Κατασκευαστής πλοίων: DAMEN

Ο Damen κατασκευάζει επί του παρόντος ένα πρώτο βυθοκόρο θαλάσσης για το CEMEX UK (Image: Damen)

Η Damen ανέλαβε πρόσφατα το ναυπηγείο της Mangalia της DSME στη Ρουμανία. (Φωτογραφία: Damen)

Previous Next

Με σχεδόν τριάντα ναυπηγεία σε όλη την υδρόγειο, ο Όμιλος Ναυπηγείων Damen με έδρα τις Κάτω Χώρες είναι ένας από τους πιο δραστήριους ναυπηγούς παγκοσμίως. Το Maritime Reporter & Engineering News εξετάζει την αναταραχή της δραστηριότητας που διαιωνίζεται από τον ναυπηγικό κλάδο και τον τομέα των επισκευών.

Η ομάδα των ναυπηγείων Damen ανέφερε κύκλο εργασιών 2 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2017, ένα έτος κατά το οποίο παρέδωσε 165 νέα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων 64 ρυμουλκά και εργατικά σκάφη, πέντε ανοικτά σκάφη, 40 ταχύπλοα σκάφη και πορθμεία, 12 πλωτήρες και φορτηγίδες, 23 βυθοκόροι και ειδικότητες πλοία, 16 πλοία για άμυνα και ασφάλεια και πέντε γιοτ. Το ναυπηγείο δεν επιβραδύνθηκε το 2018, συνεχίζοντας ένα γρήγορο πρόγραμμα παράδοσης, ξεκινώντας από μια σειρά νέων πλοίων και ανακατασκευάστηκε έργα.

Καινοτομία βυθοκόρου
Μεταξύ των πιο καινοτόμων νέων έργων κατασκευής του ομίλου που βρίσκονται σε εξέλιξη, είναι ένα πρώτο είδος βυθοκόρησης θαλάσσιων αδρανών της επόμενης γενιάς, το οποίο κατασκευάζεται στο Damen Shipyards Galati στη Ρουμανία για τον πελάτη Cemex UK. Ο Damen κόπηκε τον πρώτο χάλυβα για το σκάφος στα τέλη του περασμένου έτους και πρόσφατα άρχισε να κατασκευάζει το καινοτόμο σύστημα βυθοκόρησης του, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να εξαγάγει άμμο και χαλίκια από το βυθό της θάλασσας σε βάθη έως και 55 μέτρων, συμπεριλαμβανομένων των δύσκολων συνθηκών της Βόρειας Θάλασσας. Ο καινοτόμος σχεδιασμός προσφέρει μεγαλύτερη αποδοτικότητα, περιβαλλοντικά διαπιστευτήρια και ικανότητα μεταφοράς περίπου 15% περισσότερο φορτίου σε σύγκριση με την τρέχουσα βυθοκόρηση της CEMEX, σύμφωνα με το Lloyd's Register, το οποίο παρέχει ταξινόμηση για το σκάφος με βυθοκόρο 4.975 τόνων μήκους 103 μέτρων που παραδόθηκε στα τέλη του 2019.

Νέο ντεμπούτο προμηθευτών γρήγορου πληρώματος
Τον Ιούλιο, ο ναυπηγός παρουσίασε ένα ζευγάρι νέων σχεδίων ταχύπλοου σκάφους: το FCS 2710 και το FCS 1204 FRP. Το πρώτο FCS 2710, το οποίο ανήκει στην εταιρεία High Speed ​​Transfers Ltd, είναι το baes του δημοφιλούς FCS 2610 του κατασκευαστή, το οποίο έχει πουλήσει πάνω από 40 σκάφη τα τελευταία επτά χρόνια. Το FCS 2710 διατηρεί το σχεδιασμό του δίδυμου κύτους, του τόξου αλλά είναι ένα μέτρο μακρύτερο και υψηλότερο από τον προκάτοχό του. Αυτό, όπως και ο πλήρης επανασχεδιασμός του εσωτερικού χώρου, του επιτρέπει να φέρει διπλάσιο αριθμό επιβατών ως προκατόχου του και του δίνει τη δυνατότητα να προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία, μεγαλύτερη χωρητικότητα δεξαμενής, μεγαλύτερο χώρο στο κατάστρωμα, αυξημένη άνεση και περισσότερη διαμονή. Ο επιπλέον μετρητής πάνω από το νερό επιτρέπει επίσης στο σκάφος να λειτουργεί σε ύψος κύματος πάνω από δύο μέτρα, αυξάνοντας ουσιαστικά το εύρος των καιρικών συνθηκών στις οποίες το σκάφος μπορεί να βρίσκεται στη θάλασσα.

Το νέο FCS 1204 FRP (πλαστικό ενισχυμένο με ίνες) 12 μέτρων αντικαθιστά μια προηγούμενη έκδοση του ίδιου ονόματος για να γίνει το μικρότερο μοντέλο της σειράς Damen FCS. Το νέο FCS 1204 έχει σχεδιαστεί για να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας αρθρωτές τεχνικές και αντικαθιστά σκληρό, ελαφρύ FRP για να αντικαταστήσει το παλιό κύτος αλουμινίου. Δυνατότητα να μεταφέρει έως και 28 άτομα έως 30 κόμβους, έχει μια εμβέλεια 200 nm σε κορυφαία ταχύτητα - μια σημαντική ώθηση στην απόδοση και την ικανότητα σε σχέση με τον προκάτοχό του. Ο Damen δήλωσε ότι θα διατηρήσει τα κύτη του πλοίου μαζί με μια πλήρη γκάμα τιμονιέρων και επιλογών διαμονής μόνιμα σε απόθεμα, επιτρέποντας στους αγοραστές να επιλέξουν την εσωτερική / εξωτερική διαμόρφωση που επιθυμούν, να επιλέξουν ανάμεσα σε άξονες, πλωτήρες νερού και ζάντες και να λάβουν το σκάφος τους 10 εβδομάδες αργότερα.

Pioneer Μετατροπή ΥΦΑ
Τους τελευταίους μήνες, ο Damen έχει επίσης ξεκινήσει μια σειρά από μεγάλα έργα επισκευής και μετατροπής. Ανακοινώθηκε τον Μάιο ότι η Damen Shiprepair Dunkerque ξεκίνησε ένα έργο που υποστηρίζεται από την ΕΕ για τη μετατροπή του Samuel de Champlain από την ηλεκτροκίνητη πρόωση GIE Dragages-Ports (TSHD) μέχρι την ικανότητα διπλού καυσίμου που συνδυάζει θαλάσσιο πετρέλαιο εσωτερικής καύσης (MGO) και υγροποιημένο το φυσικό αέριο (LNG), ένα πρώτο έργο για ένα ευρωπαϊκό ναυπηγείο. Το σκάφος αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία έως τον Δεκέμβριο του 2018.

Μεγάλες και Μεγαλύτερες
Σημειώνοντας ένα ακόμη ορόσημο για το Damen το 2018, η ομάδα ολοκλήρωσε μια συναλλαγή με την Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) για να αναλάβει το ναυπηγείο Daewoo Mangalia Heavy Industries (DMHI) στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας. Το ναυπηγείο θα μετονομαστεί σε ναυπηγείο Damen Mangalia και θα λειτουργεί ως κοινοπραξία με τη ρουμανική κυβέρνηση, ενώ ο Damen θα αναλάβει επιχειρησιακό έλεγχο. Το ναυπηγείο έχει συνολική έκταση περίπου 1 εκατομμυρίου τετραγωνικών μέτρων, καθιστώντας το μεγαλύτερο στην ομάδα ναυπηγείων Damen. Έχει τρία drydocks με συνολικό μήκος 982 μέτρα και 1,6 χιλιόμετρα χώρο ελλιμενισμού. Οι αποβάθρες των 48 και 60 μέτρων του δίνουν τη δυνατότητα στην Damen να κατασκευάζει και να μετατρέπει μεγάλα, πολυτελή και πολύπλοκα σκάφη.