Οι ειρηνευτικές κλήσεις για την αποκομιδή άνθρακα από το 2050

Από την Aiswarya Lakshmi • 4 Απριλίου 2018

Σε μια συνολική ανάλυση του τι χρειάζεται για να αποικοδομήσει τη διεθνή ναυτιλία μέχρι το 2035, η έκθεση συνιστά να τεθεί ένας σαφής και φιλόδοξος στόχος μείωσης των εκπομπών, προκειμένου να αποφευχθεί η μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στις θαλάσσιες μεταφορές, να υποστηριχθεί η υλοποίηση στόχων μείωσης των εκπομπών με ένα ολοκληρωμένο σύνολο μέτρων πολιτικής παρέχοντας έξυπνα οικονομικά κίνητρα για την προώθηση της αποκεντροποίησης των θαλάσσιων μεταφορών.

"Η έκθεση του ΟΟΣΑ, ακολουθούμενη στενά από την έκκληση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Αποστολών να θέσει ως στόχο τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα μέχρι το 2035, επιβεβαιώνει τη στάση των χωρών-μελών του Ειρηνικού μας σχετικά με τη συζήτηση του ΙΜΟ για τη μείωση των εκπομπών από τη ναυτιλία. Τώρα υποστηρίζεται από την πιο πρόσφατη επιστήμη που αποδεικνύει ότι είναι το πιο υπεύθυνο πράγμα που πρέπει να κάνουμε, ρεαλιστικό και εφικτό », δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας του PIDF François Martel.

"Από τότε που ο αείμνηστος Tony de Brum κάλεσε τον ΙΜΟ να υιοθετήσει έναν τομεακό στόχο σύμφωνα με τον στόχο της συμφωνίας του MEPC68 για τα 1,5 βαθμούς του Παρισιού, τα μικρά μας νησιά έχουν αρχίσει, συνεπή και φωνητικά ως προς την ανάγκη να διαδραματίσει η ναυτιλία το δίκαιο μερίδιό του στην αντιμετώπιση των κλιματικών αλλαγών. Τώρα η επιστήμη και η βιομηχανία εξέρχονται επίσης έντονα για την υποστήριξη της λογικής ", πρόσθεσε ο Φρανσουά.

Το PIDF φιλοξένησε ένα εργαστήριο για την προετοιμασία των συνεδριάσεων του ΙΜΟ για λογαριασμό των κυβερνήσεων των Φίτζι και της Γαλλίας τον Φεβρουάριο (βλ. Ο Πρόεδρος της PIDF, ο Επίτροπος Patteson Oti, Ύπατος Αρμοστής των Νήσων Σολομώντος στα Φίτζι, ξεκίνησε τη διαδικασία λέγοντας: "Αυτό που αποφασίζεται στην επόμενη συνάντηση του ΙΜΟ θα απαντήσει σε μεγάλο βαθμό στην ερώτηση εάν η ναυτιλία θα παίξει τον πλήρη ρόλο της στο πλαίσιο της συμφωνίας που όλοι σφυρηλατημένο στο Παρίσι. "

Το Κιριμπάτι, τα νησιά Μάρσαλ, τα νησιά Σολομώντα και το Τουβαλού έχουν συνυποστηρίξει περαιτέρω υποβολή στις κρίσιμες συνεδριάσεις του ΙΜΟ που θα γίνουν την προσεχή εβδομάδα, ζητώντας και πάλι να αποικοδομηθεί η ναυτιλία μέχρι το 2050 σύμφωνα με τη συμφωνία του Παρισιού. Τα Νησιά Μάρσαλ και η Γαλλία θα καταθέσουν επίσης τη Διακήρυξη Tony de Brum που υπογράφηκε σήμερα από 44 Παγκόσμιους ηγέτες.

"Όλες οι επιστήμες υποδεικνύουν ότι η αποτυχία του ΙΜΟ να εξασφαλίσει το υψηλότερο επίπεδο φιλοδοξίας και άμεσης δράσης μέσω της υιοθέτησης πραγματικών και ουσιαστικών βραχυπρόθεσμων μέτρων είναι απαραίτητη για να διατηρηθεί ζωντανή η δυνατότητα περιορισμού της αύξησης της θερμοκρασίας σε λιγότερο από 1,5 βαθμούς" Martel. "Τα έθνη των κρατών μελών μας είναι πολύ επιβαρυμένα σε αυτές τις αποφάσεις!"

"Νομίζω ότι οι υπεύθυνες φωνές στον ναυτιλιακό κλάδο βλέπουν τώρα ότι υπάρχουν πολλές ευκαιρίες, καθώς υπάρχει πρόκληση για την πραγματοποίηση αυτής της μετάβασης. Η καθυστέρηση του αναπόφευκτου θα μπορούσε να οδηγήσει μόνο σε μελλοντικό χάος για τη βιομηχανία αυτή. Η ακεραιότητα του ΙΜΟ θα δοκιμαστεί. Για να περάσει η δοκιμασία, πρέπει να δείξει πραγματική ηγεσία για πραγματική αλλαγή την επόμενη εβδομάδα στο Λονδίνο ", εξήγησε ο κ. Martel.

"Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι το φόρουμ μεταφορών είναι ένας διακυβερνητικός οργανισμός με 59 χώρες μέλη. Θα παρακολουθούμε εκ του σύνεγγυς τι θα κάνουν οι χώρες αυτές στις διαπραγματεύσεις σχετικά με τις ναυτιλιακές μεταφορές εκπομπών του ΙΜΟ υπό το φως του γεγονότος ότι όλοι τους έχουν επικυρώσει τη Συμφωνία των Παρισίων ".

Η πλήρης έκθεση του Διεθνούς Forum για τις Μεταφορές του ΟΟΣΑ μπορεί να προβληθεί εδώ.