Τα πολυτελή κρουαζιερόπλοια και η γαλλική σύνδεση

Από τον Greg Trauthwein • 14 Φεβρουαρίου 2018

Είναι φυσικό, στις ΗΠΑ, να προφέρουμε τον PONANT ως "po nant", αλλά οι Γάλλοι έχουν διαφορετικό στυλ και το όνομα της εταιρείας λέγεται "po non", αφήνοντας το «t». Αλλά η Edie Rodriquez, που είναι επιφορτισμένη με την εξάπλωση του ονόματος PONANT στη Βόρεια Αμερική, δεν πρόκειται να κρεμάσει τη λέξη στη συγκεκριμένη περίπτωση. "Λέτε 'po-tay-toe' ... 'λέω po-ta-toh' ... εφ 'όσον κλείσετε μαζί μας, καλέστε μας τι σας αρέσει!"

Για όσους από εσάς δεν γνωρίζετε, η PONANT είναι η μόνη γαλλική εταιρεία κρουαζιέρας, μικρή, αλλά αναπτυσσόμενη γρήγορα και παγκόσμιος ηγέτης στις πολυτελείς αποστολές. Η εταιρεία δημιουργήθηκε από τον Jean-Emmanuel Sauvee και δώδεκα αξιωματικούς του γαλλικού ναυτικού και, καθώς ετοιμάζεται να γιορτάσει τα 30α γενέθλιά του το 2018, έχει στη διάθεσή του πέντε πλοία που ουσιαστικά θα διπλασιάσουν την αλιευτική του ικανότητα έως το 2021, έναν αυξανόμενο στόλο που θα περιλαμβάνει το πρώτο κρουαζιερόπλοιο πολυτελείας που παράγεται με παγωμένο LNG.

"Η PONANT απασχολεί περίπου 1.000 υπαλλήλους σε όλο τον κόσμο και αυξάνεται", δήλωσε ο Rodriguez. "Σήμερα, όπως μιλάμε, ο Ponant έχει πέντε σκάφη που φιλοξενούν συνολικά λίγο περισσότερους από 1.000 επισκέπτες. Αλλά, όπως γνωρίζετε, χτίζουμε τέσσερα νέα σκάφη Explorer. Τα πρώτα δύο έρχονται το καλοκαίρι του 2018. τα επόμενα δύο έρχονται το καλοκαίρι του 2019. "

Αλλά η ιστορία της απόφασης PONANT και Rodriguez να ενταχθεί στο εμπορικό σήμα ξεπερνά τα πλοία και τα δρομολόγια.

Και τα τέσσερα πλοία της Εξερεύνησης είναι πανομοιότυπα σε μέγεθος και στολή, με διαφορετικά χρώματα και διακόσμηση. Και τα τέσσερα πλοία θα φιλοξενήσουν 92 σουίτες / 184 άτομα. Επιπλέον, η εταιρεία κατασκευάζει το πρώτο παγοθραυστικό πολυτελείας παγκοσμίως για να μεταφέρει τους επισκέπτες του PONANT στο Βόρειο Πόλο. Και τα πέντε νέα πλοία στο στόλο μέχρι το 2021 ισούται με επιπλέον 900 άτομα.

"Ο Jean-Emmanuel Sauvee είναι ένας πολύ παθιασμένος ιδρυτής. ένας πραγματικός ναυτικός και ναυτικός καπετάνιος, και η γένεση του Ponant », δήλωσε ο Rodriguez. "Η Ponant ανήκει στην Groupe Artemis, η οποία είναι επίσης η μητρική εταιρεία της Christie's (δημοπρασία) και της Kering (η οποία κατέχει μια σειρά εμπορικών σημάτων πολυτελείας, συμπεριλαμβανομένων των Yves St. Laurent και Gucci, για να αναφέρουμε μερικά).

Έτσι, με λίγα λόγια, Ponant έχει ένα καλά χρηματοδοτημένο, παθιασμένο ιδιοκτήτη με βαθιές ρίζες και δεσμούς με τις παγκόσμιες μάρκες πολυτελείας. "Είναι απλά ένας νικηφόρος συνδυασμός. Στην Ponant, δεν πουλάμε ένα προϊόν, πουλάμε εμπειρίες - διακοπές μιας ζωής που δίνουν αναμνήσεις μιας ζωής », δήλωσε ο Rodriguez.

Κρουαζιέρα

Η παγκόσμια αγορά κρουαζιέρας έχει ξεκινήσει μια σταθερή πορεία ανάπτυξης για μια γενιά, πιο πρόσφατα απολαμβάνοντας μια σοβαρή και πιο ουσιαστική ανάπτυξη. Σύμφωνα με την πρόβλεψη 2018 της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιερόπλοιων (CLIA), περισσότεροι από 27 εκατομμύρια επιβάτες αναμένεται να φουσκωθούν το 2018, σύμφωνα με εκτιμώμενα 25,8 εκατομμύρια επιβάτες το 2017 και 24,7 εκατομμύρια επιβάτες το 2016, αύξηση κατά 20,5% σε διάστημα πέντε ετών από το 2011-2016. Μόνο το 2018 η CLIA Cruise Lines προγραμματίζεται να κάνει το ντεμπούτο της σε 27 νέα πλοία για θαλάσσια, ποτάμια και ειδικά σκάφη. Συνολικά, η CLIA αναφέρει το 2016 ότι η βιομηχανία δημιούργησε αθροιστικά δαπάνες ύψους άνω των 126 δισεκατομμυρίων δολαρίων συνολικά σε παγκόσμιο επίπεδο, υποστηρίζοντας πάνω από ένα εκατομμύριο εργαζόμενους πλήρους απασχόλησης που εισέπραξαν εισοδήματα αξίας 41 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

"Είμαι πολύ δημοφιλής στην παγκόσμια βιομηχανία κρουαζιέρας", δήλωσε ο Ροντρίγκεζ. "Είναι μια ισχυρή αγορά και δεν έχουμε ακόμη αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές της. Ακόμη και με την ταχεία ανάπτυξη, δεν γρατζουνίζει ακόμη και την επιφάνεια του δυναμικού. Αυτό που με ενθουσιάζει περισσότερο και όπου βλέπω τις περισσότερες ευκαιρίες, ειδικά για την αμερικανική αγορά είναι η ανάπτυξη ολόκληρου του κόσμου των expedition πολυτελών γιοτ ».

Κατά την αξιολόγηση των δυνατοτήτων της αγοράς κρουαζιερόπλοιων επίσκεψης πολυτελείας, ο Rodriguez εξετάζει την εξέλιξη της αγοράς ποταμών κρουαζιέρας.

"Το 2001, για παράδειγμα, οι Αμερικανοί δεν ήταν πολύ εξοικειωμένοι με τη βιομηχανία ποταμών κρουαζιέρας στην Ευρώπη. Γρήγορα προς τα εμπρός 17 χρόνια και αυτή η βιομηχανία είναι ένα πολύ σημαντικό τμήμα της συνολικής κρουαζιέρας σήμερα ", δήλωσε ο Rodriguez.

Χαρακτηριστικά του τμήματος αποστολής πολυτελών σκαφών αναψυχής είναι:

• Μικρότερα σκάφη: Συνήθως 250 επιβάτες ή λιγότερο

• Εξωτικές τοποθεσίες: Από τον Βόρειο Πόλο έως την Ανταρκτική και κάθε σημείο στο μεταξύ. Τοποθεσίες που απλά δεν μπορούν να πλοηγηθούν στα μεγαλύτερα σκάφη μαζικής μεταφοράς.

• Αποκλειστικότητα: Από μικρά λιμάνια εισόδου έως πολυτελείς ανέσεις.

«Ο κόσμος γίνεται πλουσιότερος και θέλουν νέες, απίστευτες εμπειρίες, θέλουν να ταξιδέψουν με τις ομάδες των ομοτίμων τους και θέλουν να είναι εύκολο. Είναι τόσο απλό. "

Τα περισσότερα πράγματα αλλάζουν

Πολλά έχουν αλλάξει στη βιομηχανία κρουαζιέρας τα τελευταία 20 χρόνια, ιδίως με την επέκταση των σημάτων σε διάφορα τμήματα της αγοράς.

"Με απλά λόγια υπάρχουν περισσότερες επιλογές. Οποιοσδήποτε, από πλοιάρχιο για πρώτη φορά με μικρό προϋπολογισμό σε καταναλωτή πολυτελείας, ο οποίος κατά κανόνα διαθέτει ή διαχειρίζεται το δικό του σκάφος, μπορεί να έχει πληθώρα επιλογών σε ολόκληρο το τμήμα της κρουαζιέρας ", δήλωσε ο Rodriguez. Καθώς η βιομηχανία επεκτείνεται, ο νέος στόλος πλοίων, από τα μεγάλα έως τα μικρά, ανοίγει νέους κόσμους ευκαιριών για ευκαιρίες λιμένων και ευκαιριών εδάφους. "Ειλικρινά, ολόκληρος ο κόσμος είναι καυτός! Η Κούβα είναι ζεστή, η Ισλανδία είναι ζεστή. Οι άνθρωποι θέλουν διαρκώς νέες και διαφορετικές Η πιο απομακρυσμένη και εξωτική τοποθεσία είναι αυτή που αναζητά ο ταξιδιώτης πολυτέλειας σήμερα ", δήλωσε ο Ροντρίγκεζ. "Το πολύ σπουδαίο πράγμα που έχουμε για τα μικρότερα, πολυτελή σκάφη αποστολής σκαφών αναψυχής είναι ότι μπορούμε να εισέλθουμε σε περισσότερες από αυτές τις εξωτικές τοποθεσίες με ευκολότερο, πιο σέξι τρόπο".

Ενώ πολλά παραμένουν τα ίδια, ο Rodriguez λέει ότι η τεχνολογία - ιδιαίτερα η ευρεία διαθεσιμότητα ισχυρής σύνδεσης WiFi, κινητού τηλεφώνου και ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, είναι πρωταρχικής σημασίας για την επιτυχία στον σημερινό κόσμο που συνδέεται.

"Οι άνθρωποι δεν θα κρουαζιέρα αν δεν έχουν ισχυρή WiFi, κινητά τηλέφωνα και ηλεκτρονικό ταχυδρομείο διαθέσιμα 24/7 οπουδήποτε στον κόσμο. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στη βιομηχανία κρουαζιερόπλοιων να αφαιρέσει εμπόδια. Οι άνθρωποι μπορούν να πάνε σε υπέροχες διακοπές, μπορούν να δουν πολλές χώρες, χωρίς να χρειάζεται να συσκευάσουν και να αποσυσκευάσουν, ενώ παραμένουν πλήρως συνδεδεμένοι. "

Με τα νέα πλοία, τις εξωτικές τοποθεσίες, τις επιτόπιες ανέσεις και τις τεχνολογίες, θα ήταν εύκολο για κάποιους να χάσουν την προσοχή τους στην πιο σημαντική πτυχή της επιχείρησης ταξιδιών αναψυχής: ανθρώπων. "Σε γενικές γραμμές, η λειτουργία μάρκας κρουαζιερόπλοιων αφορά όλους τους ανθρώπους", δήλωσε ο Ροντρίγκεζ. "Η ομάδα σας είναι ο μεγαλύτερος παράγοντας, καθώς η ομάδα σας εξαπλώνεται σε κάθε σημείο επαφής με τον πελάτη. Στο τέλος της ημέρας, είναι όλα σχετικά με την ομάδα σας: το πλήρωμά σας, το πλήρωμά σας, την εταιρεία σας. Εάν φροντίζετε τους υπαλλήλους σας, η επιχείρηση θα φροντίσει τον εαυτό της. "

ΠΟΛΙΤΙΚΗ Edie Rodriquez

PONANT Πρόεδρος της Αμερικής Brand, Εταιρικός Ειδικός Σύμβουλος, PONANT Yacht Cruises and Expeditions, για:

Η προοπτική για περισσότερες παραγγελίες πλοίων

"Πέρα από τα πέντε (νέα κτίρια) που έχουμε ανακοινώσει μέχρι στιγμής ... αρκεί να πούμε ότι είμαι γυναίκα που στοιχηματίζει και θα στοιχηματίσω ότι θα έχουμε ακόμη περισσότερα

συναρπαστικές ανακοινώσεις που θα κυκλοφορήσουν το 2018 και μετά, για τη συνεχή ανάπτυξη της Ponant, της πιο πολυτελούς εταιρείας αποστολής σκαφών στον κόσμο. "

Η σημασία της SATCOM στον τομέα της κρουαζιέρας

"Οι άνθρωποι δεν θα κρουαζιέρα αν δεν έχουν ισχυρή WiFi, κινητά τηλέφωνα και ηλεκτρονικό ταχυδρομείο διαθέσιμα 24/7 οπουδήποτε στον κόσμο. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στη βιομηχανία κρουαζιερόπλοιων να αφαιρέσει εμπόδια. Οι άνθρωποι μπορούν να πάνε σε υπέροχες διακοπές, μπορούν να δουν πολλές χώρες, χωρίς να χρειάζεται να συσκευάσουν και να αποσυσκευάσουν, ενώ παραμένουν πλήρως συνδεδεμένοι. "

Το έργο για την οικοδόμηση ενός υβριδικού ηλεκτρικού κρουαζιερόπλοιου που λειτουργούσε με LNG

"Αυτή τη στιγμή ο μόνος τρόπος να φτάσετε στο Βόρειο Πόλο είναι σε ένα ελικόπτερο ή σε ένα ενεργό ρωσικό παγοθραυστικό - όχι τα πιο πολυτελή καταλύματα. Οι άνθρωποι που μπορούν να αντέξουν οικονομικά αυτό το είδος περιπλάνησης θέλουν να το κάνουν με στυλ. "

Όπως δημοσιεύθηκε στην έκδοση του Φεβρουαρίου 2018 των ειδήσεων θαλάσσιων ρεπόρτερ και τεχνολογίας .

https://magazines.marinelink.com/nwm/MaritimeReporter/201802/