Το κόστος ασφάλισης της Ερυθράς Θάλασσας εκτοξεύεται εν μέσω αυξανόμενων απειλών για τη ναυτιλία των Χούθι

(Φωτογραφία: Ναυτική Δύναμη της Ευρωπαϊκής Ένωσης - Επιχείρηση Aspides)

Το κόστος της ασφάλισης ενός πλοίου μέσω της Ερυθράς Θάλασσας έχει υπερδιπλασιαστεί από τις αρχές Σεπτεμβρίου και ορισμένοι ασφαλιστές σταματούν την κάλυψη καθώς αυξάνεται ο κίνδυνος επίθεσης από τους Χούτι της Υεμένης σε εμπορικά πλοία, ανέφεραν πηγές του κλάδου.

Οι Χούτι που υποστηρίζονται από το Ιράν εξαπέλυσαν για πρώτη φορά αεροπορικά πλήγματα με μη επανδρωμένα αεροσκάφη και πυραύλους στην πλωτή οδό τον Νοέμβριο. Λένε ότι ενεργούν σε αλληλεγγύη με τους Παλαιστίνιους που δέχονται επίθεση στον πόλεμο του Ισραήλ στη Γάζα. Σε περισσότερες από 70 επιθέσεις, οι Χούτι βύθισαν δύο πλοία, κατέλαβαν ένα άλλο και σκότωσαν τουλάχιστον τρεις ναυτικούς.

Οι πηγές του κλάδου, μιλώντας υπό τον όρο της ανωνυμίας, δήλωσαν ότι τα πρόσθετα ασφάλιστρα κινδύνου πολέμου, που καταβάλλονται όταν τα πλοία διασχίζουν την Ερυθρά Θάλασσα, αναφέρθηκαν έως και 2% της αξίας του πλοίου από 0,7% στις αρχές Σεπτεμβρίου και μετά την επίθεση στο Ελληνικής επιχείρησης δεξαμενόπλοιο Σουνίου, το οποίο φλεγόταν για εβδομάδες.

«Αυτή τη στιγμή, βλέπουμε ασφάλιστρα έως και 2% στην αξία του πλοίου για μια μεμονωμένη διέλευση στην Ερυθρά Θάλασσα εν μέσω κυμαινόμενης όρεξης των ασφαλιστών», δήλωσε η Louise Nevill, Διευθύνουσα Σύμβουλος του Ηνωμένου Βασιλείου, ναυτιλίας, φορτίου και logistics, με τον μεσίτη Marsh.

Οι Χούτι έχουν πει ότι θα επιτεθούν σε πλοία που συνδέονται με το Ηνωμένο Βασίλειο, τις Ηνωμένες Πολιτείες ή έχουν προσεγγίσει ισραηλινά λιμάνια, αν και άλλα πλοία βρίσκονται στη γραμμή βολής, αυξάνοντας τους κινδύνους και το κόστος.

«Πολλοί από τους μικρότερους ασφαλιστές δεν είναι πλέον έτοιμοι να αναλάβουν κάλυψη για τον πόλεμο στην Ερυθρά Θάλασσα», δήλωσε ο David Smith, επικεφαλής ναυτιλίας με τον ασφαλιστικό μεσίτη McGill and Partners.

«Είναι η πρώτη φορά που βλέπω ασφαλιστές να λένε απλώς όχι».

Πηγές του ασφαλιστικού κλάδου δήλωσαν ότι υπάρχει ακόμα κάποια διαθέσιμη κάλυψη, αλλά το κόστος αυξανόταν.

«Υπάρχουν πολλές επιλογές από όσους εξακολουθούν να είναι πρόθυμοι να γράψουν πλοία», είπε μια πηγή αναδοχής, υποδηλώνοντας ότι οι ασφαλιστές γίνονται όλο και πιο προσεκτικοί και επιλεκτικοί. «Τα πλοία που είναι πιθανοί στόχοι για επίθεση τώρα αγωνίζονται να βρουν κάλυψη».

Το Σούνιο, το οποίο χτυπήθηκε στις 21 Αυγούστου και ήταν φορτωμένο με περίπου ένα εκατομμύριο βαρέλια αργού πετρελαίου, ρυμουλκήθηκε χωρίς πετρελαιοκηλίδα, ανακοίνωσε τη Δευτέρα η ναυτική αποστολή της ΕΕ.

Δεν έχουν υπάρξει αξιώσεις μέχρι στιγμής για το Σούνιο, με την αξία του πλοίου να εκτιμάται στα 80 εκατομμύρια δολάρια, ανέφεραν τρεις πηγές.

Πρόσθεσαν ότι το ασφαλιστήριο συμβόλαιο πολέμου παρασχέθηκε από μια κοινοπραξία υπό την ηγεσία του ασφαλιστή Brit. Η κοινοπραξία των ασφαλιστών περιελάμβανε επίσης τις Antares, Iquw, Hamilton, Westfield και Aspen.

Η Aspen και η Brit, μονάδα της καναδικής ασφαλιστικής εταιρείας Fairfax, αρνήθηκαν να σχολιάσουν. Οι Antares, Iquw, Hamilton και Westfield δεν απάντησαν σε αίτημα για σχόλιο.

(Reuters - Επιμέλεια από τον William Maclean)