Λιμάνια της Ιντιάνα: Με βάση την επιτυχία

Από τον Tom Ewing • 20 Φεβρουαρίου 2018

Τρία για τα χρήματα

Τα λιμάνια είναι η μόνη κρατική λιμενική αρχή στο Midwest. Μπορεί να αναπτύξει έργα οπουδήποτε στην Ιντιάνα (πιθανό τέταρτο λιμάνι βρίσκεται υπό επανεξέταση, στον ποταμό Ohio του Lawrenceburg, περίπου 30 μίλια δυτικά του Σινσινάτι). Τα λιμάνια δεν λαμβάνουν δολάρια τοπικών ή κρατικών φόρων. Το 100% των εσόδων του λιμένα επανεπενδύεται σε λιμενικές εγκαταστάσεις. Τα έσοδα προέρχονται από μισθώσεις εγκαταστάσεων και τέλη χρήσης που βασίζονται σε αποστολές μέσω των λιμένων. Σύμφωνα με εκτιμήσεις των κρατικών οικονομικών, οι τρεις λιμένες συνεισφέρουν πάνω από 6 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως στην οικονομία της Ιντιάνα, υποστηρίζοντας 50.000 θέσεις εργασίας.

Το Burns Harbour βρίσκεται στη λίμνη Μίτσιγκαν, 18 μίλια από το Σικάγο, στην "πρωτεύουσα του χάλυβα της Βόρειας Αμερικής". Το λιμάνι αυτό υποστηρίζει πλοία μεταφοράς χύδην φορτίων μεγάλων λιμνών έως 1.000 ποδιών και πλοία ωκεάνια ικανά να διέρχονται από τις Μεγάλες Λίμνες. Lawrence Seaway κλειδαριές. Το αμερικανικό στρατιωτικό σώμα Σώματος Στελεχών (USACE) για το 2015 έδειξε ότι το λιμάνι χειρίζεται ένα εντυπωσιακό 7.969.513 τόνους.

Το Jeffersonville βρίσκεται στον ποταμό Ohio, μέρος της περιοχής του μετρό Louisville, Ky. Περιλαμβάνοντας 1.057 στρέμματα, η έκταση του ποταμού εκτείνεται σε 3.200 πόδια. Τα κύρια φορτία περιλαμβάνουν καλαμπόκι, λίπασμα, αλάτι, σύρμα, σόγια, χάλυβα, υγρή άσφαλτο, χυτοσίδηρο και βαριά ανύψωση. Οι υποδομές περιλαμβάνουν αποβάθρες, σιδηροδρομικές γραμμές, υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, πολυτροπικές συνδέσεις, εξειδικευμένες υπηρεσίες διακίνησης εμπορευμάτων και εκτεταμένες εγκαταστάσεις αποθήκευσης. Είναι επίσης το σπίτι της μεγαλύτερης ναυπηγικής βιομηχανίας των ΗΠΑ - Jeffboat. Η USACE έθεσε το φορτίο του Jeffersonville 2015 σε 2.800.000.

Mt. Το Vernon είναι ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια εσωτερικής ναυσιπλοΐας της χώρας, απλώνεται πάνω από 1.200 στρέμματα και έχει συνολική έκταση 8.000 ποδιών. Οι εγκαταστάσεις, που βρίσκονται μόλις 153 μίλια από τη συμβολή του Οχάιο / Μισισιπή, περιλαμβάνουν ένα γερανό γεφυρών διπλού ανελκυστήρα 60 τόνων πλήρως ενσωματωμένο για τη μεταφορά μεταξύ φορτηγίδας, σιδηροδρόμου και φορτηγού, δημόσιων κεραιών εξοπλισμένων για τη μεταφορά προϊόντων χύδην και βαρέως φορτίου και τερματικού σταθμού άνθρακα με 8 εκατομμύρια τόνους ετήσιας δυναμικότητας. Είναι σημαντικό ότι το λιμάνι έχει οκτώ μίλια εσωτερικής σιδηροδρομικής γραμμής και παρέχει συνδέσεις με πέντε σιδηρόδρομους της τάξης Ι. Δεν είναι λοιπόν έκπληξη το γεγονός ότι 6.140.964 τόνοι φορτίου έτρεξαν μέσω αυτού του κόμβου εσωτερικής ναυσιπλοΐας 2015.

Αλλά, η Ιντιάνα έχει και άλλα μεγάλα λιμάνια. Το λιμάνι της Ιντιάνα, στο Ανατολικό Σικάγο, Ινδία, για παράδειγμα, είναι ο δεύτερος κατάταξη του λιμανιού στον όγκο μεταξύ των 55 ομοσπονδιακών εμπορικών λιμανιών των Μεγάλων Λιμνών, σύμφωνα με το World Port Source. Το λιμάνι της Ιντιάνα χειρίστηκε 12.354.161 τόνους το 2015, σύμφωνα με την ACE. Μόλις οκτώ ναυτικά μίλια δυτικά του Burns Harbor βρίσκεται στο λιμάνι του Gary. Ο Gary χειρίστηκε 8.669.252 τόνους το 2015. Όλα αυτά είπαν. Το λιμάνι της Ιντιάνα και το Gary δεν αποτελούν μέρος του συστήματος των λιμανιών του Ιντιάνα.

(Προγραμματισμένη) ανάπτυξη

Το 2017, τα τρία λιμάνια της Ιντιάνα χειρίστηκαν 11,8 εκατομμύρια τόνους αποστολών φορτίου, το δεύτερο υψηλότερο σύνολο στην ιστορία του λιμένα. Ο άνθρακας, ο χάλυβας, τα λιπάσματα, η αιθανόλη και το φορτίο του έργου ήταν βασικά στοιχεία. Οι αριθμοί 2017 είναι μια αύξηση 5% σε σχέση με το προηγούμενο έτος και 9% σε σχέση με τον προηγούμενο 5ετή μέσο όρο. Ο τρέχων μέσος όρος 5 ετών αυξάνεται κατά 50% σε σχέση με τον προηγούμενο 5ετή μέσο όρο:

Οι υπάλληλοι των λιμένων είναι αισιόδοξοι ότι μπορούν να διατηρήσουν αυτούς τους αριθμούς σε τάση προς τη σωστή κατεύθυνση. Ο κ. Jody Peacock, Αντιπρόεδρος, δήλωσε στην Marine News ότι η ομάδα του σχεδιάζει να συνεχίσει την ανάπτυξή του καθώς οι ναυτιλιακοί όγκοι συνδέονται στενά με τους σημαντικούς περιφερειακούς τομείς του λιμένα - γεωργία, εγχώρια βιομηχανία παραγωγής χάλυβα και άνθρακα.

Η χαλυβουργία αποκτά ιδιαίτερη σημασία, ιδιαίτερα στο Jeffersonville, με την «χαλυβουργική πανεπιστημιούπολη» της - 15 εταιρίες που σχετίζονται με το χάλυβα και εξυπηρετούν τις βιομηχανίες αυτοκινήτων και συσκευών Midwest. Το 2015 και το 2016, ο Jeffersonville χειρίστηκε τους δύο υψηλότερους ετήσιους όγκους χάλυβα. Τον περασμένο Σεπτέμβριο, αυτό το μείγμα εμπειρίας, περιουσιακών στοιχείων και σκληρής δουλειάς απέδωσε μεγάλη αξία Η χαλυβουργία της Νότιας Κορέας POSCO, ο πέμπτος μεγαλύτερος κατασκευαστής χάλυβα στον κόσμο, άνοιξε ένα νέο εργοστάσιο ύψους 21 εκατομμυρίων δολαρίων, το πρώτο στάδιο ενός έργου που ανακοινώθηκε τον Απρίλιο του 2016. Πρόκειται για το μοναδικό αμερικανικό ίδρυμα POSCO εκτός Καλιφόρνιας. Το εργοστάσιο θα επεξεργαστεί χαλύβδινο σύρμα για την αυτοκινητοβιομηχανία και θα λειτουργήσει ως κέντρο διανομής εταιρειών.

"Η θέση του λιμένα Jeffersonville στην καρδιά της περιοχής κατασκευής αυτοκινήτων και συσκευών θα αποτελέσει τεράστιο στρατηγικό πλεονέκτημα για την POSCO", δήλωσε ο Rich Cooper, Διευθύνων Σύμβουλος της Indiana. "Η εταιρεία θα έχει πλέον όλο το χρόνο πρόσβαση στον Κόλπο του Μεξικού και πολυτροπικές επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των υδάτων, πρόσβαση σε πολλούς σιδηρόδρομους κατηγορίας Ι και διακρατικές εθνικές οδούς", δήλωσε ο Cooper.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η Indiana Οικονομική Ανάπτυξη Corporation προσέφερε POSCO μέχρι 550.000 δολάρια σε υπό όρους πιστώσεις φόρου και έως και 50.000 δολάρια σε επιχορηγήσεις κατάρτισης που βασίζονται στα σχέδια δημιουργίας θέσεων εργασίας της εταιρείας. Αυτά τα κίνητρα βασίζονται στις επιδόσεις. Η εταιρεία μπορεί να διεκδικήσει τα κίνητρα ως μισθωτές της Ιντιάνα.

Ο Rich Cooper και η ομάδα του έχουν ένα ενεργό πρόγραμμα ανάπτυξης για κάθε λιμάνι. Οι κύριες δραστηριότητες εποπτεύονται από το λιμάνι της Επιτροπής Ιντιάνα, ένα επταμελές, διμερές διοικητικό συμβούλιο διορισμένο από τον Διοικητή. Οι Επίτροποι υπηρετούν κλιμακωτά τετραετή θητεία. εγκρίνουν τα μεγάλα έργα, τους προϋπολογισμούς και τους στρατηγικούς στόχους του λιμένα.

Ο κυβερνήτης της Ινδιάνας, Eric Holcomb, διόρισε δύο νέους Επιτρόπους τον περασμένο Οκτώβριο. Η Monica Newhouse-Rodriguez διαχειρίζεται το κεφάλαιο μιας εθνικής εταιρείας παροχής συμβουλών σε αεροδρόμια, η οποία παρέχει υπηρεσίες σχεδιασμού αεροδρομίων, διαχείρισης κεφαλαίου και ανάπτυξης. Ο Michael Browning είναι πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Browning Investments, του μεγαλύτερου κατασκευαστή βιομηχανικών εγκαταστάσεων διανομής στην κεντρική Ιντιάνα. Αυτή η ομάδα γνωρίζει τα φορτία, τις μεταφορές και την εφοδιαστική.

Χρηματοδότηση του μέλλοντος

Μια από τις πιο πρόσφατες και υψηλού προφίλ εξελίξεις που θα προωθήσουν κρίσιμη υποδομή συνέβη τον περασμένο Οκτώβριο, όταν η Burns Harbour απονεμήθηκε στα 9,85 εκατομμύρια δολάρια DOT FASTLANE επιχορηγήσεις μικρών έργων, χρήματα για την ολοκλήρωση μιας εκτεταμένης σειράς έργων με συνολικό κόστος 19,7 εκατομμυρίων δολαρίων. Τα έργα περιλαμβάνουν μια νέα αποβάθρα ναυτιλίας και φορτηγών και ένα νέο τερματικό σταθμού πολλαπλών μεταφορικών μέσων για μεταφορά μεταφορών μεταξύ πλοίων, φορτηγίδων, σιδηροδρομικών οχημάτων και φορτηγών. Οι βελτιώσεις της αποβάθρας θα δώσουν επιπλέον 1.200 πόδια στο χώρο αποβάθρας.

Οι βελτιώσεις των σιδηροδρόμων είναι αξιοσημείωτες. Πάνω από τέσσερα χιλιόμετρα γραμμών θα προστεθούν στο δίκτυο των 14 μιλίων του Port. Οι δυνατότητες αλλαγής θα προστεθούν στη θύρα. Δύο νέα σιδηροδρομικά ναυπηγεία θα δημιουργήσουν αποθήκες για 165 τροχόσπιτα και θα φιλοξενήσουν τρένο μονάδας 90 αυτοκινήτων. Επί του παρόντος, οι συνδέσεις της κύριας γραμμής του Burns Harbor είναι "προκλητικές", σύμφωνα με την Ιντιάνα DOT. Το λιμάνι θέλει καλύτερη σύνδεση με την κεντρική γραμμή του Norfolk Southern, που τρέχει από το βόρειο Οχάιο στο Σικάγο.

Τα σχέδια αυτά είναι επίκαιρα. Θεωρούμε ότι το 1995, το 40% της χωρητικότητας των σιτηρών μεταφέρθηκε σε ποσότητες φορτίου (50 + φορτία), έναντι 68% το 2014.

Το 2018, η επέκταση του Burns Harbour κινείται στη φάση του σχεδιασμού. Η κατασκευή αναμένεται το 2019. Η ολοκλήρωση θα είναι "κατά τα επόμενα χρόνια", λένε αξιωματούχοι. Αυτό το έργο του Burns Harbor είναι επίσης αξιοσημείωτο επειδή το λιμάνι Jeffersonville έλαβε παρόμοια επιχορήγηση DOT το 2015. Η επιχορήγηση αυτή ήταν για 10 εκατομμύρια δολάρια και, πάλι, για πολυτροπική υποδομή - παράδοση μονάδων αμαξοστοιχίας προς και από το λιμάνι, αναδιαμόρφωση σιδηροδρομικής υποδομής προκυμαίας για αύξηση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας και μια νέα διατροπική διευκόλυνση. Οι αξιωματούχοι του λιμένα Jeffersonville αναμένουν ότι οι εξελίξεις αυτές θα υπερδιπλασιάσουν την ικανότητα των σιδηροδρόμων να μεταφέρουν τις μεταφορές. Η κατασκευή του Jeffersonville ξεκινά φέτος. Το περασμένο καλοκαίρι, για παράδειγμα, το λιμάνι δημοσίευσε μια ανακοίνωση που αναζητούσε προσφοροδότες για ένα τεράστιο έργο τερματικού ύψους 5 εκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο περιλαμβάνει επίσης 2280 γραμμικά πόδια σιδηροδρομικής γραμμής. Η κατασκευή πρόκειται να ολοκληρωθεί φέτος.

Οι υπάλληλοι των λιμένων δεν ανέφεραν πώς χρηματοδοτούν το υπόλοιπο αυτών των έργων - 10 εκατομμύρια δολάρια για το Burns Harbor και 7 εκατομμύρια δολάρια για το Jeffersonville. Τα δημόσια έγγραφα δεν λένε, για παράδειγμα, εάν οι σιδηρόδρομοι είναι εταίροι επενδυτές. Το 2017, τα λιμάνια πρόσθεσαν "σχεδόν 6 εκατομμύρια δολάρια", σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Rich Cooper, στο συνολικό πρόγραμμα βελτίωσης κεφαλαίου εννέα ετών, το οποίο ανέρχεται πλέον σε "πάνω από $ 58 εκατομμύρια", σύμφωνα με τον Cooper. 2018 δολάρια βελτίωσης κεφαλαίου δεν αποκαλύφθηκαν. Τα λιμάνια έχουν προσθέσει το ίδιο ποσό - περίπου 6 εκατομμύρια δολάρια - κάθε χρόνο για τα τελευταία χρόνια.

Το μεγάλο έργο στο Mount Vernon το 2018 θα αναβαθμίσει έναν γερανικό γερανός 70 τόνων που μεταφορτώνει μεταξύ φορτηγίδων, τρένων και φορτηγών, συνδέοντας τους φορτωτές με πέντε σιδηρόδρομους της κλάσης Ι.

Εκτός από επενδύσεις σε νέες και αναβαθμισμένες βαριές υποδομές, οι υπάλληλοι του λιμένα δραστηριοποιούνται σε συσχετισμένες επενδύσεις σε νέα συστήματα οπτικών ινών και επικοινωνιών, διασφαλίζοντας ότι συνδέονται χαλύβδινα κομμάτια και ασύρματες τεχνολογίες. Τον περασμένο Νοέμβριο, σε ένα κοινό έργο με την AT & T, το Jeffersonville και το Mount Vernon πιστοποιήθηκαν αμφότερα ως "AT & T Fiber Ready".

Σημειώνοντας αυτή τη νέα εξέλιξη, ο Rich Cooper είπε ότι οι πελάτες του Port "μας καθιστούν όλο και περισσότερο ενήμεροι για την ανάγκη για ίνες όχι μόνο για συνδέσεις υψηλής ταχύτητας στο Διαδίκτυο αλλά για να επιτρέψουμε σε μικροεπεξεργαστές και μηχανές να συνδεθούν και να επικοινωνήσουν στις διαδικασίες παραγωγής τους. ξεκίνησε στο Burns Harbor το 2017. Τον Νοέμβριο, το Port ζήτησε προσφορές για την εγκατάσταση περίπου 3,500 ποδών καλωδίου οπτικών ινών και "υπόγειου αγωγού, έξι λαβές και πολλαπλές πλευρικές οπτικές ίνες".

Ενεργός στο σπίτι - και στην Ουάσινγκτον

Τα λιμάνια των αξιωματούχων της Ιντιάνα δραστηριοποιούνται και στην εθνική σκηνή. Την περασμένη άνοιξη τα λιμάνια λειτουργούσαν ως φιλοξενούμενοι για μια εθνική διάσκεψη υποδομής, σε συνεργασία με την Αμερικανική Ένωση Λιμενικών Αρχών. Οι δύο οργανώσεις συνεργάστηκαν για ένα φόρουμ που ονομάζεται "Στρογγυλό Τραπέζι του Influencer". Το θέμα; τη συζήτηση σημαντικών προβλημάτων και πιθανών λύσεων που σχετίζονται με υποεπενδύσεις στην υποδομή μεταφορών εμπορευμάτων της Αμερικής.

Ίσως κάποτε το 2018, νωρίτερα παρά αργότερα, αυτή η ομάδα Επιρροών θα πάρει την ώθηση που χρειάζονται: ένα ισχυρό ομοσπονδιακό σχέδιο υποδομής για επενδύσεις μεγάλου χρόνου στα έργα που παραδίδουν τα αγαθά. κυριολεκτικά και διακριτικά. Εν τω μεταξύ, τα λιμάνια της Ιντιάνα σίγουρα δεν κάθονται στα χέρια τους.

(Όπως δημοσιεύθηκε στην έκδοση του Marine News του Φεβρουαρίου του 2018)