Superyacht ARTEFACT: Ένα πραγματικό "arte factum"

Εικόνα: Πνευματικά δικαιώματα Nobiskrug

Το σχέδιο 790 του NOBISKRUG είναι ένα από τα πρώτα κότερα που κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τους νέους αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών του ΙΜΟ Tier III. Το όνομα και οραματιστικό σχέδιο του υβριδικού superyacht 80 μέτρων παρουσιάστηκε στο Μονακό Yacht Show 2018: MV ARTEFACT.

Λιγότερο από ένα χρόνο μακριά από την ολοκλήρωση, το νέο supersacht Nobiskrug MV ARTEFACT θα είναι ένα από τα πρώτα σκάφη που κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς χαμηλών εκπομπών ρύπων IMO Tier III, με μια σειρά από τεχνολογικά χαρακτηριστικά πρώτης ύλης και τεχνολογικές προόδους που αντικατοπτρίζουν τον ιδιοκτήτη την επιθυμία να δημιουργήσει μια εμπειρία εκπληκτική όπως οι θάλασσες που διερευνά.

"Από την αρχή του έργου, πρωταρχικός στόχος του ιδιοκτήτη ήταν η ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του σκάφους χρησιμοποιώντας προηγμένη τεχνολογία. Ως αποτέλεσμα, υπάρχουν πολλά μοναδικά και φιλικά προς το περιβάλλον πτυχές τόσο του λειτουργικού όσο και του μηχανικού σχεδιασμού σε αυτό το έργο ", δήλωσε ο καπετάνιος Aaron T. Clark, ο οποίος ενεργεί ως εκπρόσωπος των ιδιοκτητών. Για παράδειγμα, ο ιδιοκτήτης αντιλήφθηκε τα σημαντικά πλεονεκτήματα, τα περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής υποβοηθούμενης ηλεκτρικής υποβοήθησης χρησιμοποιώντας ένα σύστημα διαύλου DC με μπαταρίες και γεννήτριες Diesel-Electric με μεταβλητή ταχύτητα. Μεταξύ των άλλων σημαντικών προσπαθειών που έγιναν για την προστασία του περιβάλλοντος:

* Η χρήση ηλιακών συλλεκτών και ενός μεγάλου συστήματος αποθήκευσης μπαταριών επιτρέπει στο σκάφος να λειτουργεί για περιορισμένο χρονικό διάστημα χωρίς λειτουργία μηχανών εσωτερικής καύσης.

* Μια ηλεκτρική υποβοήθηση σέγας σε συνδυασμό με ένα δυναμικό σύστημα εντοπισμού θέσης μπορεί να κρατήσει τη θέση χωρίς να πέσει άγκυρα για την προστασία ευαίσθητου θαλάσσιου δαπέδου. Ο ιδιοκτήτης πιστεύει ότι το ARTEFACT δεν πρέπει να έχει ελάχιστες επιπτώσεις στο θαλασσινό νερό.

* Τα λύματα μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν ως τεχνικό νερό.

«Συμμετέχοντας από τα αρχικά στάδια του έργου, η εσωτερική ομάδα μηχανικών μας έφερε αυτό το καινοτόμο και τεχνολογικά αμφισβητούμενο σχεδιασμό σκαφών στην πραγματικότητα, ενώ ικανοποιούσε όλες τις προσδοκίες του ιδιοκτήτη», δήλωσε ο Holger Kahl, διευθύνων σύμβουλος της Nobiskrug. "Η σύνθετη υπερκατασκευή και η εκτεταμένη χρήση μεγάλων και καμπυλωμένων γυάλινων πάνελ συνήθειας είναι μνημειώδη, εξασφαλίζοντας ότι η οπτική εμπειρία από το εσωτερικό είναι χωρίς συμβιβασμούς, με ελάχιστα mulli-ons να παρεμποδίζουν το πανόραμα. Το ARTEFACT είναι ένας τέλειος γάμος της τέχνης και της επιστήμης μέσα από πρωτοποριακό αρχιτεκτονικό σχεδιασμό και προηγμένη τεχνολογία. "

Για παράδειγμα, η αναζήτηση για σιωπηλή λειτουργία και μέγιστη σταθερότητα υπήρξε η κινητήρια δύναμη πίσω από την ιδέα αυτού του σκάφους. Σε μια σημαντική απόκλιση από τη σύμβαση, το Masterroom βρίσκεται στην πρύμνη και όχι στην πλώρη και όλοι οι χώροι ψυχαγωγίας του επισκέπτη βρίσκονται σε ζώνες χαμηλής επιτάχυνσης. Η εκτεταμένη ανάπτυξη και έλεγχος του σκάφους εξασφαλίζει ότι το σκάφος θα ταξιδέψει άνετα.

Εκτός από την περιβαλλοντική και προηγμένη τεχνολογία πρωτοφανή σε αυτή την κατηγορία πλοίων, το διακριτικό εξωτερικό περίβλημα 80 μέτρων που έχει δημιουργηθεί από το Gregory C. Marshall Studio διαθέτει μεγάλα αρχιτεκτονικά παράθυρα και αξιοσημείωτα σχεδιαστικά στοιχεία που δημιουργούν ένα αξιοσημείωτο προφίλ. Η σύνθετη υπερκατασκευή και η ειδική χρήση μεγάλου έθιμου και καμπυλωμένου γυαλιού - ο υψηλότερος λόγος γυαλιού που χρησιμοποιείται μέχρι σήμερα σε αυτή την κατηγορία μεγέθους - διαφοροποιεί περαιτέρω αυτό το εντυπωσιακό superyacht.

Το ARTEFACT έχει τόσο πολύ γυαλί και τόσα ασυνήθιστα παράθυρα, για να εξασφαλίσει πολύ καλύτερες εμπειρίες κατά την πλεύση.

Το εξαιρετικό εσωτερικό της σχεδιάστηκε από την παθιασμένη και δημιουργική ομάδα του Reymond Langton Design - ένα στούντιο που ασχολήθηκε με το εξωτερικό στυλ και το εσωτερικό σχεδιασμό πολλών βραβευμένων superwear.

Οι τεχνικές προκλήσεις πίσω από το ARTEFACT, με χαλύβδινο κύτος και σύνθετη υπερκατασκευή, είναι πολλές. Για παράδειγμα, το παραπάνω γυαλί ανέρχεται σε 70 τόνους, σύμφωνα με τον Μάρσαλ. Για ένα άλλο παράδειγμα, η ABB ανέπτυξε το υβριδικό σύστημα πρόωσης το οποίο, ενώ το πρώτο για το σκάφος, είναι αποδεδειγμένη τεχνολογία. Χρησιμοποιεί λεωφορείο DC και μπαταρίες, μαζί με azipods και γεφυρών Caterpillar 3516 μεταβλητής ταχύτητας που είναι συμβατά με το Tier III. Το υβριδικό σύστημα μειώνει τον ήχο, τις δονήσεις, την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές, ενώ μιμείται τη δυναμική τοποθέτηση.


ARTEFACT Κύρια Στοιχεία
Yard Nobiskrug, Γερμανία
Αριθμός αυλής 790
Το όνομα του πλοίου ARTEFACT
Σκάφος τύπου Yacht
Ναυτικός αρχιτέκτονας Nobiskrug
Εξωτερική σχεδίαση Greg Marshall Design
Σχεδίαση εσωτερικών χώρων Reymond Langton Design
Μήκος 80 μ
Πλάτος 16,8 μ
GT 2.998
Σύστημα μετάδοσης κίνησης 2 Γεννήτριες Caterpillar τύπου 3516 και 2 γεννητριών Caterpillar τύπου C18