Maritime Employers: Working to Find Workers

(Πίστωση: Michel Sauret / Σώμα Μηχανικών Στρατού των ΗΠΑ, Περιοχή Πίτσμπουργκ)

«Κάθε πρόγραμμα Career Connect Washington έχει αναπτυχθεί κωδικοποιημένα με επιχειρήσεις και εκπαιδευτικούς, επομένως κάθε πρόγραμμα που κατασκευάζουμε ή επεκτείνουμε ανταποκρίνεται στις ανάγκες της βιομηχανίας και των μαθητών». -Andrew Clemons, Grant Administrator, State of Washington.

Τον Μάρτιο, το Κοινό Γραφείο Ενέργειας και Μεταφορών των ΗΠΑ ανακοίνωσε μια νέα ιστοσελίδα ανάπτυξης εργατικού δυναμικού – για ευκαιρίες απασχόλησης για ηλεκτρικά οχήματα.

Μια συγκεντρωτική εστίαση, ειδικά από την κορυφή, είναι μια μεγάλη βοήθεια για έναν βιομηχανικό τομέα που αναζητά δεκάδες χιλιάδες έξυπνους και ταλαντούχους ανθρώπους. Το Κοινό Γραφείο ρωτήθηκε: Κάποια παρόμοια προσπάθεια ομοσπονδιακής υπηρεσίας να βοηθήσει στην οικοδόμηση του εργατικού δυναμικού της ναυτιλίας; Όχι ακόμη – ωστόσο, σημαντικό είναι ότι η MARAD σχεδιάζει να συνδέσει ευκαιρίες απασχόλησης στη ναυτιλία με ιστότοπους του Υπουργείου Εργασίας (περισσότερα παρακάτω).

Οι διευθυντές εργατικού δυναμικού στη ναυτιλία μπορεί να τρέφουν λίγο φθόνο για την ώθηση του Joint Office. Εξάλλου, σχεδόν κάθε ιστοσελίδα της ναυτιλιακής εταιρείας έχει έναν σύνδεσμο «join team our». Οι ειδικοί του κλάδου μιλούν για έναν «γκρεμό συνταξιοδότησης», ένα όχι και πολύ μακρινό χρονικό σημείο κατά το οποίο οι μεγαλύτεροι σε ηλικία εργαζόμενοι συνταξιοδοτούνται αλλά οι νεότεροι εργαζόμενοι δεν καλύπτουν τις τάξεις. Το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας εκτιμά ότι, από το 2022 έως το 2032, θα χρειάζονται 8.800 εργαζόμενοι στις θαλάσσιες μεταφορές κάθε χρόνο, κυρίως για την αντικατάσταση συνταξιούχων ή ατόμων που εγκαταλείπουν τον ναυτιλιακό τομέα.

Μπροστά σε αυτές τις προκλήσεις, οι ναυτιλιακές εταιρείες δεν παρασύρονται απλώς. Σε όλες τις ΗΠΑ – σε παράκτιες, εσωτερικές πλωτές οδούς και λιμάνια των Μεγάλων Λιμνών – οι εταιρείες εντείνονται, συνεργάζονται με εγκαταστάσεις εκπαίδευσης, σχηματίζουν περιφερειακούς συνασπισμούς εργατικού δυναμικού και ιδρύουν εσωτερικές θέσεις μαθητείας. Ακολουθεί μια πιο προσεκτική ματιά σε ορισμένες από αυτές τις πρωτοβουλίες εργατικού δυναμικού.

Συνεργασία: Fincantieri Shipyards και Northeast Wisconsin Technical College (NWTC)
Το NWTC έχει ορίσει εγκαταστάσεις ναυτιλιακής εκπαίδευσης στο Marinette και στο Sturgeon Bay, Wis. Το κολέγιο συνεργάζεται στενά με τα ναυπηγεία Fincantieri Marine Group. Το NWTC είναι ένα αναγνωρισμένο από το MARAD Κέντρο Αριστείας για την Εκπαίδευση και την Εκπαίδευση Εργατικού Δυναμικού Εγχώριας Ναυτιλίας. Η σχέση NWTC/Fincantieri χρονολογείται από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Το 2022 ξεκίνησε εξειδικευμένη εκπαίδευση για τη συγκόλληση και την τοποθέτηση πλοίων/σωλήνων στο Sturgeon Bay. Τον Ιούλιο του 2023, η συνεργασία επεκτάθηκε ξανά αυξάνοντας τις ικανότητες στην τάξη και την κατάρτιση και επεκτείνοντας τα προγράμματα σπουδών.

Πρόκειται για εκπαίδευση «σε κλίμακα», ας πούμε έτσι, περίπου 15.000 άτομα έχουν εγγραφεί μόλις τα τελευταία 13 χρόνια. Και επιδιώκει να εκπληρώσει σημαντικούς κοινωνικούς στόχους. Περίπου το 30% των φοιτητών ηλεκτροσυγκόλλησης, για παράδειγμα, είναι Ισπανόφωνοι και το 10% είναι γυναίκες. Οι μαύροι μαθητές αποτελούν περίπου το 10%. Αυτά τα ποσοστά εγγραφής είναι υψηλότερα από τα συνολικά ποσοστά μειονοτικού πληθυσμού στην περιφέρεια του κολεγίου.

Η Meridith Jaeger είναι Αντιπρόεδρος του College Advancement στο NWTC και ο Jim Draeger είναι Κοσμήτορας Εταιρικής Κατάρτισης και Οικονομικής Ανάπτυξης. Σε μια συνέντευξη, οι Jaeger και Draeger ρωτήθηκαν για τις γνώσεις τους σχετικά με την επιτάχυνση και την επέκταση της εκπαίδευσης του εργατικού δυναμικού στη ναυτιλία.

Προσέφεραν τις ακόλουθες βασικές ιδέες:

• Επενδύστε σε έναν ειδικό χώρο: Σκεφτείτε την τάξη ως προέκταση του ναυπηγείου. Μια ειδική μονάδα εκπαίδευσης παρέχει την καθηλωτική εμπειρία εκμάθησης που είναι απαραίτητη για την απόκτηση δεξιοτήτων που απαιτούνται στην εργασία (το NWTC άνοιξε το νέο Εκπαιδευτικό Κέντρο Κατασκευής Ναυτικών στη Βόρεια Ακτή στο Marinette το 2011).
• Επιτρέψτε την ευελιξία στον προγραμματισμό: Αναγνωρίστε τις διαφορετικές ανάγκες των μαθητών και παρέχετε ευέλικτο πρόγραμμα εκπαίδευσης για να τους ρυθμίσετε για επιτυχία. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει ευέλικτα ωράρια εργασίας, ευκαιρίες κατάρτισης στην εργασία ή να προσφέρει εξ αποστάσεως μάθηση για τη διασφάλιση της προσβασιμότητας.
• Επωφεληθείτε από τις εμπιστευτικές γνώσεις: Προσλάβετε εκπαιδευτές με εμπειρία και εξειδίκευση από πρώτο χέρι στον κλάδο. Αξιοποιήστε τις γνώσεις τους για να βελτιώσετε τη συνάφεια και την αποτελεσματικότητα των εκπαιδευτικών προγραμμάτων.
• Ενίσχυση των συμπράξεων του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα: Συνεργαστείτε με ενδιαφερόμενα μέρη, όπως κυβερνητικές υπηρεσίες, επιχειρήσεις, ενώσεις του κλάδου και ιδρύματα. Αυτές οι συνεργασίες μπορούν να προσφέρουν πολύτιμους πόρους, ευκαιρίες χρηματοδότησης και πρόσβαση για τον εμπλουτισμό του εκπαιδευτικού προγράμματος.
• Να αφήνετε πάντα περιθώρια προσαρμογής: Σχεδιάστε εκπαιδευτικά προγράμματα που είναι δυναμικά και προσαρμόσιμα στις εξελισσόμενες ανάγκες της βιομηχανίας. Παρέχετε προσαρμοσμένες ενότητες βασισμένες σε δεξιότητες που μπορούν να προσαρμοστούν για να ανταποκρίνονται στις αναδυόμενες τάσεις, τεχνολογίες και ρυθμιστικές απαιτήσεις.

Ο Draeger είπε ότι το NWTC ξεκινά με μια βασική συνεδρία βασικών δεξιοτήτων διάρκειας πέντε εβδομάδων για να εντοπίσει τα δυνατά σημεία και τα ενδιαφέροντα των μαθητών. Στη συνέχεια, οι μαθητές περνούν σε πιο εξειδικευμένη εκπαίδευση δεξιοτήτων.

Η μεγαλύτερη εργοδοτική ζήτηση αυτή τη στιγμή είναι για συγκολλητές. Άλλες βιοτεχνίες σε ζήτηση είναι η τοποθέτηση σωληνώσεων, η τοποθέτηση πλοίων και τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά καθώς και βασικές δεξιότητες όπως η επικοινωνία και η διαχείριση χρόνου. Το NWTC σχεδιάζει να προσθέσει εκπαίδευση στη ρομποτική συγκόλληση. Η χρηματοδότηση του προγράμματος προέρχεται από διάφορες πηγές, συμπεριλαμβανομένων των προγραμμάτων ανάπτυξης εργατικού δυναμικού του Ναυτικού και της Πολιτείας του Ουισκόνσιν.

(Πίστωση: NWTC)

Οι Jaeger και Draeger ρωτήθηκαν: Πώς θα μπορούσαν τα στελέχη της ναυτιλίας να βοηθήσουν στην επέκταση και στη διευκόλυνση των εκπαιδευτικών προγραμμάτων και ευκαιριών;

Ο Jaeger είπε ότι με ορισμένες επιχορηγήσεις εργατικού δυναμικού οι εταιρείες μπορούν να αναλάβουν την πρωτοβουλία για τη χρηματοδότηση και να συνδεθούν με έναν εκπαιδευτικό εταίρο. Άλλες ευκαιρίες διαφέρουν, ωστόσο, επειδή δεν είναι προσβάσιμα όλα τα κεφάλαια από τον ιδιωτικό τομέα. Τα στελέχη επιχειρήσεων θα πρέπει να παραμένουν σε επαφή με όλα τα μέρη που μπορούν να συμβάλουν στην επιτυχία μιας πρωτοβουλίας.

Το σύστημα τεχνικών κολεγίων του Ουισκόνσιν διατηρεί ισχυρές συνεργασίες με τη βιομηχανία. «Συναντιόμαστε συχνά με ιδιοκτήτες (ναυπηγεία)», είπε ο Jaeger, προσθέτοντας «Αναζητούμε συνεχώς ευκαιρίες για να διατηρήσουμε ένα ισχυρό και ποικίλο σύνολο προγραμμάτων».

Career Connect Washington: Ένας συνασπισμός επιχειρήσεων, εργασίας, εκπαίδευσης, κυβέρνησης
Ο Andrew Clemons είναι διαχειριστής επιχορήγησης στο Τμήμα Ασφάλειας Απασχόλησης της Πολιτείας της Ουάσιγκτον (ESD), την υπηρεσία που είναι επιφορτισμένη με την εφαρμογή του Career Connect Washington (CCW), το οποίο συνδέει τα άτομα που αναζητούν εργασία με την κατάρτιση. Από το 2019, το CCW έχει χρηματοδοτήσει πάνω από 150 τέτοια προγράμματα, πολλά από τα οποία ήταν μαθητεία.

Το 2022 το Υπουργείο Εργασίας των ΗΠΑ (DOL), ανακοίνωσε τα κεφάλαια μαθητείας Building America. Ο Κλέμονς είπε ότι οι αξιωματούχοι της πολιτείας της Ουάσιγκτον εκμεταλλεύτηκαν αυτήν την ευκαιρία, η οποία, είπε ο Κλέμονς, «φαινόταν τέλεια για τις ανάγκες του εργατικού δυναμικού της Ουάσιγκτον». Οι αιτήσεις της ESD ήταν επιτυχείς και νέα προγράμματα μαθητείας σε βασικούς κλάδους – συμπεριλαμβανομένης της ναυτιλίας – ξεκίνησαν το καλοκαίρι του 2022. Η CCW έχει λάβει 23,5 εκατομμύρια δολάρια χρηματοδότησης Good Jobs Challenge από το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ και 5,6 εκατομμύρια δολάρια σε κονδύλια DOL Apprenticeship Building America. «Κάθε πρόγραμμα CCW», εξήγησε ο Clemons, «αναπτύσσεται από κοινού με επιχειρήσεις και εκπαιδευτικούς, επομένως κάθε πρόγραμμα που κατασκευάζουμε ή επεκτείνουμε ανταποκρίνεται στις ανάγκες της βιομηχανίας και των μαθητών».

Ο Clemons ρωτήθηκε σχετικά με την κλιμάκωση των πρωτοβουλιών ανάπτυξης εργατικού δυναμικού για την επίτευξη κρατικών και περιφερειακών επιπτώσεων. Σχολίασε ότι το 40% των νέων ενηλίκων ολοκληρώνει ένα μεταδευτεροβάθμιο πιστοποιητικό ή πτυχίο, αλλά περίπου το 70% των σημερινών θέσεων εργασίας απαιτούν τέτοια διαπιστευτήρια. «Πρέπει να κάνουμε περισσότερα για το εργατικό δυναμικό μας στη ναυτιλία», είπε, «και χρειαζόμαστε λύσεις που θα φέρουν τη μάθηση που συνδέεται με την καριέρα σε κλίμακα σε όλους τους κλάδους». Πρόσθεσε, ωστόσο, σχετικά με τη ναυτιλία, «νομίζω ότι έχουμε τα σωστά κομμάτια για να έχουμε πραγματικό αντίκτυπο».

Τέλος, ο Clemons ρωτήθηκε πώς οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις μπορούν να συμμετάσχουν καλύτερα στη λήψη αποφάσεων στο εργατικό δυναμικό. Είπε ότι ο συνασπισμός έχει δημιουργήσει ένα γραφείο και έναν ιστότοπο που ονομάζεται "Sector Leaders", οι οποίοι χρησιμεύουν ως κύρια σημεία επαφής των εργοδοτών με την ανάπτυξη προγραμμάτων.

«Οι ηγέτες του κλάδου», εξήγησε ο Clemons, «συνεργάζονται απευθείας με τις επιχειρήσεις για να διασφαλίσουν ότι οι προσφορές προγραμμάτων ανταποκρίνονται στις ανάγκες προσλήψεων των επιχειρήσεων και για να διασφαλίσουν ότι το εργατικό δυναμικό μας ευθυγραμμίζεται με τις προτεραιότητες του κλάδου». Κρίσιμα, επιδιώκει τη συνεργασία και τη συνοχή μεταξύ των εργοδοτών και των προγραμμάτων.

Υπάρχουν 10 κατηγορίες Sector Leader, από την προηγμένη κατασκευή και την αεροδιαστημική έως την πληροφορική και την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο έως τη ναυτιλία, όπου η εκπαίδευση και οι ευκαιρίες διευθύνονται από το NW Center of Excellence for Marine Manufacturing and Technology, που εδρεύει στο Anacortes, Wash.

Εσωτερική εκπαίδευση: Gunderson Marine & Iron, Portland, Ore.
Ο Deee Burch είναι Πρόεδρος της Gunderson Marine & Iron. Ο Burch επανενεργοποίησε τα προγράμματα εκπαίδευσης του Gunderson το 2023. Η συγκόλληση είναι μια σημαντική εστίαση, είπε ο Burch, αλλά οι εκπαιδευτικοί τομείς περιλαμβάνουν επίσης ξάρτια, σκαλωσιές, ναυτικό ηλεκτρολόγο και πληροφορική. Είναι σημαντικό ότι οι μαθητές πληρώνονται κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης.

Το πρόγραμμα χρηματοδοτείται αποκλειστικά από τον Gunderson. «Δεν έχουμε λάβει εξωτερική οικονομική βοήθεια από φορείς όπως το Υπουργείο Εργασίας, το MARAD ή κρατικά εκπαιδευτικά γραφεία», είπε ο Burch. Αλλά για να επεκτείνει την εκπαίδευση, η εταιρεία διερευνά ευκαιρίες συνεργασίας. Τα τοπικά κέντρα πόρων σταδιοδρομίας βοηθούν στις προσλήψεις.

(Πίστωση: Gunderson Marine)

Ο Burch δεν αποκάλυψε την εγγραφή του προγράμματος. Μετά την ολοκλήρωση, οι μαθητές δεν απαιτείται να εργαστούν για τον Gunderson, αν και η εταιρεία είναι πρόθυμη να τους παραμείνουν.

Ο Burch είπε ότι οι απόφοιτοι έχουν κατά μέσο όρο 15ετή θητεία στην εταιρεία. «Συνεχίζουν να χρησιμοποιούν τις δεξιότητές τους, πρόσθεσε, «επιδεικνύοντας την απίστευτη εργασιακή ηθική που τους έχει ενσταλάξει μέσω του προγράμματος».

Η Gunderson σχεδιάζει να συνεχίσει να εκπαιδεύεται ακόμη και αφού συμπληρώσει τις τάξεις των υπαλλήλων της. «Αντιμετωπίζουμε το κενό των συναλλαγών κατά μέτωπο», σχολίασε ο Burch και πρόσθεσε: «Το Εκπαιδευτικό Κέντρο είναι μια μακροπρόθεσμη επένδυση. Αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να ξεκινήσετε μια σπουδαία καριέρα και να πληρώνεστε ενώ μαθαίνετε το επάγγελμα που έχετε επιλέξει».

San Francisco Bay: Ένας νέος Συνασπισμός Working Waterfront
Ο Patrick Murphy είναι Πρόεδρος του Blue and Gold Fleet, μιας υπηρεσίας επιβατηγού πορθμείου στο Pier 41 Marine Terminal στο Σαν Φρανσίσο. Για το Blue and Gold, ο Μέρφι έγραψε «ότι η πρόσληψη εργατικού δυναμικού είναι το επίκεντρο για εμάς». Ο Μέρφι συνεργάζεται με συνδικάτα και προγράμματα ανάπτυξης εργατικού δυναμικού στις πόλεις του Ρίτσμοντ και του Όκλαντ. «Έχουμε συγκεντρώσει», εξήγησε ο Murphy, «μια ομάδα που ονομάζεται Working Waterfront Coalition για να βοηθήσει στη στρατολόγηση και την εκπαίδευση μελλοντικών ναυτικών και εργαζομένων στα ναυπηγεία».

Ο συνασπισμός υπό την ηγεσία των εργοδοτών ιδρύθηκε πριν από δύο χρόνια. Ο Bobby Winston είναι ένας από τους ηγέτες του Συνασπισμού και είναι ιδιοκτήτης της Bay Crossings, μιας εταιρείας που πουλά ακτοπλοϊκά εισιτήρια στο εμβληματικό Ferry Building του Σαν Φρανσίσκο.

(© sheilaf2002 / Adobe Stock)

Σε μια πρόσφατη παρουσίαση στον Διευθυντή Προγράμματος Συνασπισμού της Αρχής Μεταφοράς Έκτακτης Ανάγκης για το Νερό της SF, Sal Vaca, περιέγραψε ορισμένους στόχους του συνασπισμού. Η εστίαση -

• Εργασίες ναυπηγείων και ναυτιλιακών κατασκευών, π.χ. ναυτικοί, συγκολλητές, μηχανικοί, ναυπηγοί και ηλεκτρολόγοι και,
• Υδάτινη μεταφορά, π.χ., καταστρώματα, πράκτορες σταθμών, καπετάνιοι και βοηθοί καπετάνιου.

Τα επόμενα βήματα συνδέονται με προγράμματα California Workforce Accelerator. Ένας αρχικός στόχος είναι να εκπαιδευτούν 30 συμμετέχοντες και στη συνέχεια να αυξηθούν οι 300. Οι υπάλληλοι επιδιώκουν να αξιοποιήσουν τα χρήματα για την κατάρτιση του εργατικού δυναμικού που αποτελούν μέρος των ομοσπονδιακών και κρατικών προγραμμάτων υποδομής και ενέργειας, π.χ. η πρωτοβουλία της EPA για καθαρά λιμάνια. Ο συνασπισμός εκτιμά ότι μόνο η υπεράκτια αιολική ενέργεια, μέχρι το 2030, θα απαιτεί από 12.300 έως 49.000 εργαζόμενους πλήρους απασχόλησης.

Ο συνασπισμός θέλει βραχυπρόθεσμη (8-12 εβδομάδες) προσαρμοσμένη εκπαίδευση. Θέλει να αναπτύξει και να εφαρμόσει μια συμφωνία πρόσληψης πρώτης πηγής. Και, φυσικά, πρέπει να εξασφαλίσει τους πόρους για να συνεχίσει να λειτουργεί. Οι αρχικές προσπάθειες χρηματοδότησης ήταν επιτυχείς. Ο Ουίνστον είπε ότι ο συνασπισμός έχει λάβει 5 εκατομμύρια δολάρια από τα Συμβούλια Εργατικού Δυναμικού, συμπεριλαμβανομένης μιας επιχορήγησης από την Καλιφόρνια High Road Training Partnerships, η οποία υποστηρίζει έργα εργατικού δυναμικού που βασίζονται σε «βιομηχανικές συνεργασίες που προσφέρουν ισότητα, βιωσιμότητα και ποιότητα εργασίας», σύμφωνα με το κρατικό συμβούλιο.

Ο Winston πρόσθεσε ότι στο παρελθόν, η διατήρηση ενός εργατικού δυναμικού στη ναυτιλία ήταν κάτι σαν διαδικασία κληρονομιάς, συνδεδεμένη με οικογενειακές συνδέσεις και άτυπα δίκτυα, ή τουλάχιστον να ζεις κοντά σε ένα λιμάνι και να ακούς ότι υπάρχει διαθέσιμη δουλειά.

Τώρα, σχολίασε ο Winston, η προσέλκυση εργατικού δυναμικού πρέπει να προχωρήσει πέρα από αυτές τις παλιές συνδέσεις. Χρειάζεται να συνδέεται με ανθρώπους που κατά τα άλλα δεν γνωρίζουν τις θαλάσσιες δραστηριότητες. Ο Winston είπε ότι οι πιθανοί υποψήφιοι αποβάλλονται από τις απαιτήσεις ασφαλείας, τον χρόνο και τα χρήματα που απαιτούνται για τα διαπιστευτήρια, την πληρωμή (ή όχι) κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης και, φυσικά, πρόσθετες δυσκολίες για τους μη αγγλόφωνους. Ο Winston είπε ότι τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης είναι κρίσιμα. Είπε ότι ο συνασπισμός, για παράδειγμα, αξιολογεί πώς και αν θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει το TikTok για στρατολόγηση. Οι νέοι μπορεί πράγματι να ενδιαφέρονται για τη ναυτική εργασία, είπε ο Winston, αλλά σε γενικές γραμμές, μπορεί να είναι ευκολότερο να ξεκινήσουν μια καριέρα σε άλλο τομέα εργασίας.

Λιμάνι της Τακόμα
Οι λειτουργίες του λιμανιού της Τακόμα υποστηρίζουν περισσότερες από 40.000 θέσεις εργασίας. το ίδιο το λιμάνι απασχολεί 250 άτομα. Το 2022 οι διευθυντές λιμένων ενέκριναν ένα νέο Στρατηγικό Σχέδιο Ανάπτυξης Εργατικού Δυναμικού, με 10 προτεραιότητες, μεταξύ των οποίων –

• Πρακτική άσκηση επί πληρωμή και πληρωμή για εργασιακή εμπειρία.
• Οικονομική υποστήριξη ενός προγράμματος πιστοποίησης των Δημόσιων Σχολείων της Τακόμα.
• Κοινοτική δέσμευση σχετικά με τη ναυτική σταδιοδρομία. και
• Έκθεση σταδιοδρομίας στα δημοτικά σχολεία.

Τον περασμένο Δεκέμβριο, οι λιμενικοί επίτροποι ενέκριναν μια σύμβαση με το εκπαιδευτικό κέντρο Workforce Central για την επέκταση των πορειών σταδιοδρομίας μέσω αμειβόμενων εργασιακών εμπειριών ή πρακτικής άσκησης στους τομείς του οικοδομικού επαγγέλματος, του κατασκευαστικού κλάδου, των ναυτιλιακών και logistics και του περιβάλλοντος.

Εκείνη την εποχή, η Πρόεδρος της Επιτροπής Port of Tacoma, Kristin Ang, σχολίασε ότι «Αυτό είναι ένα συναρπαστικό βήμα προς τα εμπρός στη δέσμευσή μας να αυξήσουμε το εργατικό δυναμικό του αύριο. Θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι οι κάτοικοι της κομητείας Pierce συνδέονται με τις ευκαιρίες που παρέχονται από τις οικογενειακές θέσεις εργασίας».

© George Cole / Adobe Stock

Μια άλλη μεγάλη κίνηση για το λιμάνι είναι η συνεργασία με τα Δημόσια Σχολεία της Τακόμα σε ένα νέο Λιμενικό Ναυτικό Κέντρο – που ονομάζεται «Maritime|253». Ο σχεδιασμός βρίσκεται σε εξέλιξη τώρα με έμφαση στα εξής:

• Επαγγελματίες ειδικευμένων και τεχνικών, με πιστοποιητικά, πιστοποιητικά και μαθητεία σε ξυλουργεία, ηλεκτρολογικά, υδραυλικά, λαμαρίνα και τοιχοποιία.
• Μεταφορές και επιμελητεία, που καλύπτουν όλες τις πτυχές της χερσαίας, θαλάσσιας και αεροπορικής αποθήκευσης και logistics. Οι μαθητές μπορούν να αποκτήσουν πιστοποιημένη εκπαίδευση χειριστή για εργασία σε πλοία, τρένα και αποβάθρες.
• Τεχνολογία και καινοτομία, συμπεριλαμβανομένων πιστοποιητικών και προηγμένων εφαρμογών στην ασφάλεια στον κυβερνοχώρο, στον προγραμματισμό υλικοτεχνικής υποστήριξης, τηλεκατευθυνόμενα οχήματα και drones (εναέρια και υποβρύχια)· και,
• Βιωσιμότητα, συμπεριλαμβανομένης της εστίασης σε ανανεώσιμες πηγές/εναλλακτικά καύσιμα, μείωση αποβλήτων και εκπομπών, προμήθεια υλικών και μετασκευή σε πολλά οικοσυστήματα.

Κατά την εκκίνηση το 2024, το Workforce Central θα τοποθετήσει τουλάχιστον εννέα άτομα σε αμειβόμενη πρακτική άσκηση και τουλάχιστον 23 εκπαιδευόμενοι θα πληρούν τις προϋποθέσεις για αποζημίωση για εργασιακή εμπειρία.

MARAD: Στρατηγικό Σχέδιο Ναυτικού Εργατικού Δυναμικού FY 2023 έως FY 2027
Τον περασμένο Αύγουστο η MARAD κυκλοφόρησε ένα στρατηγικό σχέδιο για να «προσδιορίσει επιλογές που θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη του ναυτικού εργατικού δυναμικού του Έθνους μας». Αυτό είναι μέρος του εισαγωγικού μηνύματος από την Ann C. Phillips, Maritime Administrator, η οποία σχολιάζει περαιτέρω ότι «ενώ ορισμένα τμήματα του κλάδου μας έχουν επαρκές προσωπικό για να πληρώσουν με ασφάλεια τα σκάφη τους, άλλα τμήματα αντιμετωπίζουν ελλείψεις, οξείες και χρόνιες».

Το σχέδιο έχει έξι βασικούς στόχους –

1. Ενίσχυση των προγραμμάτων ανάπτυξης του ναυτικού εργατικού δυναμικού.
2. Υποστήριξη ιδρυμάτων ναυτικής εκπαίδευσης και κατάρτισης.
3. Βελτιώστε την ποικιλομορφία, την ισότητα και την ένταξη του ναυτικού εργατικού δυναμικού.
4. Εξασφάλιση της διαθεσιμότητας επαρκών ειδικευμένων ναυτικών για την εθνική ασφάλεια.
5. Υποστήριξη της ναυτιλιακής καινοτομίας.
6. Εξασφάλιση ανώτερης εκτέλεσης πολιτικής και διαχείρισης των πόρων.

Αυτοί οι στόχοι αποτελούν σημεία εκκίνησης για μια σειρά από στρατηγικές που η MARAD σκοπεύει να ακολουθήσει τα επόμενα πέντε χρόνια. Συνολικά, το MARAD παρουσιάζει 36 βήματα στρατηγικής: 11 βήματα για την ανάπτυξη εργατικού δυναμικού. οκτώ για την υποστήριξη της εκπαίδευσης· έξι για τη διαφορετικότητα? πέντε για τη διατήρηση επαρκούς εργατικού δυναμικού· τρία για την υποστήριξη της καινοτομίας· και τρεις επικεντρώθηκαν στην εκτέλεση πολιτικών.

Μια στρατηγική είναι η καλύτερη αξιοποίηση των υπαρχόντων ομοσπονδιακών πόρων. Το MARAD θα συνδεθεί με τον ιστότοπο WorkforceGPS του Υπουργείου Εργασίας. Η MARAD θα συνεργαστεί με άλλα ενδιαφερόμενα μέρη για την ανάπτυξη περιεχομένου για τη ναυτιλία για τον ιστότοπο." Μια άλλη στρατηγική θα επιδιώξει την επέκταση και τη δημιουργία νέων προγραμμάτων μαθητείας.

συνεργάτες του κλάδου
Για το σχέδιο στρατηγικής, η MARAD ζήτησε συμβουλές από εταίρους του κλάδου. Μεταξύ των συμμετεχόντων ήταν η Lake Carriers Association (LCA) και η American Waterways Operators (AWO).

Η κορυφαία σύσταση της LCA: αύξηση της υποστήριξης για ναυτιλιακά προγράμματα K-12. «Η μεγαλύτερη ανάγκη μας», εξήγησε ο Eric Peace, αντιπρόεδρος της LCA, «είναι για αρχάριους μη αδειοδοτημένους χεράκια στο κατάστρωμα και μηχανικούς. Και πρέπει να αυξήσουμε την ορατότητά μας με τους νεότερους μαθητές» (Η Peace is Board Chairman of Argonaut, μια μη κερδοσκοπική εταιρεία που προωθεί τη ναυτιλιακή και αεροπορική σταδιοδρομία σε ένα γυμνάσιο του Κλίβελαντ στο κέντρο της πόλης).

Η Peace είπε ότι νέα προγράμματα μαθητείας θα ήταν επωφελής. Μια άλλη μεγάλη βοήθεια: εξορθολογίστε τη διαδικασία πιστοποίησης του Λιμενικού Σώματος, η οποία, όπως είπε η Peace, εκφοβίζει και απογοητεύει τους πιθανούς ναυτικούς, καθιστώντας δυσκολότερο –όχι ευκολότερο– για μια νέα ομάδα να επιβιβαστεί και να πιάσει δουλειά.

(Πίστωση: LCA)

Ο Πάτρικ Πάρσονς, Σύμβουλος και Διευθυντής Κυβερνητικών Υποθέσεων της The American Waterways Operators, ρωτήθηκε σχετικά με τη συνέχεια καθώς ξεκινά η στρατηγική της MARAD. Είπε ότι «ως πρωταρχικός στόχος, η AWO θέλει να διασφαλίσει ότι το έργο της MARAD εκτείνεται σε όλα τα τμήματα της εγχώριας ναυτιλιακής βιομηχανίας». Ένα επαρκές εργατικό δυναμικό στη ναυτιλία αποτελεί κρίσιμο στοιχείο της εθνικής ασφάλειας.

Ο Parsons πρότεινε η εφαρμογή του MARAD να εξετάσει πολυάριθμες οδούς ναυτικής σταδιοδρομίας. Σημείωσε ότι πολλοί από τους στόχους του σχεδίου αφορούν τις ναυτικές ακαδημίες. Ωστόσο, πρόσθεσε ότι η AWO χαίρεται που η MARAD «αναγνωρίζει τον κρίσιμο ρόλο των προγραμμάτων μαθητείας, τη μετάβαση βετεράνων από τη στρατιωτική σε πολιτική σταδιοδρομία και τα σχολεία κατάρτισης».

Ο Parsons είπε ότι η AWO θα συνεχίσει να συνεργάζεται με τη MARAD για να διασφαλίσει ότι η δουλειά της «κρατά όλες τις επιλογές στο τραπέζι, συμπεριλαμβανομένης της διαδρομής hawsepipe και των προγραμμάτων εκπαίδευσης της εταιρείας».