Wight, Chartwell Ντεμπούτο Υβριδικό σκάφος περιπολίας

Φωτογραφία: Wight Shipyard

Η Wight Shipyard Co. (WSC) ξεκινά ένα υβριδικό σκάφος περιπολίας σχεδιασμένο να μειώνει τόσο το κόστος των καυσίμων όσο και τη συντήρηση του κινητήρα.

"Αυτό το πρωτοποριακό έργο στοχεύει στη θέσπιση νέων προτύπων σε ταχύπλοα, οικονομικά αποδοτικά καύσιμα και ελαφρά σκάφη στον κλάδο. Η οικοδόμηση πιο πράσινων σκαφών αποτελεί αναπόσπαστο επίκεντρο εδώ και αρκετό καιρό, ώστε να προχωρήσουμε σε υβριδικές επιλογές είναι το προφανές επόμενο βήμα προς τα εμπρός ", δήλωσε ο Peter Morton, Διευθύνων Σύμβουλος της WSC.

Το σκάφος WSC έχει σχεδιαστεί από ναυτικό αρχιτέκτονα Chartwell Marine και είναι το πρώτο στη νέα σειρά Chasewell πιλοτικών και περιπολικών σκαφών, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Seawork 2018.

Έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σε συνεργασία με την Andy Page, ναυτική αρχιτέκτονα και διευθύνουσα σύμβουλο του Chartwell Marine. Ο στόχος πίσω από το σχεδιασμό είναι να βελτιωθεί σημαντικά η ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα στα μεγάλα λιμάνια του Ηνωμένου Βασιλείου και πέραν αυτού και να βοηθηθούν οι φορείς εκμετάλλευσης να επιτύχουν τους στόχους μείωσης των εκπομπών.

Η σελίδα λέει ότι το σκάφος έχει μια μοναδική αρχιτεκτονική υβριδικού συστήματος και μια καινοτόμο μορφή γάστρας που ελαχιστοποιεί την αντίσταση και την αντίσταση σε όλο το εύρος ταχύτητας. Είπε ότι η φόρμα γάστρας προκύπτει από την εκτεταμένη έρευνα που διεξήγαγε η ομάδα στο Chartwell Marine σε αντίσταση χαμηλής ταχύτητας, η οποία επέτρεψε αποτελεσματικές επιδόσεις τόσο στο ντίζελ όσο και στην ηλεκτρική πρόωση.

"Τελικά, αυτή η φόρμα γάστρας, βελτιστοποιημένη με δοκιμές δυναμικής υπολογιστικής ροής (CFD), επιτρέπει στον χειριστή να μεγιστοποιεί το χρόνο που δαπανάται για την ηλεκτρική ενέργεια, με σημαντικά πλεονεκτήματα όσον αφορά τη μείωση των συνολικών εκπομπών", ανέφερε. "Με ένα από τα πρώτα υβριδικά οχήματα, η Chartwell Marine και η Wight Shipyard Co. οδηγούν στην ανάπτυξη εναλλακτικής προώθησης και στην υλοποίηση σημαντικής ποσότητας εργασιών Ε & Α".

Πακέτο ισχύος

Η Marine and Industrial Transmissions Limited (MIT) και η εταίρος της παραγωγής και τεχνολογίας Transfluid, παρέχουν το υβριδικό σύστημα για το σκάφος. Το δοκιμασμένο σύστημα του MIT επιλέχθηκε για να αποτελέσει τμήμα της αμαξοστοιχίας Chasewell, καθώς και έναν ολοκληρωτή που είχε την τεχνική εμπειρογνωμοσύνη για να κάνει τη δουλειά.

Η θαλάσσια υβριδική μονάδα Transfluid HM560, η οποία χρησιμοποιείται στη διαμόρφωση της μονάδας, αποδίδει ονομαστική ισχύ έως 164kW ντίζελ και ηλεκτρική ισχύ 20kW. Χρησιμοποιώντας επαναφορτιζόμενες μπαταρίες και ένα ενσωματωμένο σύστημα διαχείρισης μπαταριών, η μονάδα διαχειρίζεται ενεργά την ισχύ εξόδου και το ρυθμό φόρτισης ανάλογα με την κατάσταση και την κατάσταση της μπαταρίας.

Εν τω μεταξύ, το σύστημα ελέγχου επιτρέπει στους χρήστες να αλλάζουν εύκολα μεταξύ των τρόπων λειτουργίας. Το έξυπνο λογισμικό μπορεί να ενσωματωθεί με άλλα ενσωματωμένα συστήματα για εκτεταμένο έλεγχο και διάγνωση.