Ο μεταφορέας ΥΦΑ ολοκληρώνει την καταγραφή της αρκτικής διαμετακόμισης

Christophe de Margerie (Φωτογραφία: Sovcomflot)

Ένας αερομεταφορέας υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ) που παρήκλεισε παγωμένο έχει ολοκληρώσει ένα ταξίδι ρεκόρ μέσω της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας (NSR) στην Αρκτική.

Ο Christophe de Margerie που ανήκει και λειτουργεί από την Sovcomflot (SCF Group) καλύπτει την απόσταση 2,360 ναυτικών μιλίων ανατολικά μέσω της NSR, από το λιμάνι Sabetta (Yamal Peninsula) έως το Cape Dezhnev (Bering Strait), σε επτά ημέρες και 17 ώρες, ένα νέο χρόνο ρεκόρ για ένα εμπορικό πλοίο χωρίς υποστήριξη παγοθραυστικών κατά τη διάρκεια του Ιουλίου. Καθ 'όλη τη διάρκεια της εγγραφής, το σκάφος πλοηγείται ανεξάρτητα χωρίς υποστήριξη πάγου και διατηρεί μια μέση ταχύτητα 12,8 κόμβων.

Το νέο ρεκόρ ήρθε καθώς ο μεταφορέας ΥΦΑ παραδίδει φορτίο από το εργοστάσιο ΥΦΑ στο Sabetta στο λιμάνι του Tangshan της Κίνας. Στις 31 Ιουλίου, το σκάφος βρισκόταν στο λιμάνι προορισμού του. Συνολικά, χρειάστηκε 18,5 ημέρες για να ταξιδέψει από τη Sabetta στην Κίνα.

Το πέρασμα κατά μήκος της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας προς ανατολάς από το Yamal επιβεβαίωσε για μία ακόμη φορά την οικονομική αποτελεσματικότητα αυτής της διαδρομής, ανέφερε η SCF Group. Το ταξίδι σηματοδοτεί επίσης την έναρξη των τακτικών αποστολών υγροποιημένου φυσικού αερίου κατά μήκος της Γερμανίας από τα πεδία της Αρκτικής της Ρωσίας προς τις χώρες της Ασίας-Ειρηνικού.

Ο Igor Tonkovidov, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και COO / CTO του Ομίλου SCF, δήλωσε: "Αυτό το αξιόλογο, ασφαλές πέρασμα σε όλη την NSR απαιτούσε τη μέγιστη προσοχή και συγκέντρωση του πληρώματος. Οι συνθήκες πάγου κατά μήκος της διαδρομής ήταν σοβαρές, ιδιαίτερα στην Ανατολική Σιβηρία, και το πλοίο γνώρισε πλοήγηση σε παρατεταμένες περιόδους περιορισμένης ορατότητας. Η ναυτική και υδρογραφική κατάσταση στις περιοχές της Αρκτικής παραμένει τόσο δύσκολη όσο ποτέ.

"Το πλήρωμα του Christophe de Margerie μπόρεσε να διατηρήσει μια ταχύτατη αλλά ασφαλής ταχύτητα για το δεξαμενόπλοιο μέσω της αποτελεσματικής οργάνωσης της παρακολούθησης της γέφυρας, της εξειδικευμένης πλοήγησης, της επιβράδυνσης του πλοίου, όταν πλησίαζε σε δύσκολους πάγους και τα πέρασε με ασφαλή ταχύτητα, εύλογα πιο γρήγορα σε περιοχές με μειωμένο κάλυμμα πάγου. "

Η χωρητικότητα 172.600 κυβικών μέτρων Christophe de Margerie είναι η πρώτη σε μια σειρά από 15 παγοθραυστικούς μεταφορείς υγροποιημένου φυσικού αερίου που παραγγέλθηκαν για το LNG Yamal, για τη μεταφορά LNG όλο το χρόνο στις δύσκολες συνθήκες πάγου της θάλασσας Kara και του κόλπου Ob. Όταν ολοκληρώθηκε, έγινε ο πρώτος φορέας μεταφοράς παγωμένου ΥΦΑ στον κόσμο.

Το σύστημα πρόωσης του πλοίου έχει ισχύ ισχύος 45 MW, η οποία είναι συγκρίσιμη με εκείνη ενός παγοθραυστικού πυρηνικού εξοπλισμού. Αυτή η δύναμη, μαζί με τις εξαιρετικές δυνατότητες ελιγμών και παγοποίησης του σκάφους, επιτρέπει στο πλοίο να ταξιδεύει ανεξάρτητα μέσω πάγου πάχους έως και 2,1 μέτρων.

Ο Christophe de Margerie μπορεί να ταξιδέψει χωρίς βοήθεια κατά μήκος της NSR δυτικά από το Yamal όλο το χρόνο και ανατολικά για έξι μήνες του έτους, από τον Ιούλιο έως τον Δεκέμβριο. Προηγουμένως, το καλοκαιρινό παράθυρο πλοήγησης στην ανατολική περιοχή της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας περιορίστηκε σε μόλις τέσσερις μήνες με υποστήριξη παγοθραυστικών.

Το πλήρες ρωσικό πλήρωμα αριθμεί 29, συμπεριλαμβανομένων 13 αξιωματικών. Κάθε αξιωματικός έχει σημαντική εμπειρία στη ναυτιλία της Αρκτικής (η Sovcomflot προπονούσε τους ναυτικούς της να λειτουργούν μεταφορείς υγροποιημένου φυσικού αερίου σε δύσκολες συνθήκες πάγου από το 2008) και έχει υποβληθεί σε εκτεταμένη πρόσθετη εκπαίδευση στο κέντρο εκπαίδευσης της SCF στην Αγία Πετρούπολη.