GasLog: Η ζήτηση LNG αυξήθηκε κατά 9% το 2018

Εικόνα: GasLog

Το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) αναμένεται να αυξηθεί κατά 9%, από 288 εκατομμύρια τόνους ετησίως (mtpa) το 2017 σε 313 mtpa το 2018, δήλωσε η GasLog.

Ο ιδιοκτήτης, διαχειριστής και διαχειριστής των μεταφορών LNG που εδρεύει στο Μονακό δήλωσε σε ανακοίνωσή του ότι οι εισαγωγές ΥΦΑ της Κίνας αυξήθηκαν κατά περίπου 16 mtpa ή 41% στα 54 mtpa το 2018, κυρίως λόγω της συνεχούς αλλαγής του άνθρακα από το φυσικό αέριο βιομηχανικού, εμπορικού και οικιστικού τομέα.

Η Νότια Κορέα, το Πακιστάν, η Ταϊλάνδη και το Μεξικό παρουσίασαν επίσης σημαντική αύξηση στις εισαγωγές ΥΦΑ κατά το 2018. Οι προοπτικές παραμένουν ισχυρές, με τον Wood Mackenzie να προβλέπει σύνθετη ετήσια αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης ΥΦΑ 6% μεταξύ 2018 και 2025.

Η αύξηση αυτή αναμένεται να είναι ευρεία, με τον Wood Mackenzie να προβλέπει ότι η Νοτιοανατολική Ασία και η Ευρώπη θα αντιπροσωπεύουν περίπου το 70% της καθαρής αύξησης της ζήτησης των 148 mtpa μεταξύ 2018 και 2025.

Σύμφωνα με τον Wood Mackenzie, η παγκόσμια προσφορά ΥΦΑ το 2018 ανήλθε σε 326 εκατομμύρια τόνους (mt) ή αύξηση 9% το 2017. Αρκετά νέα έργα προμήθειας ΥΦΑ και η αύξηση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων συνέβαλαν στην αύξηση της παραγωγής ΥΦΑ το 2018 .

Κατά τη διάρκεια του έτους ξεκίνησαν νέες παραγωγές στις Ηνωμένες Πολιτείες (Cove Point, Corpus Christi Train 1 και Sabine Pass Train 5), Αυστραλία (Train Wheatstone 2, Ichthys), Ρωσία (Yamal Trains 2 & 3) και Πλωτό ΥΦΑ Καμερούν.

Η προσφορά από υφιστάμενες εγκαταστάσεις υγροποίησης στην Αίγυπτο, το Τρινιντάντ και Τομπάγκο και το Ομάν αυξήθηκε επίσης μετά από επιτυχείς προσπάθειες αύξησης της εγχώριας παραγωγής φυσικού αερίου. Οι διακοπές σε υπάρχουσες εγκαταστάσεις στη Μαλαισία και τη Ρωσία αντισταθμίζουν εν μέρει αυτά τα κέρδη.

Με βάση τις τρέχουσες προβλέψεις του Wood Mackenzie, το 2019 αναμένεται να είναι το ισχυρότερο έτος για την ανάπτυξη της προσφοράς στην αγορά LNG, ενώ η προσφορά αναμένεται να αυξηθεί κατά 40 mtpa σε 366 mtpa, αύξηση 12% το 2018. Αυτό περιλαμβάνει τη νέα παραγωγή LNG από την Elba Το νησί, το Cameron, το Freeport και το τρένο Corpus Christi 2 στις Ηνωμένες Πολιτείες, το πλωτό έργο ΥΦΑ της Prelude στην ανοικτή θάλασσα της Αυστραλίας, περαιτέρω αύξηση της παραγωγής της Ρωσίας και συνεχιζόμενη αύξηση των έργων που τέθηκαν σε κυκλοφορία το 2018.

Το 2018, τρία νέα έργα υγροποίησης ΥΦΑ έφτασαν στην τελική απόφαση για επενδύσεις ("FID"), στηρίζοντας την περαιτέρω αύξηση του εφοδιασμού με ΥΦΑ κατά την επόμενη δεκαετία. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το όχημα LNG Canada (14 mtpa), το τρένο Corpus Christi 3 (4,5 mtpa) στις Ηνωμένες Πολιτείες και το έργο Ahmeyim για τη Μεγάλη Χερσόνησο, στη Μαυριτανία και στη Σενεγάλη (2,5 mtpa) εγκρίθηκαν όλα κατά τη διάρκεια του έτους.

Τον Φεβρουάριο του 2019, το έργο Golden Pass (16 mtpa) στις Ηνωμένες Πολιτείες έφτασε επίσης στο FID. Σύμφωνα με τον Wood Mackenzie, τα προτεινόμενα έργα (συμπεριλαμβανομένου του Golden Pass) στις Ηνωμένες Πολιτείες με συνολική χωρητικότητα περίπου 35 mtpa αναμένεται να επιτύχουν την έγκριση επενδύσεων το 2019.

Εκτός από τις Ηνωμένες Πολιτείες, το Κατάρ έχει ως στόχο να λάβει FID για την επέκταση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων από 77 σε 110 mtpa. Τα νέα έργα στη Μοζαμβίκη (28 mtpa) και το έργο Arctic LNG-2 (20 mtpa) στη Ρωσία αναμένεται επίσης από τον Wood Mackenzie που πρόκειται να εγκριθεί το 2019.

Παράλληλα με την πρόοδο που σημειώθηκε στα νέα FIDs εφοδιασμού, το 2018 σημειώθηκε σημαντική αύξηση του αριθμού των αναγγελθέντων μακροπρόθεσμων συμβάσεων ανάληψης ΥΦΑ. Σύμφωνα με τον Wood Mackenzie και τις γνωστοποιήσεις των εταιρειών, από τις αρχές του 2018 συμφωνήθηκαν 95 mtpa μακροπρόθεσμων δεσμεύσεων (που καθορίζονται ως διάρκεια μεγαλύτερης των 5 ετών) σε σύγκριση με 25 mtpa το 2017.

Η φύση της αγοράς ΥΦΑ συνέχισε να εξελίσσεται. Σύμφωνα με τους Financial Times, οι τρεις κορυφαίοι έμποροι βασικών εμπορευμάτων αύξησαν τον όγκο των παραδοθέντων ΥΦΑ κατά σχεδόν 40% στα 31 εκατ. Το 2018, λαμβάνοντας μερίδιο αγοράς από παραδοσιακούς συμμετέχοντες, όπως οι εθνικές πετρελαϊκές εταιρείες και οι κύριες ολοκληρωμένες εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Στην αγορά επιτόπου μεταφοράς LNG, οι ονομαστικές τιμές των τριών καυσίμων ντίζελ ηλεκτρικής ενέργειας (TFDE), όπως αναφέρθηκε από τον Clarksons, ήταν κατά μέσο όρο 89.000 δολάρια ημερησίως το 2018, αύξηση 93% στα 2017 επίπεδα. Τα βασικά επιτόκια TFDE αυξήθηκαν σημαντικά το τέταρτο τρίμηνο του 2018 και έφθασαν τα υψηλότερα επίπεδα ύψους 190.000 δολαρίων την ημέρα τον Νοέμβριο του 2018, μετά από σημαντική μείωση της διαθεσιμότητας των επιτόπιων πλοίων.

Οι μέσες ονομαστικές τιμές TFDE στο τέταρτο τρίμηνο του 2018 ήταν $ 150.000 την ημέρα. Οι βασικές τιμές για πλοία ατμού (Steam) έφθασαν επίσης τα πολυετή μέγιστα των 98.000 δολαρίων την ημέρα στα τέλη του 2018. Τις τελευταίες εβδομάδες, ωστόσο, σχετικά ήπιος χειμωνιάτικος καιρός και άφθονα αποθέματα στις βασικές αγορές της Ασίας οδήγησαν στην πτώση των ασιατικών τιμών ΥΦΑ, κίνητρο να μεταφέρει φορτία ΥΦΑ από τον Ατλαντικό στην λεκάνη του Ειρηνικού και να έχει ως αποτέλεσμα μια εποχική αύξηση της διαθεσιμότητας των σκαφών και των μειωμένων ποσοστών spot.

Σύμφωνα με την πρόσφατη πτώση και την πιθανότητα συνέχισης της εποχικότητας στους μήνες της άνοιξης, συνεχίζουμε να πιστεύουμε ότι οι μεσοπρόθεσμες προοπτικές για τα επιτόκια μέχρι το 2019 και το 2020 είναι θετικές δεδομένου ότι υποστηρίζουν Τα βασικά αγαθά ΥΦΑ και την προσφορά και ζήτηση της ναυτιλίας ΥΦΑ, ωστόσο, τα ποσοστά spot ενδέχεται να είναι επιρρεπή σε περαιτέρω περιόδους εποχικότητας και μεταβλητότητας παρόμοιες με εκείνες που παρατηρούνται το 2018 ", ανέφερε.

Κατά τη διάρκεια του 2018 σημειώθηκε σημαντική αύξηση της δραστηριότητας ναυλώσεων. Με βάση τα στοιχεία Poten, τα ναύλοι μεταξύ 181 ημερών και επτά ετών αυξήθηκαν στο 19% των συνολικών εγκαταστάσεων το 2018, από 5% το 2017. Η προσδοκία μας για διαρθρωτική στεγανότητα στην αγορά μεταφορικών μέσων μεταφοράς φυσικού αερίου, αυτή η τάση συνεχίζεται το 2019 και πέρα.

Σύμφωνα με την Poten, υπήρχαν 61 παραγγελίες για αποκλειστικούς νέους κατασκευαστές μεταφορών LNG το 2018, ένα υψηλό όλων των εποχών. Το βιβλίο παραγγελιών ανέρχεται σήμερα σε 105 αποκλειστικούς μεταφορείς ΥΦΑ (> 100.000 cbm), εκ των οποίων το 63% υποστηρίζεται από μακροπρόθεσμες συμβάσεις. Οι θετικές προοπτικές για τις ναυτιλιακές αγορές εμπορευμάτων ΥΦΑ και ΥΦΑ, καθώς και οι ιστορικά χαμηλές τιμές νέας κατασκευής, είχαν ως αποτέλεσμα τόσο τους υφιστάμενους ιδιοκτήτες μεταφορικών μέσων όσο και τους νεοεισερχομένους να παραγγέλλουν νέα πλοία.

"Με βάση τις 2018 παραγγελίες νέας κατασκευής και τις τρέχουσες προβλέψεις για την αύξηση του εφοδιασμού με ΥΦΑ, πιστεύουμε τώρα ότι η ναυτιλιακή αγορά του ΥΦΑ κατευθύνεται προς μια ισορροπημένη κατάσταση στις αρχές της επόμενης δεκαετίας και ως εκ τούτου έχει αντιμετωπιστεί σε μεγάλο βαθμό η απαίτηση για πρόσθετη ναυτιλιακή ικανότητα αυτή την περίοδο. Αυτό σημαίνει ότι η δραστηριότητα κατασκευής νέων κατασκευών το 2019 πρέπει να επιβραδυνθεί σε σχέση με τα επίπεδα του 2018, προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος υπερπροσφοράς πλοίων ", ανέφερε η GasLog.