Η Φιλαδέλφεια Φιλίλ Φαίνεται να Τελική Παραγγελία Ξηρασία

(Φωτογραφία: Philly Shipyard, Inc)

Η εταιρεία Philly Shipyard δήλωσε ότι βρίσκεται στα αρχικά στάδια της ενδεχόμενης εξασφάλισης μιας εντολής για την κατασκευή δύο δεξαμενόπλοιων προϊόντων μεσαίου μεγέθους (MR) που είναι συμβατά με την Jones Act για έναν αγοραστή που δεν έχει αποκαλυφθεί.

Ο αμερικανός ναυπηγός αποκάλυψε στο δεύτερο τρίμηνο του την έκθεση ότι έχει εκτελέσει ένα μη δεσμευτικό φύλλο εργασίας με δυνητικό πελάτη για την κατασκευή δύο δεξαμενόπλοιων νέας κατασκευής 50.000 DWT για στοχοθετημένες παραδόσεις το 4ο τρίμηνο του 2020 και το 1ο τρίμηνο του 2021.

Προκειμένου να υποστηριχθεί το χρονοδιάγραμμα παράδοσης, το ναυπηγείο που υποστηρίζεται από την Aker έχει ξεκινήσει προκαταρκτικές εργασίες σχεδιασμού για τα δεξαμενόπλοια. Εάν κατασκευαστεί, τα πλοία θα είναι παρόμοια με την σειρά των οκτώ πλοίων κατηγορίας MT-50 ( τέσσερις για Crowley και τέσσερις για Kinder Morgan ), εκτός από τις βασικές μηχανές που θα αναβαθμιστούν από το Tier II στο Tier III.

Η συναλλαγή υπόκειται στη συμφωνία των μερών σχετικά με την οριστική τεκμηρίωση και την εκπλήρωση ορισμένων όρων κλεισίματος, συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, της δέσμευσης για ναυλωμένες πτήσεις, δήλωσε ο ναυπηγός.

Τα σχέδια έρχονται καθώς η Philly Shipyard αναμένει σημαντικές απώλειες το 2018 και το 2019 λόγω έλλειψης νέων παραγγελιών μετά από ένα απώλειες πρόγραμμα κατασκευής εμπορευματοκιβωτίων σε εξέλιξη για το Matson και σταμάτησε να κατασκευάσει έως και τέσσερα εμπορευματοκιβώτια για το TOTE . Από τις αρχές του 2018, το ναυπηγείο ανέστειλε ορισμένες εργασίες και άφησε περίπου το ένα τέταρτο των εργαζομένων του μέσω μιας σειράς απολύσεων.

Βραχυπρόθεσμα, ο ναυπηγός δήλωσε ότι διευρύνει την αναζήτηση νέων ευκαιριών σε ολόκληρη τη ναυτιλιακή βιομηχανία, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων ειδικών σκαφών, όπως μηχανότρατες, στρώματα καλωδίων και πλοία για τη στήριξη της αιολικής βιομηχανίας ανοικτής θάλασσας.

Μακροπρόθεσμα, η Philly Shipyard αναζητά επίσης ευκαιρίες εκτός της εμπορικής αγοράς, έχοντας συνεργαστεί με την Fincantieri Marine Group και την Vard Marine για να ανταγωνιστεί για τον σχεδιασμό και την κατασκευή λεπτομερειών (DD & C) της επόμενης γενιάς βαρέων πολικών παγοθραυστικών.