Το Ισραήλ τονίζει την ευθραυστότητα των νέων εμπορικών διαδρόμων

© svarshik / Adobe Stock

Ένα νέο και θανατηφόρο κεφάλαιο της δεκαετίας σύγκρουσης Ισραήλ-Παλαιστινίων είναι ένας έλεγχος πραγματικότητας για μια φιλόδοξη εμπορική οδό. Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC), τον οποίο υποστήριξε η Ουάσιγκτον τον περασμένο μήνα στο περιθώριο της συνόδου κορυφής της G20 στο Νέο Δελχί και ονομάστηκε δυτικός αντίπαλος της Κίνας Belt and Road, είχε πολλά να αποδείξει ούτως ή άλλως. Η τελευταία σύγκρουση πιέζει την παύση των μεγάλων οικονομικών οραμάτων που αφορούν τη γειτονιά.

Οι κύριοι υποστηρικτές της IMEC εξέφρασαν λυρικά λόγια για τις δυνατότητες της εμπορικής οδού που περιλαμβάνει σιδηροδρόμους, λιμάνια και πράσινη ενέργεια. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν το χαρακτήρισε «πραγματικά μεγάλη υπόθεση», ενώ η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν καυχιόταν για μια «πράσινη και ψηφιακή γέφυρα μεταξύ ηπείρων και πολιτισμών». Από την πλευρά του, ο Ινδός πρωθυπουργός Narendra Modi χαρακτήρισε το IMEC ως τη «βάση του παγκόσμιου εμπορίου για εκατοντάδες χρόνια». Αποτελεί μέρος των ευρύτερων σχεδίων της G7 για κινητοποίηση 600 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2027 σε παγκόσμιες επενδύσεις σε υποδομές.

Το IMEC προσφέρει τεράστιες δυνατότητες, κυρίως επειδή θα μείωνε τους χρόνους αποστολής έως και 40%. Η ζήτηση υπάρχει: το συνολικό εμπόριο της Ινδίας με τη Σαουδική Αραβία υπερδιπλασιάστηκε σε δύο χρόνια, αγγίζοντας περίπου τα 53 δισεκατομμύρια δολάρια το οικονομικό έτος 2023. Αλλά το πραγματικό έπαθλο για το Νέο Δελχί θα ήταν να σφυρηλατήσει μια ισχυρότερη σχέση με την Ευρώπη, τον τρίτο μεγαλύτερο εμπορικό εταίρο της.

Οι δεσμοί μεταξύ Ινδίας και Κόλπου έχουν θερμανθεί σημαντικά, αλλά ο διάδρομος απαιτεί μια αξιόπιστη σύνδεση μεταξύ της Σαουδικής Αραβίας και του Ισραήλ πριν μπορέσουν τελικά να αποσταλούν στην Ευρώπη τα αγαθά από το λιμάνι της Χάιφα, που εξαγοράστηκε φέτος από τον όμιλο Adani της Ινδίας.

Ωστόσο, είναι πιο επικίνδυνο τώρα για τον Σαουδάραβα διάδοχο πρίγκιπα Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν να εξομαλύνει τις διπλωματικές σχέσεις με τον Ισραηλινό πρωθυπουργό Μπενιαμίν Νετανιάχου. Το λαϊκό συναίσθημα στον αραβικό κόσμο ταιριάζει με τη Γάζα, στην οποία το Ισραήλ εξαπολύει αντίποινα. Η ρεκόρ κινητοποίησης των εφέδρων του ισραηλινού στρατού υποδηλώνει ότι η επιστροφή στο προηγούμενο status quo είναι πολύ μακριά και η συνολική βία που έχει στοιχίσει τη ζωή σε περισσότερες από 1.500 ζωές μπορεί να συνεχίσει να αυξάνεται.

Το IMEC αντιπροσωπεύει ένα μακροπρόθεσμο όραμα, όπως και η στροφή της Κίνας προς το κεφάλαιο της Μέσης Ανατολής καθώς τα αμερικανικά κεφάλαια αποσύρονται από τη Λαϊκή Δημοκρατία, της οποίας το έργο υποδομής αντιμετώπισε προβλήματα χρέους. Αυτά τα νέα σχέδια μπορεί τώρα να πάρουν πίσω μέρος. Βραχυπρόθεσμα, η Διώρυγα του Σουέζ θα παραμείνει η κύρια οδός για τα εμπορεύματα που ταξιδεύουν στην Ευρώπη από την Ινδία, ενώ η Τουρκία μπορεί να πιέσει τον δικό της αντίπαλο εμπορικό δρόμο. Ο πόλεμος είναι μια ανεπιθύμητη υπενθύμιση ότι η αναδιαμόρφωση των παγκόσμιων εμπορικών και οικονομικών διαδρομών είναι σκληρή δουλειά.

Ειδήσεις για το πλαίσιο
Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC) ανακοινώθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρωπαϊκή Ένωση, την Ινδία, τη Σαουδική Αραβία, τη Γαλλία και τη Γερμανία στο περιθώριο της συνόδου κορυφής της G20 στο Δελχί στις 9 Σεπτεμβρίου.

Αποτελώντας δύο διαφορετικούς διαφορετικούς διαδρόμους - τον ανατολικό που συνδέει την Ινδία με τον Περσικό Κόλπο και το βόρειο τμήμα που συνδέει τον Κόλπο με την Ευρώπη - το IMEC «αναμένεται να τονώσει την οικονομική ανάπτυξη μέσω ενισχυμένης συνδεσιμότητας και οικονομικής ολοκλήρωσης μεταξύ της Ασίας, του Αραβικού Κόλπου και της Ευρώπης ".

Η κυβέρνηση Μπάιντεν συνεχίζει να πιέζει για συνομιλίες ομαλοποίησης μεταξύ Σαουδικής Αραβίας και Ισραήλ, ανέφεραν οι New York Times στις 8 Οκτωβρίου.

(Reuters - Επιμέλεια από Una Galani και Thomas Shum)