Το ExxonMobil Readies είναι συμβατό με το IMO 2020

Pic: ExxonMobil Σιγκαπούρη

Η ExxonMobil ανέφερε ότι μέχρι σήμερα έχουν αναπτυχθεί όλα τα καύσιμα θειούχων καυσίμων πετρελαίου 0,5% του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) που είναι υπολειμματικά.

Ο γίγαντας του πετρελαίου έχει επίσης ανακοινώσει λεπτομέρειες σχετικά με τις προδιαγραφές και επιβεβαίωσε ότι τα σκευάσματα είναι όλα συμβατά μεταξύ τους, υπό τον όρο ότι ακολουθείται η καθοδήγηση σχετικά με τις βέλτιστες πρακτικές ανεφοδιασμού, αποθήκευσης και χειρισμού.

Όλα τα αναφερόμενα καύσιμα συμμόρφωσης με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο της ExxonMobil θα είναι υπολειμματικές ποιότητες και θα είναι επίσης συμβατά μεταξύ τους, υπό την προϋπόθεση ότι θα ακολουθηθούν οι οδηγίες βέλτιστης πρακτικής για τη διοχέτευση καυσίμων, το χειρισμό και την αποθήκευση.

Είπε ότι τα καύσιμα θα είναι διαθέσιμα πριν από την προθεσμία του ΙΜΟ στην Αμβέρσα, το Ρότερνταμ, τη Γένοβα, τη Μασσαλία, τη Σιγκαπούρη, το Χονγκ Κονγκ και το Laem Chabang στην Ταϊλάνδη. Πρόσθετες τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένης της Βόρειας Αμερικής, και προϊόντα θα ανακοινωθούν κατά το 2018.

Οι προδιαγραφές των καυσίμων θα κυμαίνονται από 80 RMD έως RMG 380, με πυκνότητα μεταξύ 900 και 970 στους 15 βαθμούς Κελσίου. Το καταλυτικό πρόστιμο θα πληροί το επίπεδο που ορίζεται στο πρότυπο ISO 8217: 2017.

Ο συνδυασμός των παραπάνω χαρακτηριστικών έχει ως στόχο να εξασφαλίσει ότι οι χειριστές σκαφών μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν αποτελεσματικά τους κύριους κινητήρες, τους βοηθητικούς κινητήρες και τους λέβητες όταν μεταβαίνουν σε καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο.

Ο κ. Luca Volta, διευθυντής της Marine Fuels Venture, δήλωσε: "Είναι ζωτικής σημασίας οι φορείς εκμετάλλευσης να έχουν πρόσβαση όχι μόνο σε συμμορφούμενα καύσιμα, αλλά και σε συμμορφούμενα καύσιμα ποιότητας πριν από την προθεσμία του ΙΜΟ. Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για νέα ρεύματα που θα παρέχουν διαθεσιμότητα σε πρόσθετους λιμένες και τις αγορές. "

Σύμφωνα με την ExxonMobil, όλα τα καύσιμα έχουν υποβληθεί σε αυστηρές εκτιμήσεις κατάλληλης χρήσης.

Όταν το παγκόσμιο όριο θειούχου θρεπτικού συστατικού του ΙΜΟ μειωθεί στο 0,5% από 3,5% στις αρχές του 2020, οι περισσότεροι πλοιοκτήτες παγκοσμίως αναμένεται να συμμορφωθούν με τη μετάβαση από το πετρέλαιο υψηλής περιεκτικότητας σε θείο σε νέα μίγματα θείου 0,5% που αναπτύσσονται από τα εργοστάσια ραφιναρίσματος, έχουν προκύψει σχετικά με τα νέα καύσιμα, προκαλώντας ανησυχίες σχετικά με τη συμβατότητά τους.