Azam Ναυτικές Παραγγελίες 45μ Πλοίο Πλοίων

• 21 Μαρτίου 2018

Αυτό το πλοίο είναι το 10ο σκάφος που σχεδίασε ο Incat Crowther για τον χειριστή και θα είναι το έβδομο πλοίο που κατασκευάστηκε για τον χειριστή από τον Richardson Devine Marine.

Το πλοίο των 500 επιβατών και 35 κόμβων διαθέτει το παράλληλο σύστημα επιβίβασης του εμπορικού σήματος, με το οποίο πέντε ράμπες ανά πλευρά φορτώνουν επιβάτη και φορτίο σε διαχωρισμένες ροές. Οι επιβάτες VIP και Royal Class επιβιβάζονται απευθείας σε ένα διακριτικό πύργο σκαλοπατιών στην καμπίνα του ανώτερου καταστρώματος, ενώ οι επιβάτες της οικονομίας φορτώνουν χωριστά πίσω και μεσαία σκάφη. Η πέμπτη ράμπα είναι αφιερωμένη στις μετακινήσεις φορείων αποσκευών. Το σύστημα επιβίβασης εξασφαλίζει ότι οι κλάσεις των επιβατών και τα καροτσάκια αποσκευών δεν αναμειγνύονται, μειώνοντας το χρόνο ανακύκλωσης και βελτιώνοντας την ασφάλεια, ενώ παράλληλα προωθούν την αποκλειστικότητα για τους επιβάτες υψηλότερης απόδοσης.

Το σκάφος θα φιλοξενήσει 247 επιβάτες στην κύρια καμπίνα του καταστρώματος, 72 VIP επιβάτες και 24 επιβάτες Royal Class στο μεσαίο κατάστρωμα, με το υπόλοιπο να είναι επιβάτες οικονομίας σε χωριστές περιοχές πάνω από τρία καταστρώματα. Μια βελτίωση του σχεδιασμού από προηγούμενα σκάφη είναι η μετεγκατάσταση της τιμονιέρου στο τρίτο κατάστρωμα. Αυτό οδηγεί σε πανοραμικά παράθυρα προς τα εμπρός στο μέσο κατάστρωμα.

Αν και το πρώτο ταχύπλοο σκάφος που χρησιμοποιούσε ένα ζευγάρι κύριων κινητήρων Cummins QSK95-M , ο Incat Crowther τους χρησιμοποίησε σε πολλά πρόσφατα ανοικτά ανοικτά σκάφη που βρίσκονται τώρα σε υπηρεσία. Στο συγκεκριμένο έργο, η μεγάλη λύση διπλού κινητήρα είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος παροχής μεγαλύτερης ταχύτητας, αποφεύγοντας παράλληλα το κόστος και την πολυπλοκότητα του τετρακινητήρα. Η προσβασιμότητα του μηχανοστασίου βελτιώνεται με μια διάταξη τεσσάρων κινητήρων και οι απαιτήσεις συντήρησης και λειτουργίας είναι λιγότερες. Επιπρόσθετα μερίσματα πραγματοποιούνται στη δρομολόγηση και τη μείωση της διπλοποίησης των συστημάτων.

Κύριες διαστάσεις

Συνολικό μήκος: 45,1m

Μήκος Υδρογραμμής: 42,9 μ

Δέσμη Συνολικά: 11,5 μ

Σχέδιο (κύτος): 1,5 μ

Βάθος: 4,25 μ

Κατασκευή: Αλουμίνιο θαλάσσης

Ικανότητες

Καύσιμο: 18.600 λίτρα

Καύσιμο πετρέλαιο (ημερήσιες δεξαμενές): 4.000 λίτρα

Γλυκό νερό: 2.000 λίτρα

Απορρίμματα: 3.000 λίτρα

Επιβάτες: 500

Πλήρωμα: 8

Προώθηση και απόδοση

Ταχύτητα (Υπηρεσία): 30 κόμβοι

Ταχύτητα (μέγιστο): 35 κόμβοι

Κύριοι κινητήρες: 2 x Cummins QSK95-M

Ισχύς: 2 x 2,684kW @ 1,700rpm

Προωθητική κίνηση: 2 x νερόμυες KaMeWa 80-S4

Γεννήτριες: 2 x Cummins 6-CP 136DM / 5

Κανονιστική

Σημαία: Τανζανία

Κατηγορία / Έρευνα: DNV-GL / NSCV 1C