"Ποια είναι η επιλογή του καυσίμου για την Αρκτική;" Καθαρή Αρκτική Συμμαχία Ζητάει τη Cosco

ΤΙΑΝ ΕΝ. Φωτογραφία: Cosco Shipping Co., Ltd.

Η Clean Arctic Alliance κάλεσε τον Cosco να δημοσιοποιήσει τη φύση του καυσίμου που χρησιμοποίησε και διέφερε το κινεζικό φορτηγό πλοίο Tian'en μέσω των αρκτικών υδάτων.

Ο Καθαρός Σύμβουλος της Αρκτικής της Συμμαχίας Sian Prior ανταποκρίθηκε στις ειδήσεις ότι η Tian'en, που ανήκει στην Cosco, έχει αναχωρήσει από τα ύδατα της Αρκτικής για το γαλλικό λιμάνι της Ρουέν, έχοντας ταξιδέψει μέσω της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας της Αρκτικής ή του «Polar Silk Road» κατά μήκος της ακτής της Ρωσίας, μεταξύ του Ειρηνικού και του Ατλαντικού.

"Η Cosco και οι πελάτες της θα πρέπει να δεσμεύσουν - και να μεταφέρουν μόνο ελαφρύτερα καύσιμα απόσταξης ή άλλες καθαρότερες εναλλακτικές λύσεις αντί για το πιο βρώμικο καύσιμο - βαρύ μαζούτ (HFO) στον κόσμο - για την τροφοδοσία πλοίων στην Αρκτική», δήλωσε ο Sian.

"Με τον καλοκαιρινό θαλάσσιο πάγο της Αρκτικής περίπου στο ήμισυ της έκτασης που ήταν στη δεκαετία του 1970 και το ήμισυ του όγκου και ακολουθώντας την είδηση ​​ότι ο ισχυρότερος θαλάσσιος πάγος της περιοχής έχει διαιρεθεί δύο φορές φέτος, για πρώτη φορά σε ρεκόρ, χρησιμοποιώντας βαρύ μαζούτ για να η μεταφορά ενέργειας στην Αρκτική είναι μια κακή επιλογή. Δεν αυξάνει μόνο τον κίνδυνο πετρελαιοκηλίδων, αλλά παράγει και εκπομπές μαύρου άνθρακα, γεγονός που επιδεινώνει την τήξη τόσο του θαλάσσιου όσο και του παγετώνα πάγου στην περιοχή της Αρκτικής ».

"Η Cosco θα πρέπει να ηγείται μιας εμπροσθοφυλακής εταιρειών που ενδιαφέρονται να μεταφέρουν εμπορικά αγαθά μέσω της Αρκτικής, καθώς κινούνται προς καθαρές και ανανεώσιμες μορφές πρόωσης για την αρκτική θαλάσσια ναυσιπλοΐα", συνέχισε ο Prior.

Τον Απρίλιο του 2018, η επιτροπή προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού συμφώνησε να προχωρήσει στην εξέταση μιας απαγόρευσης της Αρκτικής για το βαρύ μαζούτ - το οποίο έχει ήδη απαγορευτεί στα ύδατα της Ανταρκτικής. Η συνάντηση σκηνοθέτησε μια υποεπιτροπή (PPR6) - η οποία θα συνεδριάσει στις αρχές του 2019 - για την ανάπτυξη απαγόρευσης της χρήσης βαρύ μαζούτ και μεταφοράς για χρήση από πλοία στην Αρκτική "βάσει αξιολόγησης των επιπτώσεων" και " σε κατάλληλο χρονοδιάγραμμα ".

"Δεν υπάρχει τίποτα για τις ναυτιλιακές εταιρείες να γιορτάσουν για την τήξη του πάγου της Αρκτικής. Η χρήση της Αρκτικής ως πέρασμα είναι ένα προνόμιο που φέρνει ευθύνη », δήλωσε ο Chen Jiliang, ερευνητής της Greenovation Hub, μιας περιβαλλοντικής ΜΚΟ με έδρα το Πεκίνο.

"Τώρα είναι καιρός οι διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες να καθαρίσουν τη δράση τους μεταβαίνοντας σε καθαρότερα καύσιμα, ενώ λειτουργούν σε ευαίσθητες και ευάλωτες περιοχές του κόσμου - για χάρη της Αρκτικής, του λαού της, της άγριας ζωής της και όντως για ολόκληρο τον πλανήτη ", Κατέληξε ο Prior.