Ο αερομεταφορέας Charles de Gaulle Refit Ολοκληρώθηκε

Φωτογραφία ευγενική προσφορά της Ναυτικής Ομάδας

Ο μοναδικός κύριος ανάδοχος για ολόκληρη την αναστροφή του μέσου όρου του αεροσκάφους Charles de Gaulle, Ναυτικό Όμιλο, δήλωσε ότι επέστρεψε το πλοίο στο γαλλικό ναυτικό. Το σκάφος θα ξεκινήσει τώρα να αυξάνει τα συστήματά του πριν επιστρέψει στον κύκλο λειτουργίας του.

Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από το Ναυτικό Όμιλο και τέθηκε σε λειτουργία το 2001, ο αεροπλανοφόρος Charles de Gaulle, πέρα ​​από τον εκσυγχρονισμό του, εισήλθε τώρα στην τεχνολογική εποχή του 21ου αιώνα. Αυτή η ανακατασκευή στη μέση ζωή περιελάμβανε πρωτοφανείς εργασίες ανακαίνισης και πυκνότητα εργασίας που έδωσαν στο έργο ένα επίπεδο πολυπλοκότητας που δεν έχει παρατηρηθεί μέχρι τώρα. Αυτή η πραγματική βιομηχανική πρόκληση απαιτούσε εξαιρετική οργάνωση για την επίτευξη του συντονισμού σε πραγματικό χρόνο του συνόλου του έργου, την κύρια δραστηριότητα του Ναυτικού Ομίλου.

Η εκτεταμένη ανακαίνιση του αεροσκάφους Charles de Gaulle πραγματοποιήθηκε για να διασφαλίσει τα επίπεδα επιχειρησιακής απόδοσης του σκάφους για τα επόμενα 25 χρόνια και να εξασφαλίσει ότι διατηρεί την τεχνολογική πρόοδο του στην υπηρεσία των συμφερόντων της Γαλλίας. Αυτή η επαναφορά επικεντρώθηκε σε τρεις μεγάλες προκλήσεις. Πρώτον, ο εκσυγχρονισμός του συστήματος μάχης, ιδίως με τον εκσυγχρονισμό του τακτικού συστήματος, τον εγκέφαλο που διαχειρίζεται τους αισθητήρες και τα όπλα, την εγκατάσταση νέων ψηφιακών δικτύων, την πλήρη αντικατάσταση του χώρου ελέγχου, την ανακαίνιση των τηλεπικοινωνιακών συστημάτων, αντικατάσταση των ραντάρ αναζήτησης και πλοήγησης. Δεύτερον, ο εκσυγχρονισμός των αεροναυπηγικών εγκαταστάσεων κάλυψε όλες τις απαραίτητες τροποποιήσεις για να μεταβεί σε μια εγκατάσταση "all-Rafale": τροποποίηση και ανακαίνιση των αεροπορικών χώρων, ανακαίνιση ή αντικατάσταση των συστημάτων προσγείωσης στο κατάστρωμα ... Η τρίτη πρόκληση αυτής της επαναφοράς αφορά στην ανακαίνιση της πλατφόρμας, μεταξύ άλλων, τον εκσυγχρονισμό των PLC ελέγχου πλοίων, την ανακαίνιση του συστήματος αυτόματης σταθεροποίησης και ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης, την αντικατάσταση δύο μονάδων του συστήματος ψύξης του σκάφους, αλλά και την επαναφορά του προσομοιωτή ελέγχου και ενός μαγειρείου.

Εκτός από αυτήν την ανακαίνιση, η ανακατασκευή μέσης διάρκειας του αεροσκάφους Charles de Gaulle περιελάμβανε και εργασίες υποστήριξης μέσω ζωής. Αυτή η πτυχή του έργου αφορούσε ουσιαστικά τη συντήρηση μεγάλων εγκαταστάσεων: την επιθεώρηση των δύο πυρηνικών αντιδραστήρων και την αντικατάσταση των στοιχείων καυσίμων τους, τη συντήρηση του ηλεκτρικού σταθμού, τη συντήρηση του συστήματος πρόωσης, την επιθεώρηση των καταπακτών, τις γραμμές του άξονα και τα σταθεροποιητικά πτερύγια και τη ζωγραφική του υποθαλάσσιου κύτους και των τοιχωμάτων.

Βασικά στοιχεία

• 18 μήνες εργασίας (ως σύγκριση: 4 έτη για αεροσκάφος των ΗΠΑ)
• Πάνω από 200.000 καθήκοντα εκτελούνται από τα οποία το 50% από το πλήρωμα
• Πάνω από 4 εκατομμύρια ώρες εργασίας
• • Κατά μέσο όρο, 2100 άτομα που εργάζονται καθημερινά: 1100 μέλη πληρώματος, 1000 εργαζόμενοι του Ναυτικού Ομίλου και οι 160 υπεργολάβοι του
• Εκτελούνται 2.000 δοκιμές
• Πέντε χρόνια προετοιμασίας
• Ένας προϋπολογισμός 1,3 δισ. Ευρώ (1,5 δισ. Δολάρια), ως σύγκριση: 4,7 δισ. Ευρώ (5,4 δισ. Δολάρια) για έναν αμερικανικό αερομεταφορέα

Το πρόγραμμα διεξήχθη από την "Team France" που συγκέντρωσε τη DGA, το γαλλικό ναυτικό, το SSF, το πλήρωμα αεροσκάφους και ηθοποιοί από τη γαλλική βιομηχανία. Ο ναυτικός όμιλος εργάστηκε με σημαντικούς κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού της Άμυνας, όπως οι Technicatome, Thales ή Safran, γενικές εταιρείες αλλά και ΜΜΕ που προέρχονται κυρίως από τον τοπικό και περιφερειακό βιομηχανικό ιστό.

Ο αερομεταφορέας εισήλθε στην ξηρά αποβάθρα τον Φεβρουάριο του 2017. εκτοξεύτηκε τον Μάιο του 2018 και στα τέλη Ιουλίου 2018 αγκυροβόλησε στην επιχειρησιακή αποβάθρα για δοκιμές αποδοχής λιμανιών. Στη συνέχεια πραγματοποίησε θαλάσσιες εκδρομές για τις δοκιμές που πρέπει να πραγματοποιηθούν υπό συνθήκες λειτουργίας, με την υποστήριξη άλλων οντοτήτων του Γαλλικού Ναυτικού. Η τελική ημερομηνία κατά την οποία έγινε η διάθεση του σκάφους ήταν η 16η Οκτωβρίου 2018, αφού ολοκληρώθηκε η πλήρης επαναπιστοποίηση των συστημάτων.