Η Λιμενική Αρχή της Βαλένθια παρουσιάζει το Στρατηγικό Σχέδιο 2035

© Λιμενική Αρχή της Βαλένθια

Η Λιμενική Αρχή της Βαλένθια (PAV) παρουσίασε το Στρατηγικό της Σχέδιο στο Κτίριο Ρολογιού του Λιμένα της Βαλένθια, σκιαγραφώντας ένα όραμα και μια σειρά έργων με σαφή στόχο το 2035.

Πρόκειται για ένα δεκαετές σχέδιο που έχει σχεδιαστεί για να εδραιώσει το Valenciaport ως πηγή πλούτου και ποιοτικής απασχόλησης, ενώ παράλληλα λειτουργεί ως κινητήρια δύναμη επενδύσεων και μετασχηματισμού στο οικοσύστημα λιμένων και logistics. Η αποστολή του είναι να παρέχει τις καλύτερες δυνατές υπηρεσίες στον επιχειρηματικό τομέα.

Μέχρι το 2035, το λιμάνι της Βαλένθια φιλοδοξεί να χειριστεί έως και το 45% της κυκλοφορίας φορτωμένων εμπορευματοκιβωτίων της Ισπανίας για εισαγωγές και εξαγωγές. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές θα διαδραματίσουν κρίσιμο ρόλο στην επίτευξη αυτού του στόχου, με στόχο τη διαχείριση σχεδόν ενός στα πέντε εμπορευματοκιβώτια (17%) που εισέρχονται ή εξέρχονται από τα λιμάνια της Βαλένθια και του Σαγκούντο σιδηροδρομικώς.

Ωστόσο, οι οδικές μεταφορές θα συνεχίσουν να διαδραματίζουν θεμελιώδη ρόλο. Το Valenciaport θα παραμείνει σταθερά προσηλωμένο στις οδικές μεταφορές ως ουσιαστικό κρίκο στην αλυσίδα εφοδιαστικής.

Εκτιμάται ότι κατά την επόμενη δεκαετία, οι τερματικοί σταθμοί που θα λειτουργούν από την PAV θα δημιουργήσουν περίπου 80.000 θέσεις εργασίας (από 50.000 που είναι σήμερα) και θα κινητοποιήσουν 46,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (40 εκατομμύρια ευρώ) μέσω διαφόρων έργων ψηφιοποίησης, ώστε να τοποθετηθεί το λιμάνι στην πρώτη γραμμή της παγκόσμιας εφοδιαστικής. Όλα αυτά ευθυγραμμίζονται με το Στρατηγικό Πλαίσιο του Ισπανικού Λιμενικού Συστήματος και τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης (ΣΒΑ) των Ηνωμένων Εθνών.

Το Σχέδιο καθορίζει μια σειρά δεικτών διαχείρισης για τη διασφάλιση της οικονομικής βιωσιμότητας μέσω της δημοσιονομικής πειθαρχίας και του ελέγχου των δαπανών, επιτρέποντας την ανάπτυξη που ανταποκρίνεται στη ζήτηση και τις ανάγκες του ισπανικού εξαγωγικού τομέα.

Στόχοι και Έργα του Στρατηγικού Σχεδίου

Ένας από τους βασικούς στόχους του Σχεδίου είναι η βελτιστοποίηση των λιμενικών υποδομών και των υποδομών logistics για την κάλυψη των εξελισσόμενων απαιτήσεων του παγκόσμιου εμπορίου. Για τον σκοπό αυτό, θα προωθήσει εμβληματικά έργα όπως ο νέος Βόρειος Τερματικός Σταθμός, η βελτιωμένη σιδηροδρομική πρόσβαση στα λιμάνια της Βαλένθια και του Σαγκούντο, καθώς και η πλήρης ανάπτυξη στρατηγικών ζωνών logistics όπως το ZAL και το Fuente de San Luis.

Η απαλλαγή από τον άνθρακα, η ανθεκτικότητα και η καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής αποτελούν κεντρικούς πυλώνες του Σχεδίου. Το Valenciaport έχει δεσμευτεί στο Σχέδιο Μηδενικών Εκπομπών, μέσω της υιοθέτησης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, της παροχής ενέργειας από την ξηρά (OPS), των εναλλακτικών καυσίμων και των εργαλείων αντιστάθμισης άνθρακα. Θα προωθήσει επίσης την ανάπτυξη πράσινων διαδρόμων, την προσαρμογή του λιμενικού περιβάλλοντος στην κλιματική αλλαγή και έργα που συνδέονται με την Κοιλάδα του Υδρογόνου στο Σαγκούντο.

Το Σχέδιο αναγνωρίζει επίσης τον ζωτικό ρόλο του ανθρώπινου κεφαλαίου και της καινοτομίας στη διαμόρφωση του μέλλοντος του λιμανιού της Βαλένθια. Ενθαρρύνει ένα ανοιχτό οικοσύστημα καινοτομίας, την ανάπτυξη ενός ψηφιακού διδύμου του λιμανιού, την πλήρη ψηφιοποίηση των λειτουργιών και τον τεχνολογικό μετασχηματισμό των συστημάτων διαχείρισης. Παράλληλα, επιδιώκει να βελτιώσει την ενσωμάτωση λιμένων-πόλεων στη Βαλένθια, το Σαγκούντο και την Γκάντια, να ενισχύσει χώρους που απευθύνονται στον πολίτη και να προωθήσει προγράμματα χωρίς αποκλεισμούς απασχόλησης, ισότητας και διπλής κατάρτισης.

Για την επίτευξη αυτών των στόχων, το έγγραφο —που παρουσιάστηκε πρώτα στο προσωπικό του PAV και αργότερα σε κοινωνικούς εκπροσώπους και στην Λιμενική Κοινότητα, οι οποίοι συνέβαλαν ενεργά στη δημιουργία του— καθορίζει 20 στρατηγικά έργα και πάνω από 150 συγκεκριμένες πρωτοβουλίες.

Αυτά τα έργα διαρθρώνονται γύρω από πέντε στρατηγικούς πυλώνες. Ο πρώτος περιλαμβάνει δράσεις που θεωρούνται ότι θα ενεργοποιήσουν το σύστημα (βελτιστοποίηση υποδομών, συνέργειες με βασικούς πελάτες, βιώσιμες προσφορές για επιβάτες και στοχευμένα μέτρα στο Σαγκούντο και την Γκάντια).

Το δεύτερο επικεντρώνεται σε περιβαλλοντικές δράσεις, συμπεριλαμβανομένου του Σχεδίου Μηδενικών Εκπομπών και της διαχείρισης κινδύνων, της ανθεκτικότητας και της προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή. Το τρίτο αφορά την καινοτομία και την ψηφιακή ηγεσία του Valenciaport. Το τέταρτο, τον ρόλο του λιμένα στη δημιουργία ποιότητας και στην ενίσχυση των σχέσεων πόλης-λιμένα. Και το πέμπτο, τον στόχο του λιμένα να αποτελέσει πρότυπο χρηστής διακυβέρνησης και οικονομικής αυτάρκειας.

Ένα Συμμετοχικό και Συμπεριληπτικό Σχέδιο

Το Σχέδιο συντάχθηκε και καθοδηγήθηκε από την ολλανδική συμβουλευτική εταιρεία MBTS και το Ίδρυμα Valenciaport. Αναπτύχθηκε με τη συνεργασία της Λιμενικής Κοινότητας και των κύριων κοινωνικοοικονομικών φορέων που εμπλέκονται στην εφοδιαστική και τη λιμενική δραστηριότητα της Βαλένθια, του Σαγκούντο και της Γκάντια — σε ολόκληρη την Κοινότητα της Βαλένθια και την ευρύτερη ενδοχώρα της.

Περισσότεροι από 200 ενδιαφερόμενοι φορείς (συμπεριλαμβανομένων εταιρειών, ιδρυμάτων, φορέων logistics, δημόσιων διοικήσεων και ενώσεων) συμμετείχαν ενεργά στη διαδικασία σχεδιασμού, συνεισφέροντας στρατηγικές και επιχειρησιακές γνώσεις.

Η ανάπτυξη του Σχεδίου περιελάμβανε μια διεξοδική ανάλυση του διεθνούς πλαισίου, των τάσεων του θαλάσσιου εμπορίου και των σημαντικών προκλήσεων που αντιμετωπίζει το παγκόσμιο λιμενικό σύστημα, όπως η ψηφιοποίηση, η ενεργειακή μετάβαση και η συμφόρηση της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αυτή η διάγνωση διασταυρώθηκε με οικονομικά, περιβαλλοντικά, τεχνολογικά και κοινωνικά δεδομένα σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο. Μελετήθηκαν επίσης μοντέλα αναφοράς από κορυφαία λιμάνια για τον εντοπισμό βέλτιστων πρακτικών προσαρμόσιμων στο πλαίσιο της Βαλένθια.

Καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας σύνταξης, πραγματοποιήθηκαν πάνω από 60 τεχνικές συναντήσεις, τομεακά εργαστήρια και εις βάθος συνεντεύξεις —τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά. Αυτές περιελάμβαναν συνεδρίες με τεχνικό και εκτελεστικό προσωπικό της PAV, ομάδες εργασίας με εκπροσώπους οδικών και σιδηροδρομικών μεταφορών, δημόσιους φορείς, συνδικάτα, πανεπιστήμια και επιχειρήσεις. Πραγματοποιήθηκαν επίσης ειδικές συναντήσεις με τοπικές αρχές και κοινωνικούς εκπροσώπους από τη Βαλένθια, το Σαγκούντο και την Γκάντια για να διασφαλιστούν ισχυροί δεσμοί πόλης-λιμανιού.