Η Harvey Gulf Eyes Διεθνείς Αγορές

(Φωτογραφία: Κόλπος Χάρβεϊ)

Η υπεράκτια εταιρία θαλάσσιων μεταφορών Harvey Gulf International Marine δηλώνει ότι κατάφερε να επιτύχει την επιτυχημένη πορεία της στην turbulent offshore αγορά, επανεφεύροντας συνεχώς τις ανάγκες της βιομηχανίας.

Ποτέ δεν φοβάται να ταρακουνήσει τα πράγματα, ο Harvey Gulf έχει διατηρήσει αυτή τη νοοτροπία σε όλη την 70ετή ιστορία του, λέει ο διευθύνων σύμβουλος Shane Guidry. "Από μια ταπεινή αρχή ενός αλιευτικού σκάφους τριών στρείδι που χρησιμοποιήθηκε ως σκάφη εφοδιασμού το 1949 σε ένα μεγαλύτερο στόλο ανοικτής θαλάσσης σκάφη που ρυμουλκούμενες φορτηγίδες και γεώτρηση για την σύγχρονη εξέλιξη της ημέρας του στόλου των υπεράκτιων εφοδιασμού, υποστήριξη και υποθαλάσσια σκάφη κατασκευής, Harvey Gulf έχει ανανεωθεί συνεχώς για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της βιομηχανίας. Ήμασταν η πρώτη εταιρεία στην εταιρεία «Go Green» και σχεδιάσαμε, κατασκευάζουμε και εισάγουμε στο εμπόριο τα διπλά καύσιμα υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), τον τερματικό σταθμό καύσης υγροποιημένου φυσικού αερίου LNG και τις αρθρωτές ρυμουλκούμενες φορτηγίδες (ATB) LNG στην αγορά και συνεχίζουμε να εστιάζουμε στις μελλοντικές ανάγκες των πελατών μας. "

Πιο πρόσφατα, η "επανεφεύρεση" σήμαινε διακλάδωση για να εξασφαλίσει περισσότερη δουλειά στις διεθνείς αγορές.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Κόλπος του Harvey έχει απομακρυνθεί από το σπίτι του στον Κόλπο του Μεξικού. Μέσα από την ιστορία της έχει αναπτύξει παρουσία όχι μόνο στον Κόλπο του Μεξικού, αλλά στην Αλάσκα, την Καραϊβική, τη Νότια Αμερική, το Μεξικό, τη Βραζιλία, το Ισραήλ και την Αφρική.

Κατά το παρελθόν έτος, ο Harvey Gulf έχει δεσμευτεί να επεκτείνει τις δραστηριότητές του εκτός του αμερικανικού Κόλπου του Μεξικού και η εταιρεία αναφέρει ότι η αύξηση αυτή ήταν η σωστή κίνηση, παρά τα απαιτητικά περιβάλλοντα λειτουργίας, τα διεθνή εμπόδια στις επιχειρήσεις και την επιβράδυνση της αναμενόμενης ανάκαμψης της βιομηχανίας.

Guidry είπε: "Είμαστε εξαιρετικά ευχαριστημένοι με την πρόσφατη εκτέλεσή μας στη Νιγηρία, τη Γουιάνα, το Σουρινάμ, το Μεξικό και το Τρινιντάντ, ενώ συνεχίζουμε να ασκούμε και να αποκτούμε εργασία στην εγχώρια αγορά στην Καλιφόρνια, η οποία είναι σαν τη δική της χώρα. Αυτό έγινε σε συνδυασμό με τη διατήρηση της παρουσίας μας και του εξαιρετικού ιστορικού εξυπηρέτησης και ασφάλειας στον Κόλπο του Μεξικού των ΗΠΑ.

"Το 2019, ο Harvey Gulf δεσμεύτηκε τους πελάτες και τους συνεργάτες του να πάνε παγκοσμίως και εκτελέσαμε επιτυχώς με κερδοφόρα αποτελέσματα και επιχειρήσεις χωρίς περιστατικά. Ο Harvey Gulf δεν περίμενε να γυρίσει η αγορά και απλά να περιορίσει τις απώλειες σε μια εγχώρια ύφεση, αλλά μάλλον φαινόταν στις παγκόσμιες αγορές να αναπτυχθούν και να επεκταθούν στην επιχείρηση για το μέλλον. Ένα δυναμικό επιχειρηματικό σχέδιο προκάλεσε θετικά κέρδη πριν από τους τόκους, τους φόρους, τις αποσβέσεις και τις αποσβέσεις (EBITDA), ενώ πολλοί από τους ανταγωνιστές μας ήταν σχεδόν σπάσιμο ακόμη ή έχουν αρνητικό τρίμηνο EBITDA σε σχέση με το τρίμηνο ».

Η παγκόσμια επέκταση έχει επωφεληθεί από την κατώτατη γραμμή του Harvey Gulf κατά το παρελθόν έτος, με την εταιρεία να αναπτύσσει σχεδόν το 25% των ενεργών πλοίων της στην παγκόσμια αγορά. Ακόμη και παρά την πρόσφατη επέκταση, ο Guidry πιστεύει ότι υπάρχει περαιτέρω παγκόσμια επέκταση το 2020 και μετά.

"Κατά το πρώτο τρίμηνο, αναπτύξαμε δύο πλοία στο Περού που επί του παρόντος λειτουργούν με σύμβαση. Κατά τη διάρκεια του δεύτερου τριμήνου θα αναπτύσσουμε σκάφη στις Μπαχάμες, καθώς και την αποστολή τριών πλοίων, δύο PSV και ενός FSIV, για κερδοσκοπία στις περιοχές της Δυτικής Αφρικής / Μεσογείου. Σκοπεύουμε να επεκτείνουμε περαιτέρω το αποτύπωμα μας στη Δυτική Αφρική, και σίγουρα δεν αντιτίθεται στην επιστροφή στην Ανατολική Αφρική για τις σωστές ευκαιρίες ", πρόσθεσε.

"Έχουμε 10 πλοία στο εξωτερικό σήμερα και προσπαθούμε να αυξήσουμε αυτό σε 20. Επίσης επιδιώκουμε επιθετικά να αποκτήσουμε ξένα περιουσιακά στοιχεία." Είπε ο Guidry.

Ο Guidry ανέφερε ότι η αστάθεια των τιμών του πετρελαίου που περιορίζει τη νέα έρευνα εξακολουθεί να αποτελεί κορυφαία επιχειρησιακή πρόκληση, αλλά πρόσθεσε ότι οι συγχωνεύσεις θα συνέβαλλαν σε μεγάλο βαθμό για να βοηθήσουν την κατάσταση των πραγμάτων.

"Νομίζω ότι οι επιχειρήσεις πρέπει να εδραιωθούν με μεγάλο τρόπο", ανέφερε. "Η βιομηχανία ανοικτής θάλασσας είναι πολύ δύσκολη, τα ποσοστά είναι πολύ χαμηλά και το κόστος είναι τόσο υψηλό όσο ήταν ποτέ." Αυτό σημαίνει ότι περισσότερες εταιρείες θα αποτύχουν και γι 'αυτό οι συγχωνεύσεις πρέπει να συμβεί με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο που μπορεί να διαχειρίζεται τη συνδυασμένη οντότητα με το χαμηλότερο κόστος που διαμένει στο τιμόνι. "