Καθαρή Arctic Alliance καλεί για ανανέωση της δέσμευσης για το HFO Ban

Pic: HFO-ελεύθερη Αρκτική

Η Clean Arctic Alliance κάλεσε τα κράτη μέλη να "ανανεώσουν τη δέσμευσή τους" ώστε να απαγορευθεί η χρήση και η μεταφορά ρυπογόνων πετρελαιοειδών (HFO) από την Αρκτική ναυτιλία το 2021 ως Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (Επιτροπή Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του ΙΜΟ MEPC 73) συγκεντρώθηκαν χθες (22 Οκτωβρίου) στο Λονδίνο.

"Τα κράτη μέλη του ΙΜΟ πρέπει να είναι αποφασισμένα να διασφαλίσουν ότι η απαγόρευση της Αρκτικής για το βαρύ μαζούτ θα αναπτυχθεί μέχρι το 2020 και θα εγκριθεί το 2021 για την προστασία των αρκτικών οικοσυστημάτων και κοινοτήτων τόσο από την απειλή πετρελαιοκηλίδων όσο και από τις επιπτώσεις των εκπομπών μαύρου άνθρακα" Ο Δρ Sian Prior, επικεφαλής σύμβουλος της Clean Arctic Alliance, ένας συνασπισμός 18 μη κυβερνητικών οργανώσεων που εργάζονται για τον τερματισμό της χρήσης HFO ως καυσίμου πλοίων στα ύδατα της Αρκτικής.

"Οι συζητήσεις σχετικά με τις εκτιμήσεις των επιπτώσεων στο MEPC73 πρέπει να υποστηρίζουν, αλλά όχι να παρεμποδίζουν την πρόοδο προς την απαγόρευση. Επιπλέον, τα κράτη μέλη του ΔΝΟ έχουν καθήκον να διασφαλίσουν ότι οι κοινότητες της Αρκτικής δεν αναγκάζονται να φέρουν οικονομικό κόστος που να συνδέεται με την απαγόρευση της χρήσης και μεταφοράς βαρέος μαζούτ ", πρόσθεσε προηγουμένως.

Η έντονη διατύπωση της πρότασης MEPC72 για την απαγόρευση της HFO ως καυσίμου μεταφοράς από τα ύδατα της Αρκτικής συγχρηματοδοτήθηκε από τη Φινλανδία, τη Γερμανία, την Ισλανδία, τις Κάτω Χώρες, τη Νέα Ζηλανδία, τη Νορβηγία, τη Σουηδία και τις ΗΠΑ.

Η ΕΕ συνέχισε να προσφέρει στήριξη για απαγόρευση του HFO, μεταξύ άλλων και στο πλαίσιο ενός ψηφίσματος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο πλαίσιο των στόχων για τη βιώσιμη ανάπτυξη του 2030.

Ο Καναδάς και η Ρωσία έχουν επίσης υποστηρίξει την εργασία του ΙΜΟ για να εξετάσουν τρόπους για την άμβλυνση των κινδύνων που συνδέονται με την HFO, αλλά ο Καναδάς δεν έχει ακόμη λάβει θέση σχετικά με την απαγόρευση.

Πρόσφατη ανάλυση από την CE DELFT του δυνητικού αντίκτυπου της απαγόρευσης HFO στα καταναλωτικά αγαθά διαπίστωσε ότι το πρόσθετο κόστος των τροφίμων που αποστέλλονται στο Iqaluit στο Βόρειο Καναδά θα αυξήσει τις δαπάνες των νοικοκυριών κατά 0,2%, αν υποτεθεί ότι τα πρόσθετα έξοδα μεταφοράς που συνδέονται με την απαγόρευση μεταφέρονται πλήρως αν και άλλες πρόσφατα δημοσιευμένες έρευνες έχουν δείξει ότι δεν υπήρξε συσχέτιση μεταξύ του κόστους καυσίμων και των τιμών των τροφίμων στην ίδια περιοχή μεταξύ 2014-2017).

"Ο κόσμος προχωράει με απαγόρευση χρήσης και μεταφοράς βαρύ μαζούτ. Με την δέσμευση να απαγορεύσει τώρα τα πιο επικίνδυνα και ρυπογόνα καύσιμα πλοίων από την Αρκτική, η καναδική κυβέρνηση θα μπορούσε να προσφέρει ασφάλεια στις καναδικές επιχειρήσεις και να εξασφαλίσει ότι οι κοινότητες είναι έτοιμες και η βιομηχανία παραμένει ανταγωνιστική », δήλωσε ο Andrew Dumbrille, Ανώτερος Ειδικός Βιώσιμη Ναυτιλία στο WWF Καναδάς.