Η Δανία λανσάρει απομακρυσμένη πλοήγηση βασισμένη σε δεδομένα

Η τηλεπλοήγηση μπορεί να υποστηρίξει την ηγετική θέση της Δανίας στη ναυτιλία στη στροφή προς ασφαλέστερη και πιο βιώσιμη ναυτιλία. © DanPilot

Με την έγκριση της Δανικής Υπηρεσίας Διαχείρισης Εκτάκτων Αναγκών, οι DanPilot και Danelec ξεκινούν τώρα ένα δοκιμαστικό πρόγραμμα για τηλεπλοήγηση — το πρώτο του είδους του στον κόσμο. Η έγκριση σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς μια τεχνολογική αλλαγή παραδείγματος, ανοίγοντας νέες δυνατότητες για ασφάλεια, δράση για το κλίμα και επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα στον ναυτιλιακό τομέα.

Μετά από έξι χρόνια ανάπτυξης, η Δανία κάνει ένα βήμα προς μια πιο αποτελεσματική και ψηφιακή ναυτιλιακή υποδομή. Το δοκιμαστικό πρόγραμμα που δημιουργήθηκε από τις DanPilot και Danelec επιτρέπει στους πιλότους να καθοδηγούν πλοία από την ξηρά, χρησιμοποιώντας μόνο προηγμένα δεδομένα που μεταδίδονται απευθείας από τα πλοία.

Στόχος είναι η βελτίωση της ασφάλειας των πλοίων και η μείωση της κατανάλωσης καυσίμων για τα πλοία χωρίς να διακυβεύεται η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Με αυτόν τον τρόπο, η τηλεπλοήγηση μπορεί να υποστηρίξει την ηγετική θέση της Δανίας στη ναυτιλία στη στροφή προς ασφαλέστερη και πιο βιώσιμη ναυτιλία.

Η έγκριση χορηγήθηκε στο πλαίσιο μιας ευρύτερης προσπάθειας για την ενίσχυση της ασφάλειας και της ετοιμότητας στη θάλασσα. Η δοκιμή θα χρησιμεύσει ως βάση για μελλοντική ρύθμιση και πιθανή ευρύτερη εφαρμογή, τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο.

Το πρόγραμμα τηλεπλοήγησης θα πραγματοποιηθεί στο Κάτεγκατ και στη δυτική Βαλτική Θάλασσα. Για πρώτη φορά, επιτρέπει στους πιλότους να καθοδηγούν επιλεγμένα πλοία μέσα από τα δανικά ύδατα χωρίς να επιβιβάζονται σε αυτά φυσικά. Αντίθετα, η επιχείρηση πραγματοποιείται από ένα κέντρο ελέγχου στην πόλη Ράντερς, εξαλείφοντας το πιο επικίνδυνο κομμάτι της εργασίας ενός πιλότου: την φυσική επιβίβαση στα πλοία.

Για τον ναυτιλιακό τομέα, η τηλεπλοήγηση προσφέρει σημαντικά οφέλη. Τα πλοία δεν χρειάζεται πλέον να αλλάζουν πορεία ή ταχύτητα για να επιβιβάσουν έναν πλοηγό, γεγονός που οδηγεί σε χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Ταυτόχρονα, η ανάγκη για πλοηγικά σκάφη εξαλείφεται σε σχετικά σενάρια, εξοικονομώντας τόσο καύσιμα όσο και πόρους logistics χωρίς να διακυβεύεται η επιχειρησιακή ασφάλεια.

Κατά τη διάρκεια της φάσης δοκιμών, η τεχνολογία θα χρησιμοποιείται μόνο σε σκάφη που πληρούν συγκεκριμένες τεχνικές απαιτήσεις και μόνο σε καθορισμένα ύδατα. Η λύση αναμένεται να είναι σχετική με έως και το 10% των πλοηγικών επιχειρήσεων της DanPilot σε δανικά ύδατα.

Η δοκιμή διεξάγεται σε συνεργασία με μια σειρά ναυτιλιακών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένης της Maersk, η οποία συνεισφέρει πλοία που δραστηριοποιούνται στην περιοχή δοκιμών.

Η τηλεχειριζόμενη πλοήγηση βασίζεται στην τεχνολογία της Danelec, η οποία συλλέγει και μεταδίδει βασικά δεδομένα από το πλοίο —συμπεριλαμβανομένης της πορείας, της ταχύτητας και της θέσης— μέσω του Καταγραφέα Δεδομένων Ταξιδιού (VDR) του πλοίου. Αυτά τα δεδομένα μεταδίδονται σε πραγματικό χρόνο στο κέντρο ελέγχου της DanPilot στο Ράντερς. Εδώ, ο πιλότος χρησιμοποιεί το λογισμικό της Danelec για να αναλύσει τις πληροφορίες και να παρέχει ακριβή καθοδήγηση πλοήγησης χωρίς να είναι φυσικά παρών στο πλοίο.

Σχετικά με το πρόγραμμα εξετάσεων:

• Η δοκιμαστική περίοδος θα διαρκέσει έως και 18 μήνες και θα περιλαμβάνει περίπου 50 πλόες.
• Η πλοήγηση διεξάγεται από το κέντρο ελέγχου στο Ράντερς
• Ισχύει για σκάφη στο Κάτεγκατ και στη δυτική Βαλτική Θάλασσα με βύθισμα κάτω των 13 μέτρων.
• Πραγματοποιείται μόνο κατά τη διάρκεια διελεύσεων που δεν απαιτούν υποχρεωτική πλοήγηση