Η MSC ανακοίνωσε την ονομασία της πυροσβεστικής ασφάλειας DNV GL

25 Φεβρουαρίου 2020
Τα πλοία MSC Gülsün χρησιμοποιούν τα πρώτα οθόνες πυροσβέσεων στον κόσμο - τα σταθερά κανόνια νερού για να επιβραδύνουν και να σταματήσουν την εξάπλωση της φωτιάς με ψύξη, τα οποία έχουν απόσταση μεγαλύτερη των 100 μέτρων. (Φωτογραφία: MSC)
Τα πλοία MSC Gülsün χρησιμοποιούν τα πρώτα οθόνες πυροσβέσεων στον κόσμο - τα σταθερά κανόνια νερού για να επιβραδύνουν και να σταματήσουν την εξάπλωση της φωτιάς με ψύξη, τα οποία έχουν απόσταση μεγαλύτερη των 100 μέτρων. (Φωτογραφία: MSC)

Ταξινόμηση κοινωνία DNV GL είχε απονείμει μια νέα βαθμολογία κλάσης για την άμβλυνση των κινδύνων πυρκαγιάς στα εμπορευματοκιβώτια πλοίων MSC Μεσογείου Ναυτιλιακή Εταιρεία. Η συμβολαιογραφία, που ανακοινώθηκε από τον DNV GL - Ναυτιλιακό Διευθυντή Knut Ørbeck-Nilssen στο Λονδίνο, έχει υλοποιηθεί στα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, την κατηγορία 23.000+ TEU MSC Gülsün.

Η νέα σήμανση FCS απευθύνεται αποκλειστικά σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Έχει σχεδιαστεί γύρω από μια προσέγγιση βασισμένη στις λειτουργίες, για ένα ενισχυμένο επίπεδο ασφάλειας πέρα από τις ισχύουσες απαιτήσεις SOLAS, μια αυξημένη συνειδητοποίηση κινδύνου και μια ενισχυμένη ικανότητα ανίχνευσης και καταπολέμησης των πυρκαγιών των εμπορευματοκιβωτίων. Εφαρμόζεται τόσο στις νέες κατασκευές όσο και στα πλοία που λειτουργούν, ο συμβολισμός ρυθμίζεται με αρθρωτό τρόπο. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να αποφασίσουν σχετικά με το σύνολο των προκριματικών που ταιριάζουν καλύτερα στους στόχους ασφαλείας τους και στη συνέχεια να επιλέξουν τα πιο αποτελεσματικά μέτρα και τεχνολογίες για την επίτευξη αυτών των στόχων. Η DNV GL μπορεί να υποστηρίξει την εκτίμηση επικινδυνότητας και θα διασφαλίσει ότι πληρούνται οι στοχοθετημένες λειτουργίες. Η προσέγγιση αυτή έχει ως στόχο να προωθήσει την εφαρμογή νέων και προηγμένων τεχνολογιών και να διασφαλίσει ότι οι στόχοι ασφάλειας πληρούνται με τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο.

"Στη ναυτιλία, πρέπει πάντα να έχουμε ασφάλεια στην πρώτη γραμμή της σκέψης μας", δήλωσε ο Ørbeck-Nilssen. «Καθώς προχωράμε στο σχεδιασμό και τη λειτουργία, καθιστώντας πιο βιώσιμη και αποτελεσματικότερη, η ασφάλεια πρέπει να στηρίζει την απόφαση. Ως εκ τούτου, είμαστε τόσο υπερήφανοι που δουλεύουμε με πρωτοπόρους όπως το MSC, οι οποίοι, όταν σπρώχνουν το φάκελο με σχέδια όπως η τάξη MSC Gülsün, θέλουν επίσης να ξεκινήσουν μια βαθμιαία αλλαγή στην ασφάλεια. Αυτή η νέα σημείωση επιτρέπει στους ιδιοκτήτες και τους φορείς εκμετάλλευσης να εργάζονται με ναυπηγεία και σχεδιαστές για να επωφεληθούν από τη νέα τεχνολογία, κατά τρόπο που να ταιριάζει στις απαιτήσεις τους και να μετριάζει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. "

"Τα εμπορευματοκιβώτια έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια και ο όγκος των φορτίων που μεταφέρονται στο κατάστρωμα έχει επεκταθεί εκθετικά. Οι πυρκαγιές των εμπορευματοκιβωτίων, ιδίως με τον όγκο του φορτίου που μεταφέρεται τώρα, μπορούν να δημιουργήσουν σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια του πληρώματος, του φορτίου και του σκάφους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η MSC αποφάσισε να εγκαταστήσει νέο πυροσβεστικό σύστημα διπλού πύργου με αντλίες υψηλής χωρητικότητας για την περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας των ναυτικών επί του πλοίου και την προστασία του φορτίου που μεταφέρεται σε όλο το κατάστρωμα του πλοίου », εξηγεί ο Giuseppe Gargiulo, επικεφαλής των Newbuildings, MSC Mediterranean Shipping Company. "Η εξασφάλιση της ασφάλειας του φορτίου και του φορτίου είναι η πρώτη προτεραιότητα του MSC. Η απονομή της νέας αυτής κατηγορίας από τη DNV GL συμπληρώνει το σημαντικό έργο που έχουν κάνει οι εταιρείες διαχείρισης πλοίων τα τελευταία χρόνια για να διασφαλίσουν ασφαλείς συνθήκες εργασίας ».

Οι σημειώσεις FCS αναπτύχθηκαν και δοκιμάστηκαν σε συνεργασία με την MSC και η τάξη των 23.000+ TEU MSC Gülsün είναι τα πρώτα σκάφη στα οποία απονεμήθηκαν οι σημειώσεις. Μετά από ένα εργαστήριο HAZID με την DNV GL, η MSC εργάστηκε για την ανάπτυξη ενός συνόλου επιχειρησιακών και τεχνολογικών μέτρων για την άμβλυνση των κινδύνων πυρκαγιάς στα πλοία. Αυτές περιελάμβαναν την πρώτη χρήση σε παγκόσμιο επίπεδο των οθονών πυροσβεστικών οχημάτων - σταθερά κανόνια νερού για να επιβραδύνουν και να σταματήσουν την εξάπλωση της φωτιάς με ψύξη, τα οποία έχουν μια εμβέλεια άνω των 100 μέτρων. Επιπλέον, στο MSC Febe, ένα από τα πλοία της κατηγορίας Gülsün, εγκαταστάθηκε ένα μοναδικό σύστημα θερμικής κάμερας, το οποίο παρακολουθεί τις παρατυπίες και προειδοποιεί το πλήρωμα για πιθανές πυρκαγιές. Η DNV GL παρακολούθησε τις δοκιμές των συστημάτων σε λειτουργία, για να επαληθεύσει ότι πληρούν τις απαιτήσεις των σημειώσεων.

Οι πέντε προκριματικοί FCS είναι πλήρως αρθρωτοί και μπορούν να επιλεγούν ανεξάρτητα μεταξύ τους, με βάση τις απαιτήσεις του ιδιοκτήτη:

  • FCS (C): Εκτεταμένο επίπεδο πέρα από τη SOLAS
  • FCS (HAZID): Προσδιορισμός κινδύνου
  • FCS (FD): Ενισχυμένη ανίχνευση πυρκαγιάς
  • FCS (FF): Ενισχυμένη πυρόσβεση
  • FCS (HF): Πυρόσβεση με κατακλυσμό
Κατηγορίες: Οργανισμοί ταξινόμησης, Οργανισμοί ταξινόμησης