Η Ενιαία Διοίκηση αντικατοπτρίζει τις προσπάθειες αντιμετώπισης καταστροφών βασικής γέφυρας

Πηγή: Keybridgeresponse2024

Έχει περάσει περίπου ένας μήνας από τότε που το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων M/V Dali με σημαία Σιγκαπούρης συμμάχησε με τη γέφυρα Francis Scott Key Bridge στις 26 Μαρτίου. Η γέφυρα, που συνδέει το Hawkins Point και το Dundalk, στο Μέριλαντ, κατέρρευσε στον κάτω ποταμό Patapsco, φέρνοντας όλη τη θαλάσσια κυκλοφορία μέσα και έξω από το λιμάνι της Βαλτιμόρης σε στάση.

Η Ενιαία Διοίκηση προσφέρει τον προβληματισμό της σχετικά με τις προσπάθειες αντίδρασης που βρίσκονται σε εξέλιξη:

Κατά τη διάρκεια του περιστατικού που αφορούσε το Νταλί, οκτώ εργαζόμενοι του πληρώματος οδοποιίας, που ήταν σε διάλειμμα από την επισκευή λακκούβων, ήταν παρόντες στη γέφυρα όταν κατέρρευσε. Ενώ δύο εργαζόμενοι διασώθηκαν, τέσσερις αγνοούμενοι έχουν ανασυρθεί, αφήνοντας δύο ακόμη αγνοούμενους. Παρά τις οδυνηρές συνθήκες, οι προσπάθειες για τον εντοπισμό των αγνοουμένων συνεχίζονται, με απόλυτη φροντίδα και μέριμνα για την ευημερία των οικογενειών που επλήγησαν από αυτή την τραγωδία.

Μέχρι σήμερα, 171 εμπορικά πλοία έχουν διέλθει από τα τέσσερα εναλλακτικά κανάλια, συμπεριλαμβανομένων πέντε από τα πλοία που περιμένουν να αναχωρήσουν από το λιμάνι της Βαλτιμόρης από τις 26 Μαρτίου.

137 κοντέινερ από τα 180 που εκτιμάται ότι είναι απαραίτητα για την πρόσβαση στο τμήμα της γέφυρας στην κορυφή του Νταλί έχουν αφαιρεθεί.

Επί του παρόντος, περισσότεροι από 350 ένστολοι και πολιτικοί εργαζόμενοι από 53 ομοσπονδιακούς, πολιτειακούς και τοπικούς φορείς σε όλες τις ΗΠΑ έχουν αναπτυχθεί στη Βαλτιμόρη για τις συνεχιζόμενες προσπάθειες ανάκαμψης και διάσωσης. Επιπλέον, 553 ειδικοί σε συμβόλαιο εμπλέκονται ενεργά σε διάφορους ρόλους που σχετίζονται με τις λειτουργίες κατάδυσης, γερανού και σκαφών. Πάνω από 1.000 άτομα έχουν συνεισφέρει στην αποστολή Key Bridge Response τον περασμένο μήνα.

Για την αντιμετώπιση των εκτιμώμενων 50.000 τόνων συντριμμιών στη γέφυρα Francis Scott Key, η Unified Command συγκέντρωσε έναν σημαντικό στόλο διαφορετικών σκαφών και εξοπλισμού που περιλαμβάνει 36 φορτηγίδες, 27 ρυμουλκά, 22 πλωτούς γερανούς, 10 εκσκαφείς, έναν βυθοκόρο, ένα σκι. και τρεις κόφτες του Λιμενικού Σώματος. Η πρόοδος στην προσπάθεια διάσωσης ήταν σημαντική, με πάνω από 3.000 τόνους συντρίμμια και συντρίμμια να έχουν ήδη αφαιρεθεί από την τοποθεσία για απόρριψη ή ανακύκλωση.

Ενενήντα καταδυτικές αποστολές έχουν διεξαχθεί από έως και επτά ομάδες καταδύσεων, η καθεμία αποτελούμενη από τέσσερις έως πέντε ειδικούς. Αυτός ο απολογισμός δεν περιλαμβάνει τις πολυάριθμες καταδύσεις που σχετίζονται με την ανάκαμψη που πραγματοποιήθηκαν εντός των αρχικών 48 ωρών από περισσότερους από 60 δύτες από την αστυνομία του Μέριλαντ και άλλες ομοσπονδιακές, πολιτειακές και τοπικές υπηρεσίες.

Τα σκάφη έρευνας που αναπτύχθηκαν από την Ενοποιημένη Διοίκηση έχουν εκτελέσει περισσότερες από 60 αποστολές για τη συλλογή εικόνων σόναρ και λέιζερ, απαραίτητες για τη χαρτογράφηση των συντριμμιών του Νταλί και τον καθορισμό ασφαλών διαδρομών θαλάσσιας πλοήγησης. Αυτά τα δεδομένα, που λαμβάνονται μέρα και νύχτα, είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια των δυτών, επιτρέποντας στους επόπτες των καταδύσεων να καθοδηγούν τις υποβρύχιες επιχειρήσεις μέσα στα σκοτεινά βάθη του ποταμού Patapsco.

Το Γραφείο Έρευνας Ακτών της Εθνικής Διοίκησης Ωκεανών και Ατμόσφαιρας ολοκλήρωσε εννέα αξιολογήσεις υδρογραφικής έρευνας για να βοηθήσει στη δημιουργία των προσωρινών καναλιών εντοπίζοντας εμπόδια που πρέπει να αφαιρέσουν οι ομάδες διάσωσης. Μετά την αφαίρεση της απόφραξης, η ομάδα υδρογραφικής έρευνας του NOAA επέστρεψε και επαλήθευσε ότι τα προσωρινά εναλλακτικά κανάλια ήταν καθαρά και ασφαλή για τη ναυσιπλοΐα του σκάφους.

Οι εναέριες προσπάθειες έπαιξαν επίσης ζωτικό ρόλο, με περισσότερους από 100 πιλότους και ειδικούς υποστήριξης από περισσότερες από 35 υπηρεσίες που πραγματοποιούν 250 αποστολές συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών και 60 επανδρωμένες εξόδους ελικοπτέρων και σταθερών πτερύγων. Λειτουργώντας ως κυριολεκτικά το μάτι στον ουρανό, ο κλάδος Air Operations έπαιξε καθοριστικό ρόλο από την πρώιμη φάση έρευνας και διάσωσης έως τις συνεχιζόμενες επιχειρήσεις διάσωσης, παρέχοντας ουσιαστική επίβλεψη για τους σχεδιαστές, τους χειριστές και την ηγεσία της Unified Command.