Η SunStone παραγγέλλει το δεύτερο κρουαζιερόπλοιο αποστολής

(Εικόνα: Ulstein Design & Solutions AS)

Τα αμερικανικά SunStone Ships έχουν ασκήσει μια επιλογή να παραγγείλουν ένα δεύτερο κρουαζιερόπλοιο εκστρατείας που πρόκειται να κατασκευαστεί στην Κίνα και έχει προγραμματιστεί για παράδοση τον Αύγουστο του 2020.

Η νέα σειρά υπάγεται σε ένα συμβόλαιο σχεδιασμού και εξοπλισμού SunStone που υπογράφηκε με την Ulstein Design & Solutions AS το 2017 που περιελάμβανε επιλογές για μέχρι εννέα πλοία κρουαζιερόπλοιων επεισοδίων X-BOW. Η Ulstein, η σύμβασή της οποίας είναι με τον όμιλο China Merchants Group (CMG), είναι υπεύθυνος για την παράδοση του πακέτου σχεδιασμού και εξοπλισμού.

Η κατασκευή του πρώτου σκάφους, Greg Mortimer, βρίσκεται σε εξέλιξη στο ναυπηγείο CMG της CMG, και πρόκειται να αποπλεύσει για την πρώτη κρουαζιέρα της μετά την ολοκλήρωσή της το τέταρτο τρίμηνο του 2019. Το πλοίο αυτό, Στη συνέχεια, έχουν ναυλωθεί από τις αυστραλιανές αποστολές Aurora.

Το κρουαζιερόπλοιο αποστολής ULSTEIN CX103 έχει μήκος 104,3 μέτρα και πλάτος 18,4 μέτρα. Τα πλοία SunStone αποτελούν μέρος της κατηγορίας Infinity, στην οποία η χωρητικότητα των επιβατών κυμαίνεται από 130 έως 200 και η χωρητικότητα του πληρώματος είναι από 85 έως 115. Η γάστρα θα κατασκευαστεί σύμφωνα με τον πολικό κωδικό 6, κατηγορία Β, με δυναμικό σύστημα εντοπισμού θέσης και σταθεροποιητές μηδενικής ταχύτητας. Όλος ο κύριος εξοπλισμός προέρχεται από κατασκευαστές στην Ευρώπη.

Τα σκάφη κρουαζιερόπλοιων αποστολής είναι τα πρώτα του είδους στο οποίο έχει υλοποιηθεί ο σχεδιασμός του σκάφους ULSTEIN X-BOW. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή, το σχήμα του X-BOW επιτρέπει στους επιβάτες να στέκονται στο τόξο και να κοιτάνε κατευθείαν προς τα κάτω, όπου τα κύματα συναντούν το κύτος. Το τόξο οδηγεί σε μειωμένες κινήσεις των πλοίων και επομένως μια πιο άνετη διαμονή. Το X-BOW έχει ένα κωνικό σχήμα πλοίου για να διαπεράσει κύματα όλων των υψών, με αποτέλεσμα να μειωθούν τα ρουλεμάν και τα φορτία πρόσκρουσης τόξου σε δύσκολες θάλασσες. Αποτρέπει το σκάφος να ανεβαίνει στα κύματα και να πέφτει βίαια στην επιφάνεια του νερού. Το σκάφος χρειάζεται λιγότερα καύσιμα για να κόψει τα κύματα, μειώνοντας το κόστος των καυσίμων και τη χρήση ενέργειας, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές.

Η διάταξη του σκάφους είναι σχεδιασμένη για εσωτερική αριστεία και υπαίθριες εμπειρίες. Τα καταστρώματα παρατήρησης και τα μπαλκόνια προσφέρουν μια σειρά από προβολές στο θεαματικό περιβάλλον. Ένα εστιατόριο και μπαρ υψηλής κατηγορίας σερβίρουν γεύσεις και αναψυκτικά όλη την ημέρα.

"Αποφασίσαμε να συνεργαστούμε με την Ulstein λόγω του κύτους και του τεχνικού σχεδιασμού τους, καθώς και της ομάδας τους στην Κίνα για την επίβλεψη της παραγωγής", δήλωσε ο Niels-Erik Lund, Πρόεδρος / Διευθύνων Σύμβουλος SunStone Ships κατά την ανακοίνωση του πρώτου σκάφους.

Ο Tore Ulstein, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Ulstein Group και COO Design & Solutions, δήλωσε: "Εκτός από το πακέτο σχεδιασμού και εξοπλισμού, θα υποστηρίξουμε την αυλή με μια ομάδα τοποθεσιών. Αυτό περιλαμβάνει την προ-θέση σε λειτουργία, τη θέση σε λειτουργία, τη δοκιμή και τη βοήθεια για δοκιμές στη θάλασσα. "