Ακρωτήριο Cape May-Lewes: Γυναίκες στο νερό

Heath Gehrke, Διευθυντής Επιχειρήσεων για το πορθμείο Cape-Lewes

Καπετάνιος Σάρων Ουμπάν

Ο καπετάνιος Μέγκαν Πάλμερ

Μελίσσα Βέλλι

Previous Next

Οι γυναίκες αποτελούν μόνο ένα εκτιμώμενο ποσοστό 2% της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας. Στις ΗΠΑ, τα στατιστικά στοιχεία είναι λίγο καλύτερα, με λιγότερα από οκτώ τοις εκατό από τους ρόλους των χειριστών πλοίων και πλοίων καπετάνιου που κατέχουν οι γυναίκες.

Παρόλα αυτά, καθώς προβλέπεται ότι θα υπάρξει έλλειψη περισσότερων από 140.000 αξιωματικών καταστρώματος ή πλοίων παγκοσμίως μέχρι το 2025 (BIMCO / ICS) , θα δούμε πιο ολοκληρωμένες γυναίκες να πάρουν το τιμόνι και να οδηγήσουν τη βιομηχανία προς τα εμπρός. Στην πραγματικότητα, αυτό συμβαίνει ήδη.

Μόνο το περασμένο έτος, το ακτοπλανδικό πορθμείο May-Lewes πραγματοποίησε ιστορία προωθώντας τρεις γυναίκες: τον Meghan D. Palmer του North Cape May, και τη Melissa Velli και τον Sharon Lyn Urban, και οι δύο κάτοικοι του ακρωτηρίου May, ως καπετάνιος στο Τμήμα Ναυτιλίας . Αυτοί οι τρεις γυναίκες καπετάνιοι κάνουν περισσότερα για τη βιομηχανία απ 'ό, τι μόνο επιβλέπουν την ασφαλή πλοήγηση και λειτουργία του πλοίου. χρησιμεύουν ως σύμβολο ότι ο ρόλος της πλοήγησης ενός πλοίου είναι ένας φιλικός προς τις γυναίκες ρόλος με άφθονες ευκαιρίες για όσους αναζητούν μια μακροπρόθεσμη, σταθερή και ικανοποιητική καριέρα.

Καθώς οι καπετάνιοι, ο Palmer, ο Velli και ο Urban απέκτησαν όλες τις απαιτήσεις και τα προσόντα για να οδηγήσουν ολόκληρο το πλοίο και το πλήρωμα, με καθένα από αυτούς να διαθέτει άδειες εσωτερικής ναυσιπλοΐας των Ηνωμένων Πολιτειών (USCG) για απεριόριστη χωρητικότητα και USCG First Class Pilot στο Delaware Bay Άδεια απεριόριστης χωρητικότητας. Τόσο ο Urban όσο και ο Velli εντάχθηκαν στο ναυτικό τμήμα του Cape May-Lewes Ferry ως τακτικοί ναυτικοί το 1997 και το 2003 αντίστοιχα. Αυξήθηκαν μέσα από τις τάξεις - μέχρι το hawsepipe - που εξυπηρετούν ως ικανό ναυτικό και Mate πριν από τις πρόσφατες προωθήσεις τους. Απόφοιτος της Αμερικανικής Ακαδημίας Εμπορικής Ναυτιλίας, η κα Πάλμερ προσλήφθηκε στο Πορθμείο τον Νοέμβριο του 2011 ως εποχικός Ναυτικός Αμαξοστοιχίας. Εκτός από το πτυχίο Bachelor of Science στην Logistics και τις Διατροπικές Μεταφορές, η κα Palmer κέρδισε επίσης μια άδεια απεριόριστης χωρητικότητας του Ocean's Third Mate κατά τη διάρκεια του χρόνου της στην Ακαδημία. Τον Απρίλιο του περασμένου έτους, η ιστορία των Ferry πραγματοποιήθηκε με το πρώτο πλήρωμα πλήρους γέφυρας που περιπλανάται στον κόλπο Delaware με τον καπετάνιο Sharon Urban και με την Melissa Velli που εξυπηρετεί ως Pilot και το Helmsman Paulette Nickels.

Σύμφωνα με τον Heath Gehrke, Διευθυντή Επιχειρήσεων για το Ακρωτήριο May-Lewes, οι γυναίκες σπάζουν εμπόδια στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Εξηγεί: "Μπορούν να έχουν μια επιτυχημένη σταδιοδρομία στη ναυτιλία, ενώ ζουν έναν τρόπο ζωής που τους επιτρέπει να έχουν μια οικογένεια και να είναι σπίτι το βράδυ. Καθώς ο κλάδος βιώνει μεγάλο μέρος του εργατικού δυναμικού που πλησιάζει στη συνταξιοδότηση και οι τοπικές προσλήψεις γίνονται πιο δύσκολες, πρέπει να καλωσορίσουμε αυτό το νέο ταλέντο με ανοιχτές αγκάλες ». Και το Cape-Lewes Ferry έκανε ακριβώς αυτό.

Το άρθρο αυτό εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην έκδοση του περιοδικού MarineNews του MN100 του Αυγούστου του 2019, την ετήσια ματιά μας στις καλύτερες επιχειρήσεις, τα άτομα και τους ενδιαφερόμενους στην βιομηχανία καφέ ύδατος, στην ενδοχώρα, σε ρηχές βυθίσματα και σε εργατικά σκάφη.