Golden Ray: Ολοκληρώθηκε η αναπνοή του καυσίμου

MarineLink13 Δεκεμβρίου 2019
Ένα μέλος του πληρώματος με την Unified Command Sound Incident Sound Assist βοηθά με προσαρμογές στις γραμμές καυσίμου που χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση καυσίμων από το Golden Ray στο St. Simons Sound, Brunswick, Ga. Το Hot-tapping είναι μια βιομηχανική μέθοδος για την ασφαλή άντληση καυσίμων από το σκάφος. (Αμερικανική ακτοφυλακή φωτογραφία από Paige Hause)
Ένα μέλος του πληρώματος με την Unified Command Sound Incident Sound Assist βοηθά με προσαρμογές στις γραμμές καυσίμου που χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση καυσίμων από το Golden Ray στο St. Simons Sound, Brunswick, Ga. Το Hot-tapping είναι μια βιομηχανική μέθοδος για την ασφαλή άντληση καυσίμων από το σκάφος. (Αμερικανική ακτοφυλακή φωτογραφία από Paige Hause)

Η ομάδα ενοποιημένης διοίκησης ολοκλήρωσε την άντληση πετρελαίου από όλες τις προσιτές δεξαμενές από τον M / V Golden Ray, έναν μεταφορέα αυτοκινήτων με κινητήρα roll-on που ανατράπηκε κοντά στο λιμάνι του Brunswick στη Γεωργία τον Σεπτέμβριο, σύμφωνα με την αμερικανική ακτοφυλακή.

Οι εργαζόμενοι και οι δύτες διάσωσης απέκτησαν πρόσβαση σε 26 δεξαμενές καυσίμων εντός του Golden Ray, μερικές από τις οποίες ήταν βυθισμένες και θα μπορούσαν να επιτευχθούν μόνο με τη σύσφιξη και τη διεξαγωγή εργασιών κατάδυσης μέσα στο ναυάγιο. Το καύσιμο αντλήθηκε από τις δεξαμενές σε μια φορτηγίδα για σωστή διάθεση. Το εσωτερικό των δεξαμενών στη συνέχεια πλύθηκε με ατμό για να απομακρυνθεί το παραμένον καύσιμο, το οποίο συλλέχθηκε και μεταφέρθηκε σε δοχεία. Πάνω από 320.000 γαλόνια μείγματος ελαίου και νερού αφαιρέθηκαν.

"Η απομάκρυνση των καυσίμων από το σκάφος έχει μειώσει σημαντικά την υπόλοιπη απειλή για το περιβάλλον", δήλωσε ο Jed Hewitt από τη Γεωργία Τμήμα Φυσικών Πόρων, Τμήμα Προστασίας Περιβάλλοντος.

Η Ενιαία Διοίκηση Εντολής Αντιδράσεως Εντοπισμού Ήχου του Στ. Σίμονς συνεχίζει την ιατροδικαστική έρευνα για τον προσδιορισμό ακριβούς όγκου καυσίμων επί του σκάφους τη στιγμή του συμβάντος και της ποσότητας που απορρίπτεται στο περιβάλλον, δήλωσε η Ακτοφυλακή.

Το MV Golden Ray βρίσκεται στην πλευρά του λιμανιού μετά την ανατροπή του στο εσωτερικό του Sound of St Simons κοντά στο Brunswick της Γεωργίας στις 16 Σεπτεμβρίου του 2019. (Αμερικανική Ακτοφυλακή φωτογραφία από Paige Hause)

Ο διοικητής Matt Baer, Αμερικανική Ακτοφυλακή, δήλωσε: "Η ολοκλήρωση της απομάκρυνσης καυσίμων επιτρέπει στην Ενιαία Διοίκηση να προχωρήσει στον τελικό μας στόχο να αφαιρέσει με ασφάλεια το ναυάγιο του Golden Ray. Η απομάκρυνση του πλοίου θα είναι μια εξαιρετικά περίπλοκη και δύσκολη επιχείρηση ».

Για να βελτιωθεί η σταθερότητα του ναυαγίου, οι ανταποκριτές έχουν ξεκινήσει την απομάκρυνση της έλικας του πλοίου, του άξονα έλικας και του πηδαλίου, που ζυγίζει συνολικά περίπου 130 τόνους.

"Λόγω του προσανατολισμού του πλοίου στην πλευρά του, αυτά τα εξαρτήματα δημιουργούν ένα φορτίο το οποίο το σκάφος δεν σχεδιάστηκε για να στηρίξει. Φανταστείτε να κρατάτε μια κανάτα γάλακτος με ένα τεντωμένο χέρι σε σύγκριση με το ίδιο βάρος που κρέμεται στο πλάι σας. Η αφαίρεση αυτών των εξαρτημάτων θα συμβάλει στη μείωση των πιέσεων στο κύτος ", δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Διευθύνων Εξουσιοδοτημένος Διευθυντής Jeremiah Winston, Διευθυντής Υποκαταστήματος Ενιαίας Διοίκησης. "Αυτή η λειτουργία θα συμβάλει στη διατήρηση της ακεραιότητας του ναυαγίου ενώ προετοιμαζόμαστε για την πλήρη απομάκρυνσή του."

Τα σχέδια για την κατασκευή ενός φράγματος προστασίας του περιβάλλοντος και η πλήρης απομάκρυνση του ναυαγίου εξακολουθούν να αξιολογούνται, δήλωσε η Coast Guard.

Η αιτία του περιστατικού βρίσκεται υπό διερεύνηση.

Κατηγορίες: RoRo, Ακτοφυλακή, Ατυχήματα, Ατυχήματα, Διάσωση