Diana Shipping Fixes M / V Maia με την Glencore

M / V Maia. Pic: Ναυτιλία Diana

Ο πάροχος υπηρεσιών θαλάσσιων μεταφορών Diana Shipping ανακοίνωσε ότι, μέσω μιας ξεχωριστής εξ ολοκλήρου ανήκουσας θυγατρικής, έχει συνάψει σύμβαση χρονοναύλου με τη Glencore Agriculture BV, Ρότερνταμ, για ένα από τα πλοία ξηρού φορτίου Kamsarmax, το m / v Maia.

Η παγκόσμια ναυτιλιακή εταιρεία που ειδικεύεται στην ιδιοκτησία πλοίων ξηρού φορτίου χύδην δήλωσε σε δελτίο Τύπου ότι το μεικτό χρεωστικό επιτόκιο είναι 13.300 δολάρια ΗΠΑ ημερησίως, μείον προμήθεια 5% που καταβάλλεται σε τρίτους, για περίοδο έως το ελάχιστο 1 Ιανουαρίου 2020 έως το μέγιστο 31 Μαρτίου 2020. Ο χάρτης ξεκίνησε στις 13 Νοεμβρίου.

Το m / v Maia είχε ναυλωθεί, όπως είχε ανακοινωθεί προηγουμένως, με επιτόκιο ναύλου ύψους US $ 10,125 ημερησίως, μείον προμήθεια 5% που καταβλήθηκε σε τρίτους. Το "Maia" είναι ένα 82.193 dwt ξηρό φορτηγό πλοίο Kamsarmax χτισμένο το 2009.

Αυτή η απασχόληση αναμένεται να δημιουργήσει περίπου 5,44 εκατομμύρια δολάρια ακαθάριστων εσόδων για την ελάχιστη προγραμματισμένη περίοδο του χρονοναύλου.

Με την ολοκλήρωση των πωλήσεων δύο πλοίων ξηρού φορτίου Panamax, m / v Triton και m / v Alcyon, ο στόλος της Diana Shipping Inc. θα αποτελείται από 48 ξηρά φορτηγά πλοία (4 Newcastlemax, 14 Capesize, 5 Post-Panamax, 5 Kamsarmax και 20 Panamax). Από σήμερα, η συνδυασμένη φέρουσα ικανότητα του στόλου της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των m / v Triton και m / v Alcyon, είναι περίπου 5,8 εκατομμύρια dwt με μέση σταθμική ηλικία 9,23 ετών.