Η Caterpillar Marine αναβαθμίζει τους νέους προωθητές Azimuth

MTA 628 Hybrid Προωθητικό σύστημα στο εργοστάσιο (Φωτογραφία: Caterpillar)

Η Caterpillar Marine ανακοίνωσε ότι η τελευταία γενιά προωθητών αζιμούθιο, το νέο MTA v3, κυκλοφορεί τώρα στην αγορά.

Η σειρά MTA v3 καλύπτει επί του παρόντος ολόκληρη την κατηγορία Cat 3500 με τα MTA 524, 627 και 628 από μια περιοχή ισχύος 1.500-2.525kW. Παρέχει μεγάλη εξοικονόμηση κόστους συντήρησης, χαμηλότερους κινδύνους συντήρησης και εξυπηρέτησης και απλή εγκατάσταση FiFi, ανέφερε ο κατασκευαστής.

"Η προσθήκη του νέου MTA v3 στο πρόγραμμα θαλάσσιων προϊόντων μας ολοκληρώνει πραγματικά την προσφορά μας στον τομέα των ρυμουλκών και παρέχει μια πιο λιτή, απλούστερη και αποτελεσματικότερη ολοκληρωμένη λύση στους πελάτες μας", δήλωσε ο Jorgen Karlsson, διευθυντής του τμήματος Tug και Salvage της Caterpillar Marine.

Η μονάδα τροφοδοσίας και το ακροφύσιο έχουν βελτιστοποιηθεί για ελάχιστη αντίσταση και μέγιστη απόδοση, με προαιρετικά προφίλ ακροφυσίων διαθέσιμα ανάλογα με το προφίλ λειτουργίας. Σε σύγκριση με το MTA v2, το MTA v3 είναι 20 τοις εκατό πιο ελαφρύ σε βάρος, έχει μειωμένο όγκο ελαίου κατά 27 τοις εκατό και έχει αυξημένη πυκνότητα ισχύος 25 τοις εκατό. Επιπρόσθετες βελτιώσεις από προηγούμενες γενιές MTA περιλαμβάνουν αύξηση της έλξης 3%. Τα κανονικά βοηθητικά εξαρτήματα για τους αζιμουθικούς προωθητήρες, όπως η υδραυλική τροφοδοσία ισχύος, η δεξαμενή βαρύτητας, τα φίλτρα, το ψυγείο και το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη, έχουν όλα ενσωματωθεί στη μονάδα αζιμούθου. Το αποτέλεσμα είναι η μειωμένη κατανάλωση χώρου και ο χρόνος εγκατάστασης.

Με την εισαγωγή της υβριδικής διεπαφής επιτρέπει την εναλλαγή μεταξύ μηχανικής και ηλεκτρικής ισχύος για τους προωθητήρες αζιμούθου. Ως εκ τούτου, οι χρήστες μπορούν να επιτύχουν υψηλότερο μέσο φορτίο κινητήρα τρέχοντας μόνο τις απαραίτητες μηχανές ή γεννήτρια σύνολα που εξαρτώνται από τον τρόπο λειτουργίας. Αυτό δημιουργεί τη δυνατότητα μειωμένης κατανάλωσης καυσίμου. Μειωμένο κόστος συντήρησης μπορεί επίσης να επιτευχθεί με την εκτέλεση λιγότερων ωρών στις κύριες μηχανές.

Η Caterpillar δήλωσε ότι το υβριδικό σύστημα προσφέρει υψηλότερο μέσο φορτίο του κινητήρα, λιγότερες ώρες λειτουργίας στις κύριες μηχανές, δυνατό το πρόγραμμα swing genset για μέγιστο χρόνο και αυξημένο πλεόνασμα.

Οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ διαφορετικών τρόπων λειτουργίας για να παρέχουν την καλύτερη εμπειρία οδήγησης βάσει των αναγκών τους απόδοσης.

• Οι διαμονές αναμονής και χαμηλής ταχύτητας μπορούν να λειτουργήσουν σε πλήρη λειτουργία diesel-electric. Αυτή η λειτουργία προσθέτει το πλεονέκτημα της μειωμένης κατανάλωσης καυσίμου και συντήρησης χρησιμοποιώντας μικρότερες γεννήτριες αντί για κινητήρες πρόωσης. Μειώνει επίσης τις εκπομπές NOx με υψηλότερο συντελεστή φόρτισης κινητήρα.
• Η λειτουργία υψηλής ταχύτητας διέλευσης και ελαφρού ρυμούλκησης μπορεί να λειτουργήσει σε πλήρη ισχύ με τους κύριους κινητήρες που τροφοδοτούν τον προωθητήρα και το ηλεκτρικό φορτίο από τις γεννήτριες.
• Η λειτουργία πλήρους ισχύος παρέχει τη μέγιστη διαθέσιμη απόδοση. Οι κύριοι κινητήρες και οι ενισχυτικοί κινητήρες λειτουργούν από κοινού για να επιτυγχάνουν πλήρη ισχύ, παρέχοντας τη μέγιστη δυνατή απόδοση. Η λειτουργία πλήρους ισχύος παρέχει επίσης την καλύτερη δυνατή επιτάχυνση από τον κινητήρα και τις γεννήτριες.
• Κατάσταση πυρκαγιάς όπου η αντλία FiFi τροφοδοτείται από τους κύριους κινητήρες, ενώ οι προωθητήρες αζιμούθιου τροφοδοτούνται από γεννήτρια και ηλεκτροκινητήρες.