Σχετικά: Ο Valaris εγκαταλείπει το BOP-Stack στην Offshore Angola του Seafloor

Η Valaris έχει ασφάλιση απώλειας ενοικίασης για 602.500 $ την ημέρα μετά τη λήξη μιας περιόδου αναμονής με δυνατότητα έκπτωσης 45 ημερών έως τη λήξη της σύμβασης τον Νοέμβριο του 2020.

Εάν το συμβόλαιο λυθεί, η Valaris λέει ότι θα επιδιώξει να ανακτήσει τις ζημίες που προκλήθηκαν «σύμφωνα με τους όρους αυτού του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, το οποίο θα αντιστάθμιζε σε μεγάλο βαθμό το χαμένο ανεκτέλεστο που σημειώθηκε παραπάνω».

Ωστόσο, η εταιρεία γεώτρησης προειδοποίησε ότι δεν μπορεί να υπάρξει καμία διασφάλιση ως προς το χρονοδιάγραμμα ή το ποσό των ασφαλιστικών εσόδων που καταβάλλονται στην εταιρεία.

Όσον αφορά το χαμένο BOP, η Valaris είπε ότι «συνεχίζει να εργάζεται ενεργά για να ανακτήσει ή να αντικαταστήσει τη στοίβα αποτροπής εκρήξεων (BOP) στο VALARIS DS-8 μετά από ένα περιστατικό χωρίς γεώτρηση νωρίτερα αυτόν τον μήνα».

Τερματισμός Jack-up

Η σύμβαση της Total δεν είναι η μόνη που μπορεί να τερματιστεί, καθώς η εταιρεία εξέδρας έλαβε νέα ειδοποίηση καταγγελίας στην Αγκόλα.

Η Valaris είπε ότι είχε λάβει ειδοποίηση για καταγγελία της σύμβασης από έναν πελάτη για το VALARIS JU-109 jack-up rig, το οποίο επρόκειτο να λειτουργήσει στην ανοικτή θάλασσα της Αγκόλα έως τον Ιούλιο του 2021.

Ως αποτέλεσμα αυτού του τερματισμού, το συμβόλαιο της εξέδρας αναμένεται τώρα να λήξει στα μέσα Απριλίου 2020 και το συμβατικό συσσωρευμένο υπόλοιπο εσόδων θα μειωθεί κατά περίπου 50 εκατομμύρια δολάρια.

Επιπλέον, η Valaris αναμένει περισσότερο τερματισμό εν μέσω των τρεχουσών συνθηκών της αγοράς - δηλαδή, χαμηλές τιμές πετρελαίου, που προκαλούνται από την υπερπροσφορά πετρελαίου και τη μείωση της ζήτησης που επλήγη από την πανδημία του κορωνοϊού.

«Η Εταιρεία αναμένει να λάβει πρόσθετες ειδοποιήσεις για καταγγελίες συμβολαίων και αιτήματα για επαναδιαπραγμάτευση των τιμών και των όρων της ημέρας των συμβολαίων υπό το φως της αυξημένης αβεβαιότητας της αγοράς», δήλωσε ο Βάλαρης.

Νέες Συμβάσεις

Η υπεράκτια εταιρεία γεώτρησης μοιράστηκε επίσης μερικά καλά νέα. Συγκεκριμένα, για την περίοδο μεταξύ της τελευταίας αναφοράς για την κατάσταση του στόλου της εταιρείας που υποβλήθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2020 και στις αρχές Μαρτίου, η Valaris έχει εκτελέσει νέες συμβάσεις και επεκτάσεις συμβολαίων με συσχετισμένα ανεκτέλεστα έσοδα ύψους περίπου 100 εκατομμυρίων δολαρίων:

Στη μονάδα γεώτρησης ημι-υποβρύχιας γεώτρησης VALARIS MS-1 ανατέθηκε σύμβαση τριών φρεατίων με την υπεράκτια Santos Australia που αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2021, με εκτιμώμενη διάρκεια 155 ημερών. Ένα άλλο ημι-υπο, το VALARIS 8505, ανατέθηκε σε ένα συμβόλαιο ενός πηγαδιού με τη Lukoil Upstream Mexico που αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα Νοεμβρίου, με εκτιμώμενη διάρκεια 80 ημερών.

Ο Jack-up VALARIS JU-118 (Joe Douglas) ανατέθηκε σε ένα συμβόλαιο τριών πηγαδιών με το offshore Fieldwood του Μεξικού που ξεκίνησε στα μέσα Μαρτίου, με εκτιμώμενη διάρκεια 425 ημερών. Περαιτέρω, στο VALARIS JU-144 (EXL II) jack-up ανατέθηκε σύμβαση δύο πηγαδιών με το offshore Fieldwood του Μεξικού που αναμένεται να ξεκινήσει τον Απρίλιο, με εκτιμώμενη διάρκεια 200 ημερών.

Από τις αρχές Μαρτίου, στο VALARIS JU-87 jack-up ανατέθηκε ένα συμβόλαιο ενός πηγαδιού με την Cox στον Κόλπο του Μεξικού των ΗΠΑ, το οποίο ξεκίνησε στα μέσα Μαρτίου, με εκτιμώμενη διάρκεια 30 ημερών που πρόσθεσε περίπου 1 εκατομμύριο δολάρια στα συμβατικά έσοδα απόθεμα.

Επιπλέον, είπε ο Valaris, ένα συμβόλαιο που είχε ανακοινωθεί προηγουμένως για το VALARIS DS-4 με την Amni offshore Ghana έχει μεταφερθεί στο VALARIS DS-7 και αναμένεται να ξεκινήσει τον Απρίλιο του 2020 και η προαναγγελθείσα συμφωνία για το VALARIS JU-144 (EXL II) με Η ENI offshore Mexico έχει μεταφερθεί στο VALARIS JU-102 και αναμένεται να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 2020.

Δεν χρειάζεται να ενθουσιαστείτε πολύ όταν πρόκειται για floaters

Στην έκθεσή της για τις πλωτές εξέδρες - ημι-υποβάθμια και γεωτρύπανα - η Bassoe Offshore είπε νωρίτερα αυτόν τον μήνα ότι δεν υπήρχε κάτι που να ενθουσιάζει στην αγορά των πλωτήρα.

"Η αβεβαιότητα στην αγορά πετρελαίου που προκαλείται από υποκείμενα ζητήματα ζήτησης και ένας νέος πόλεμος τιμών του πετρελαίου, που τώρα επιδεινώθηκε από τον COVID-19, οδήγησαν τους φορείς εκμετάλλευσης να επαναξιολογήσουν τις αποφάσεις δαπανών και επενδύσεων. Μέχρι να σταθεροποιηθεί η κατάσταση, αναμένουμε περιορισμένη δραστηριότητα συμβάσεων και υψηλότερο κίνδυνο τερματισμού. Είναι πιθανές ξαφνικές αλλαγές στις προβλέψεις, αλλά βλέπουμε την πιθανότητα επιστροφής σε χαμηλότερα ημερήσια επιτόκια και παρατεταμένες δυσκολίες στη μετάβαση προς μια καλά λειτουργούσα αγορά εξέδρας».

Η Bassoe Offshore βλέπει επίσης ότι οι πωλήσεις απόσυρσης ή μετατροπής επιταχύνονται, επισημαίνοντας την πρόσφατη εξαγορά του πλοίου γεωτρύπανου Vitoria 10000 από την Allseas ως ένα σκάφος εξόρυξης βαθέων υδάτων.