Πόσο είναι αυτό το Superyacht Worth;

Από τον Greg Trauthwein • 12 Φεβρουαρίου 2018

Πηγή: VesselsValue.com

Ο Σαμ Τούκερ θα σας πει!

Υπάρχει ένα νέο όνομα στην αξιολόγηση Superyacht, και το όνομα είναι VesselsValue.com . Τον περασμένο μήνα μιλήσαμε με τον Sam Tucker του VesselsValue.com για πληροφορίες σχετικά με τη νέα του έκθεση Superyachts.

Πολλοί από τους αναγνώστες μας γνωρίζουν το VessselsValue, αλλά για όσους δεν το κάνουν, δώστε μια σύντομη περιγραφή του οργανισμού και της προσφοράς του.

Η VesselsValue, που ξεκίνησε το 2011 από τον Richard Rivlin, μεσίτη πλοίων με 40 χρόνια εμπειρίας αγορών και πωλήσεων, παρέχει ημερήσιες και αυτοματοποιημένες εκτιμήσεις αγοράς, κατεδάφισης και εκπτώσεων μετρητών για κάθε σκάφος, με βάση τις μεμονωμένες προδιαγραφές και τις καθημερινές κινήσεις της αγοράς. Το VesselsValue καλύπτει φορτηγά, δεξαμενόπλοια, εμπορευματοκιβώτια, πλοία αερίου, υπεράκτιο στόλο και τώρα Superyachts, συνολικού ύψους 60.000 πλοίων.

Σήμερα, η VV διαθέτει 4 γραφεία - το Λονδίνο, το Isle of Wight, το Stoke και τη Σιγκαπούρη, απασχολώντας πάνω από 120 άτομα σε ρόλους, από τη συλλογή και επεξεργασία μεμονωμένων προδιαγραφών πλοίων, τη δημιουργία υποδομής GIS στο VV @ καθώς και μια ομάδα αναλυτών που παρακολουθούν καθημερινά αποτιμήσεις της αγοράς. Η VV χρησιμοποιείται από τις κορυφαίες εμπορικές και επενδυτικές τράπεζες στον κόσμο, τα ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια, τα κεφάλαια, τους πλοιοκτήτες και τους φορείς εκμετάλλευσης, τους δικηγόρους, τους λογιστές και τους μεσίτες.

Τι ακριβώς είναι το VV Superyachts;

Το VV Superyachts είναι μια επέκταση των βασικών μας υπηρεσιών σε αυτό το τμήμα πολυτελών πλοίων. Έχουμε εφαρμόσει τις τρεις βασικές ενότητες στον τομέα αυτό, οι οποίες περιλαμβάνουν αυτοματοποιημένη αποτίμηση, βάση δεδομένων με δυνατότητα αναζήτησης και δορυφορική παρακολούθηση. Ο απώτερος στόχος είναι να παράσχει μια διαφανή εκτίμηση για το πόσο αξίζει ένα σκάφος και να διευκολύνει έτσι τις συναλλαγές, γεγονός που τελικά αυξάνει τη δραστηριότητα της αγοράς.

Ποια ήταν η ώθηση να ξεκινήσει η VV Superyachts τώρα;

Η VV συνεργάζεται στενά με τους πλοιοκτήτες, πολλοί από τους οποίους διαθέτουν και ιδιωτικά σκάφη. Η εξοικείωσή τους με τα δεδομένα VV τους οδήγησε να ζητήσουν την ίδια υψηλής ποιότητας αξιολόγηση της αξίας που πρέπει να εφαρμοστεί στην Superyachts που χρησιμοποιείται επί του παρόντος για τα εμπορικά πλοία τους. Προηγουμένως, όλες οι εκτιμήσεις των πλοίων πολυτελείας παρέχονται κατά περίπτωση από μεσίτες οι οποίοι μπορούν ή όχι να εμπλακούν στην πώληση ή αγορά ενός Superyacht. Το έργο ξεκίνησε στις αρχές του 2017 και δρομολογήθηκε μαλακά στο Μονακό το Σεπτέμβριο του περασμένου έτους.

Η αγορά Superyacht είναι προφανώς αποκλειστική λέσχη. Μπορείτε να παράσχετε μια στατιστική εικόνα της αγοράς Superyacht σήμερα, όσον αφορά το μέγεθος του στόλου, τη σωρευτική αξία του στόλου, τη γεωγραφική συγκέντρωση ιδιοκτησίας ή, στην πραγματικότητα, οποιαδήποτε άλλη στατιστική ανάλυση που θεωρείτε κατάλληλη.

Συνολικά, η VV έχει στοιχεία για 8.235 Superyachts (περισσότερα από 24m) τα οποία κατανέμονται σε 19% ιστιοπλοϊκά σκάφη, 81% μηχανοκίνητα σκάφη. Περίπου 5% αυτών δεν έχουν παραδοθεί ακόμη. Από το 2010, το μέγεθος του στόλου έχει αυξηθεί αρκετά σταθερά σε σταθερό c.3% ετησίως. Εκτός από την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2007/08, ο κλάδος αυτός φαίνεται να είναι ανοσοποιημένος από κυκλικά πρότυπα και αστάθεια. Ενώ οι χώρες της Βόρειας Ευρώπης κατασκευάζουν τα μεγαλύτερα σκάφη, οι Ιταλοί βρίσκονται στην κορυφή της λίστας ως ο μεγαλύτερος παραγωγός Superyachts από τον αριθμό. Ακολουθούνται από τις ΗΠΑ.

Υπάρχουν προφανώς πολλοί παράγοντες που σχετίζονται με την ακριβή αποτίμηση του Superyacht. Από τη θέση σας, ποια είναι τα πρώτα τρία;

Παρόμοια με τα εμπορικά πλοία, οι τρεις πρώτες μεταβλητές είναι το μέγεθος (LOA & GT), η ηλικία και η αυλή κατασκευής. Άλλοι παράγοντες εξετάζονται στη διαδικασία αποτίμησης, συμπεριλαμβανομένων χαρακτηριστικών, υλικού σκάφους, πρόωσης κ.λπ.

Η αγορά Superyacht είναι αποκλειστική ... και ιδιωτική. Μπορείτε να φωτίσετε την πρόκληση της συλλογής αξιόπιστων δεδομένων και πληροφοριών σε σύγκριση με την αγορά μπεκάδων ή δεξαμενόπλοιων;

Όλα τα στοιχεία των συναλλαγών σκαφών από μικρά φορτηγά πλοίων μεταφοράς φορτίου σε μεγάλα VLCC παραμένουν ιδιωτικά και είναι δύσκολο να εντοπιστούν. Η VV έχει περισσότερους από 60 ερευνητές και αναλυτές που δεσμεύονται να παρακολουθήσουν αυτές τις αδιαφανείς αγορές και έχουν πρόσβαση σε ιδιωτικές πηγές δεδομένων. Η επέκταση σε Superyachts παίζει σε αυτή την υπάρχουσα ικανότητα.

Στη σφαίρα Superyacht "Οι τιμές ζήτησης" κυκλοφορούν και είναι ευρέως διαδεδομένες. Υπάρχει συνήθως μια διαφορά 10-20% μεταξύ αυτής της τιμής και της επιτευχθείσας τιμής. Η μείωση αυτή είναι συνήθως μια συνάρτηση του χρόνου που έχει ξοδέψει ένα σκάφος στην αγορά, πόσες προηγούμενες μειώσεις τιμών έχουν συμβεί και τις λεπτομέρειες του μεσίτη / πλοίου.

Οι πληροφορίες ιδιοκτησίας είναι ιδιαίτερα δύσκολο να αποκτηθούν, δεδομένου ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες προτιμούν να παραμείνουν ιδιωτικοί και διακριτικοί. Αυτό δεν σταματάει τις φήμες, τα κουτσομπολιά και τα νέα αμπέλου που μετακινούνται γύρω από τη βιομηχανία. Δεν υπάρχει μία βασική πηγή πληροφοριών, αλλά η πολύ μεγάλη ερευνητική μας ομάδα χρησιμοποιεί πολλά διαφορετικά κανάλια.

Τελικά, ποια είναι η αγορά-στόχος για τα δεδομένα VV Superyacht;

Πιστεύουμε ότι υπάρχει κάτι για όλους στην VV. Συνήθως οι τράπεζες και οι χρηματοδότες μας χρησιμοποιούν για να παρακολουθήσουν τους δείκτες LTV τους και για την παρακολούθηση του χαρτοφυλακίου των δανειακών βιβλίων τους. Οι ασφαλιστές επιθυμούν να δουν την έκθεσή τους σε συγκεκριμένα περιουσιακά στοιχεία. Πράγματι, οι ιδιοκτήτες και οι μεσίτες μας χρησιμοποιούν για να παρακολουθούμε την αγορά και για ερωτήσεις αγοράς. Εν ολίγοις, όσοι ασχολούνται με τις συναλλαγές Superyacht ή που συμμετέχουν στην αγορά.

Σχετικά με τον Sam Tucker:

Έχοντας προσχωρήσει στο VesselsValue ως αναλυτής, ο Sam Tucker είναι επικεφαλής της ομάδας Superyacht. Ο Sam ξεκίνησε την καριέρα του στο Superyachts πριν από 7 χρόνια, όταν άρχισε να εργάζεται ως πλήρωμα σε ιστιοφόρα όπως η J-Class Velsheda και το Wallycento Galateia. Τώρα που εδρεύει στο Λονδίνο, ξοδεύει το χρόνο του αναλύοντας την αγορά Superyacht S & P, αναπτύσσοντας και βελτιστοποιώντας το αυτοματοποιημένο μοντέλο αποτίμησης της VV και καθοδηγώντας την εκτενή ερευνητική ομάδα της. Εργαζόμενος παράλληλα με τους μεσίτες πλοίων, διαπιστώνει ότι οι διαφορές μεταξύ του ναυτιλιακού διαμεσολάβησης και της χρηματοδότησης των σκαφών είναι συναρπαστικές.

Κατηγορίες: Πωλήσεις πλοίων, Σκάφη, Συμβάσεις

Πόσο είναι αυτό το Superyacht Worth;

Ο Λεονάρντο είναι κοντά στην πώληση της υποβρυχιακής μονάδας WASS στη Fincantieri

Οι Νοτιοκορεάτες εξακολουθούν να αναζητούν απαντήσεις 10 χρόνια μετά την καταστροφή του πορθμείου Sewol

Το FBI ανοίγει ποινική έρευνα για τη θανατηφόρα κατάρρευση της γέφυρας της Βαλτιμόρης

Οι Σομαλοί Πειρατές απελευθερώνουν το πλοίο μετά την καταβολή λύτρων

Αναφορές βιομηχανίας κρουαζιέρας Ρεκόρ όγκου επιβατών

Η Greenpeace στοχεύει το δεξαμενόπλοιο καυσίμων της Βαλτικής Θάλασσας που συνδέεται με τη Ρωσία

Ερευνητές των ΗΠΑ συνεντεύξεις από το προσωπικό του πλοίου στην κατάρρευση της γέφυρας του Μέριλαντ

Οι Χούτι στοχεύουν τέσσερα πλοία στον Κόλπο του Άντεν

Εμπορευματοκιβώτιο χάνει ισχύ κοντά στη γέφυρα Verrazzano της Νέας Υόρκης

Ένας νεκρός, δύο σοβαρά τραυματισμένοι μετά από πυρκαγιά που χτύπησε την πλατφόρμα πετρελαίου Pemex

Εννέα τραυματίες σε πυρκαγιά στην πλατφόρμα Pemex

Δύτες ανακτούν το σώμα στη Βαλτιμόρη