BHP Drones σε ωκεάνια φορτία Ops

Pic: BHP

Η εταιρεία BHP των διεθνών πόρων έχει ξεκινήσει την εισαγωγή αεροσκαφών στις θαλάσσιες μεταφορές εμπορευμάτων, παρέχοντας τεράστια οφέλη στην ασφάλεια και αύξηση της αποτελεσματικότητας.

Ενώ βρίσκεται ακόμη στη δοκιμαστική φάση, ο αντιπρόεδρος της BHP, Rashpal Bhatti, βλέπει το δυναμικό για τα αεροσκάφη να αποτελούν βασικό μέρος ενός τεχνολογικού πακέτου που βασίζεται σε δισκία, ενσωματώνοντας τεχνητή νοημοσύνη που παρέχει στους πλοίαρχους μια ψηφιακή εικόνα του πλοίου.

"Όλα τα ναυλωμένα πλοία μας λαμβάνουν ένα δισκίο όταν κουβαλάνε. Και στο δισκίο μπορούν να διαβάσουν την ένταση της γραμμής πρόσδεσης που έχει σημαντικά οφέλη για την ασφάλεια ».

"Το ερώτημα τώρα είναι ότι το ίδιο tablet μπορεί να γίνει ένα ολιστικό τεχνολογικό πακέτο, παρέχοντας επίσης δεδομένα επιθεώρησης του σκάφους, πρόβλεψη αναγνώσεις και άλλες κρίσιμες πληροφορίες που συλλαμβάνονται από τα αεροσκάφη. Είναι όλα λίγο φουτουριστικό, αλλά αυτή είναι η κατεύθυνση που πηγαίνουμε ».

Η BHP μεταφέρει περισσότερους από 300 εκατομμύρια τόνους σιδηρομεταλλεύματος, άνθρακα και χαλκού στους πελάτες σε όλο τον κόσμο ετησίως. Πραγματοποιούνται περισσότερα από 1500 ταξίδια, καθιστώντας την BHP έναν από τους μεγαλύτερους ναυλωτές ξηρού φορτίου χύδην στον κόσμο.

Όπως και τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται σε άλλα τμήματα των λειτουργιών της BHP, τα θαλάσσια αεροσκάφη μπορούν να προγραμματιστούν για να φέρουν μια σειρά συγκεκριμένων εργασιών.

Στην επιχείρηση θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών, υπάρχουν σαφή και άμεσα πλεονεκτήματα από τη χρήση drones κατά την επιθεώρηση των καταστημάτων και τη λήψη των μετρήσεων του σχεδίου. Τότε υπάρχει η ευελιξία τους στο φαινομενικά απλό αλλά σημαντικό καθήκον να συμβουλεύει τη γέφυρα του πλοίου στη θέση νερού του πηδαλίου.

Η διατήρηση των εκθέσεων ελέγχου θα εξακολουθήσει να είναι ανεξάρτητες αξιολογήσεις, αλλά η χρήση των αεροσκαφών υπόσχεται να μειώσει τους χρόνους επιθεώρησης ανά αναμονή από μια ώρα σε 15 λεπτά.

"Η διαδικασία επιθεώρησης της αναμονής περιλαμβάνει πλοία τα οποία έχουν πέντε έως εννέα κάτοπτρα τα οποία ελέγχει κάποιος ανεβαίνοντας τις σκάλες. Ο επιθεωρητής πρέπει να είναι φυσικά κατάλληλος, να χρησιμοποιεί προστατευτικό πτώσης και να φέρει παπαγάλο (μετρητή οξυγόνου) για να βεβαιωθεί ότι υπάρχει αρκετός αέρας στο κέλυφος. Και χρειάζεται πολύς χρόνος », είπε ο Bhatti.

"Με τα drones, μπορούμε να τα πετάξουμε σε ένα hold και να καταγράψουμε εικόνες 4K, αλλά και infra-red, και άλλους τύπους φωτογραφικών μηχανών που μπορούν να δείξουν ρωγμές ή άλλες συγκεκριμένες παραμέτρους που δεν μπορούν να παρατηρηθούν με γυμνό μάτι.

"Υπάρχουν βασικά τρεις ή τέσσερις τύποι πλοίων με διαστάσεις αναμονής περίπου το ίδιο. Έτσι, μόλις προγραμματίσετε ένα τρελό για να πάει σε ένα συγκεκριμένο πλοίο, μπορεί να γίνει μια αυτόνομη διαδικασία. ''

"Έτσι, έχετε έναν καλύτερο τρόπο για να αξιολογήσετε την κατάσταση του κάδου και απομακρύνετε ένα άτομο από μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση", δήλωσε ο Μπάθι.

Η BHP δοκιμάζει επίσης τη χρήση drones για τη βελτίωση της ασφάλειας, του χρόνου και του κόστους των μετρήσεων του βυθίσματος του πλοίου. Αυτό συνήθως γίνεται από σκάφος όταν το πλοίο είναι αγκυροβολημένο και έτοιμο για φορτίο.

Μία από τις διοικητικές προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν είναι να αποκτήσουν τα αεροσκάφη στα πλοία όταν είναι ανοικτά στην αγκυροβόληση, ξεχωριστά από την αγκυροβόληση.

«Συνεργαζόμαστε με τους πλοιοκτήτες σε αυτό και άλλους τρόπους να χρησιμοποιήσουμε την τεχνολογία για να βελτιώσουμε την ασφάλεια και την παραγωγικότητα», είπε ο Bhatti.