Η ασιατική πειρατεία πέφτει στο 10ετές χαμηλό, λέει η ReCAAP

Χάρτης: Κέντρο ανταλλαγής πληροφοριών ReCAAP (ISC)

Συνολικά, κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2018, αναφέρθηκαν στην Ασία συνολικά 40 επεισόδια πειρατείας και ένοπλης ληστείας κατά πλοίων (29 περιστατικά και 11 απόπειρα επεισοδίων) σε σύγκριση με 47 επεισόδια (που περιείχαν 40 πραγματικά περιστατικά και επτά απόπειρα επεισοδίων) τον Ιανουάριο-Ιούνιο του 2017 .

Το κέντρο ανταλλαγής πληροφοριών ReCAAP (ISC) στην εξαμηνιαία έκθεσή του (Ιανουάριος -Ιούνιος 2018) ανέφερε ότι ήταν ο μικρότερος αριθμός περιστατικών που αναφέρθηκαν μεταξύ της δεκαετούς περιόδου αναφοράς Ιανουαρίου-Ιουνίου 2009-2018.

Αυτό αντιπροσωπεύει μείωση κατά 15% του αριθμού των συμβάντων που αναφέρθηκαν κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2018 σε σύγκριση με τον Ιανουάριο-Ιούνιο του 2017. Από τα 40 περιστατικά που αναφέρθηκαν κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου του 2018, υπήρξαν τρία περιστατικά πειρατείας και 37 επεισόδια ένοπλης ληστείας .

Υπήρξαν βελτιώσεις σε λιμένες και αγκυροβόλια στην Ασία τον Ιανουάριο-Ιούνιο του 2018 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2017. Η βελτίωση ήταν πιο εμφανής στο Μπαγκλαντές και στις Φιλιππίνες.

Πολλές συλλήψεις δραστών ή / και ανάκτηση κλεμμένων αντικειμένων αναφέρθηκαν στο Μπαγκλαντές (λιμάνι Chittagong), στις Φιλιππίνες (Νότιο Λιμάνι, στη Μανίλα) και στην Ινδία (εκτός από το Alang, Gujarat). Δεν υπήρξε πραγματικό περιστατικό απαγωγής του πληρώματος στις θάλασσες Sulu-Celebes κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου 2018.

Ομοίως, δεν σημειώθηκε επιτυχής κλοπή περιστατικού φορτίου πετρελαίου κατά την ίδια περίοδο. Το ReCAAP ISC επιδοκιμάζει τον Μαλαισιανό Ναυτιλιακό Οργανισμό (MMEA) για την επιτυχή σύλληψή του στον εγκέφαλο και τους δράστες που εμπλέκονται στο περιστατικό που εμπλέκει το δεξαμενόπλοιο Lee Bo για απόπειρα κλοπής φορτίου πετρελαίου την 1η Ιουνίου 18.

Εντούτοις, ανησυχητική ήταν η αύξηση των περιστατικών που σημειώθηκαν στα πλοία ενώ κινήθηκαν στα Στενά της Malacca & Σιγκαπούρης (SOMS) και στους λιμένες / αγκυροβόλια του Βιετνάμ κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2018 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2017.

Το ReCAAP ISC ενθαρρύνει τον πλοίαρχο και το πλήρωμα πλοίου να ασκούν αυξημένη επαγρύπνηση και να υποβάλλουν άμεσα την αναφορά όλων των συμβάντων στο πλησιέστερο κράτος και κράτος σημαίας.

Το ReCAAP ISC καλεί επίσης τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου να παρέχουν γρήγορες απαντήσεις σε αναφορές περιστατικών και να παρέχουν βοήθεια στα θύματα των θυμάτων.

Το ISC ReCAAP υπογραμμίζει τη σημασία της συλλογικής και κοινής ευθύνης μεταξύ όλων των ενδιαφερομένων, συμπεριλαμβανομένων των φορέων επιβολής των παράκτιων κρατών και της ναυτιλιακής βιομηχανίας, για να θεσμοθετήσουν τις προσπάθειές τους στην ξηρά και στη θάλασσα.