Η Κίνα στοχεύει στην παγκόσμια κυριαρχία ναυτιλίας

Από τον Greg Trauthwein • 30 Απριλίου 2018

Δεδομένου ότι τα αποκλειστικά διεθνή μέσα ενημέρωσης έξω από την Κίνα για να καλύψει την εκδήλωση, Maritime Reporter & Engineering News ( www.marinelink.com ) προσφέρθηκε μια απρόσκοπτη θέα τις ευκαιρίες και τις προκλήσεις που βάζουν μπροστά για την Κίνα στον τομέα της κρουαζιέρας, από τη ναυπηγική βιομηχανία στο πλαίσιο χρηματοδότησης έργων και ανάπτυξη λιμένων.

"Οι μεγαλύτερες γραμμές κρουαζιερόπλοιων επεκτείνονται στην Ασία και υπάρχει ανάγκη κατασκευής κρουαζιερόπλοιων, επισκευής και ανακατασκευής πλοίων στην Κίνα", δήλωσε ο Carlos H. Reyes, Tillberg & Reyes Group Co., Ltd. Η Reyes συνεργάζεται με τον Tomas Tillberg σε ένα από τα σημαντικότερα σπίτια σχεδιασμού στον κόσμο που εξυπηρετούν την παγκόσμια αγορά κρουαζιέρας. Αλλά οι προσπάθειες της οργάνωσης ξεπερνούν τον σχεδιασμό, καθώς η εταιρεία λειτουργεί θυγατρική με έδρα τη Σαγκάη της Κίνας, η οποία μπορεί να βοηθήσει τους κατόχους κρουαζιερόπλοιων από την αρχή μέχρι το τέλος, με γνώση και εμπειρία στην αξιοποίηση της αναδυόμενης κινεζικής ναυτιλιακής αγοράς χρηματοδότησης, και την πλήρη διαχείριση του έργου με το ναυπηγείο για να εξασφαλιστεί ότι οι λειτουργίες του ξενοδοχείου και η εσωτερική στολή ολοκληρώνονται στα πρότυπα παγκόσμιας κλάσης. "Πρώτα απ 'όλα, από την άποψη του ιδιοκτήτη, αποδεικνύει ότι η παραγωγή είναι παγκόσμιας κλάσης (στην Κίνα)."

Είπε ότι τα κινεζικά ναυπηγεία είναι πλήρως ικανά να κατασκευάσουν το κύτος και τα μηχανήματα, αλλά καθώς ο σχεδιασμός και η κατασκευή κρουαζιερόπλοιων είναι μια εξαιρετικά εξελιγμένη και ολοκληρωμένη διαδικασία, η οποία διεξάγεται εδώ και πάνω από τρεις δεκαετίες στα κορυφαία ναυπηγεία κατασκευής κρουαζιερόπλοιων στην Ευρώπη, ώστε να διασφαλιστεί ότι όλες οι πτυχές του τμήματος του ξενοδοχείου του προγράμματος σχεδιάζονται, κατασκευάζονται, εγκαθίστανται και δοκιμάζονται σωστά. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασής του, ο Reyes ανέφερε πέντε κλειδιά για την επιτυχία στην κατασκευή κρουαζιερόπλοιων στην Κίνα:

1. Επαρκείς εγκαταστάσεις για την κατασκευή ενός συγκεκριμένου πλοίου.

2. Τεχνικές δυνατότητες σχεδιασμού και εκπλήρωσης των οδηγιών και των κανονισμών του ιδιοκτήτη.

3. Αρχιτεκτονική και σχεδιασμός εμπειρογνωμόνων για όλες τις πτυχές του ξενοδοχείου του πλοίου.

4. Έμπειρη διαχείριση έργου και απρόσκοπτη επικοινωνία με τον ιδιοκτήτη, τα ναυπηγεία, τους σχεδιαστές και τους προμηθευτές.

5. Έμπειροι εσωτερικοί τεχνίτες.

Ο Reyes και η ομάδα του συμμετείχαν σε δύο από τις πρώτες συμβάσεις κατασκευής κρουαζιερόπλοιων στην Κίνα: το συμβόλαιο πλαισίου για την κατασκευή 10 πλοίων αποστολής για Sunstone στην China Heavy Industry Merchants . και η σύμβαση Viking Line για ένα οχηματαγωγό RoRo 218-m, 63.000-GRT, 2.800 επιβατών στη Xiamen Shipbuilding Industry Co., Ltd.

Σύμφωνα με τον Hu Xiang, πρόεδρο της Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. , τα κρουαζιερόπλοια που κατασκευάστηκαν για την κινεζική αγορά πρέπει να έχουν χαρακτηριστικά - περιλαμβανομένης της διακόσμησης, των τροφίμων, των αγορών και των τυχερών παιχνιδιών - που προσελκύουν την αγορά της Κίνας. Συμμετείχε σε μια τελετή υπογραφής με διάφορα μέρη για την ανάπτυξη, το σχεδιασμό και την κατασκευή ενός πλοίου 80.000 τόνων στο ναυπηγείο του Tianjin, της Κίνας, το οποίο θα έχει ως στόχο να ανταποκριθεί στις προδιαγραφές αυτές.