Η βιομηχανία ανταποκρίνεται θετικά στην καθαρή βιομηχανική συμφωνία της ΕΕ

© doganmesut / Adobe Stock

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε την Καθαρή Βιομηχανική Συμφωνία της, η οποία στοχεύει στην επιτάχυνση της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές διασφαλίζοντας παράλληλα το μέλλον της μεταποίησης στην Ευρώπη.

Η Πρόεδρος Ursula von der Leyen δήλωσε: «Η Ευρώπη δεν είναι μόνο μια ήπειρος βιομηχανικής καινοτομίας, αλλά και μια ήπειρος βιομηχανικής παραγωγής. Ωστόσο, η ζήτηση για καθαρά προϊόντα έχει επιβραδυνθεί και ορισμένες επενδύσεις έχουν μετακινηθεί σε άλλες περιοχές. Γνωρίζουμε ότι υπάρχουν πάρα πολλά εμπόδια στις ευρωπαϊκές εταιρείες μας, από υψηλές τιμές ενέργειας έως υπερβολική κανονιστική επιβάρυνση. Το Clean Industrial Deal είναι να κόψει τους δεσμούς που εξακολουθούν να κρατούν τις εταιρείες μας πίσω και να κάνει μια ξεκάθαρη επιχειρηματική υπόθεση για την Ευρώπη».

Η συμφωνία επικεντρώνεται κυρίως σε δύο στενά συνδεδεμένους τομείς: τις βιομηχανίες έντασης ενέργειας και την καθαρή τεχνολογία. Η κυκλικότητα αποτελεί επίσης κεντρικό στοιχείο της Συμφωνίας για τη μεγιστοποίηση των περιορισμένων πόρων της ΕΕ και τη μείωση της υπερβολικής εξάρτησης από προμηθευτές πρώτων υλών από τρίτες χώρες.

ECSA: Χαιρετίστηκε ο μειωμένος φόρτος αναφοράς

Η European Shipowners (ECSA) χαιρέτισε θερμά την αναγνώριση της ναυτιλίας στους πέντε τομείς στους οποίους θα πρέπει να εφαρμοστεί η Clean Industrial Deal. Είναι βασικό για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας να εφαρμόσει τη δέσμευση της Επιτροπής και να μειώσει τον φόρτο υποβολής εκθέσεων τουλάχιστον κατά 25% για όλες τις εταιρείες και τουλάχιστον κατά 35% για τις ΜΜΕ, που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Η έναρξη ενός νέου μηχανισμού στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Υδρογόνου για την απομάκρυνση του κινδύνου επενδύσεων σε καύσιμα για τη ναυτιλία είναι επίσης μια θετική εξέλιξη, λέει η ECSA. Η μόχλευση των εσόδων της ΕΕ και των εθνικών ΣΕΔΕ είναι απαραίτητη για τη δημιουργία βιομηχανικής ικανότητας στην Ευρώπη και για τη γεφύρωση του τεράστιου χάσματος τιμών μεταξύ συμβατικών και καθαρών καυσίμων που μπορεί να είναι έως και πέντε φορές ακριβότερα. Από αυτή την άποψη, οι μηχανισμοί επιχορηγήσεων και δημοπρασιών ως υπηρεσία μπορούν να βοηθήσουν στη συγκέντρωση εθνικών εσόδων ETS για την υποστήριξη αυτών των στόχων.

«Είναι η ώρα για επείγουσα δράση για να γίνουν οι απαραίτητες επενδύσεις σε καθαρές τεχνολογίες και καύσιμα, να διατηρηθεί η διεθνής ανταγωνιστικότητα του κλάδου μας και να ενισχυθεί η ασφάλεια της ηπείρου μας», δήλωσε ο Σωτήρης Ράπτης, Γενικός Γραμματέας της ECSA.

Δανοί πλοιοκτήτες: Θετικά για τα Green Fuels

Η Δανική Ναυτιλία χαιρετίζει την εστίαση στην αύξηση και τη μείωση του κόστους των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, αλλά υπογραμμίζει επίσης την ανάγκη για πολύ μεγαλύτερη προσπάθεια από την ΕΕ για την κλιμάκωση της παραγωγής πράσινων καυσίμων, ιδίως για τη ναυτιλία.

«Η Επιτροπή εστιάζει ακριβώς στους σωστούς τομείς: ανταγωνιστικότητα και πράσινη μετάβαση. Αυτά είναι πεδία όπου η Ευρώπη έχει τεράστιες αναξιοποίητες δυνατότητες – αλλά και όπου κινδυνεύουμε να μείνουμε πίσω από τις ΗΠΑ και την Κίνα, εάν δεν ενεργήσουμε τώρα. Υπάρχουν ορισμένες εξαιρετικές πρωτοβουλίες, όπως η έντονη εστίαση στη μεγάλης κλίμακας ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και οι χαμηλότερες τιμές της ενέργειας. Και είναι πολύ θετικό ότι δίνεται έμφαση στην παραγωγή πράσινης τεχνολογίας και πράσινων καυσίμων εντός της Ε.Ε. Ωστόσο, πρέπει να δω συγκεκριμένα σχέδια για μια μαζική κλιμάκωση της παραγωγής πράσινων καυσίμων. Χωρίς πράσινα καύσιμα για την τροφοδοσία των πλοίων μας, δεν θα επιτύχουμε ποτέ τον στόχο μας για κλιματικά ουδέτερη ναυτιλία», δήλωσε η Anne H. Steffensen, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Danish Shipping.

Μεταξύ των άλλων μέτρων ιδιαίτερης σημασίας για τη ναυτιλία είναι οι βελτιωμένες ευκαιρίες για χρηματοδότηση από την ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της εθνικής κρατικής ενίσχυσης για επενδύσεις σε πράσινα καύσιμα, νέα συμβατικά πλαίσια μεταξύ αγοραστών και παραγωγών, διεθνές εμπόριο και επενδυτικές συνεργασίες, όπως αυτές που διασφαλίζουν παγκόσμιους πράσινους διαδρόμους, καθώς και αυξημένη ζήτηση για υδρογόνο για την παραγωγή καυσίμων χαμηλών εκπομπών για τη ναυτιλία.

Ports: Θετικά σχετικά με τις διαδικασίες αδειοδότησης

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Θαλάσσιων Λιμένων (ESPO) χαιρέτισε την Καθαρή Βιομηχανική Συμφωνία, λέγοντας ότι το έγγραφο είναι ένα πρώτο αλλά σημαντικό βήμα για την πρόοδο στον δρόμο της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, ενώ παράλληλα κάνει την Ευρώπη ισχυρότερη και πιο ανταγωνιστική.

Τα λιμάνια της Ευρώπης υποστηρίζουν τις προθέσεις της Επιτροπής να εντατικοποιήσει τις προσπάθειες για διευκόλυνση των διαδικασιών αδειοδότησης στην Ευρώπη, την προθυμία να εξετάσει μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση στον ορισμό του υδρογόνου χαμηλών εκπομπών άνθρακα, την πρόταση για εντοπισμό και εστίαση σε βιομηχανικά clusters, τις πρωτοβουλίες σχετικά με την κυκλική οικονομία και τα σχέδια μείωσης των τιμών της ενέργειας.

Τα λιμάνια της Ευρώπης υποστηρίζουν επίσης την αντίληψη της Επιτροπής ότι η πλευρά της ζήτησης πρέπει να ενισχυθεί για να δημιουργηθεί η επιχειρηματική βάση για τα προϊόντα απανθρακοποίησης. Τα λιμάνια συμμερίζονται την άποψη ότι πρέπει να υπάρχει μια αγορά για την επιτυχή προσέλκυση επενδυτών.

«Τα λιμάνια δεν είναι μόνο κόμβοι στην εφοδιαστική αλυσίδα, αλλά μέσω της λειτουργίας τους κόμβου συγκεντρώνουν επίσης πολλές βιομηχανικές δραστηριότητες. Βλέπουμε στο Clean Industrial Deal που κυκλοφόρησε σήμερα πολλή κατανόηση των προκλήσεων που συνδυάζουν την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και την ανταγωνιστικότητα στην Ευρώπη. Το έγγραφο είναι από αυτή την άποψη ένα καλό πρώτο βήμα, αλλά πολλά θα εξαρτηθούν από τη συγκεκριμένη εφαρμογή του», λέει η Isabelle Ryckbost, Γενική Γραμματέας της ESPO.

«Για να δώσουμε ένα παράδειγμα, τα τελευταία χρόνια, έχουν γίνει σημαντικές νομοθετικές προσπάθειες για τη διευκόλυνση των διαδικασιών αδειοδότησης, ιδίως μέσω του νόμου Net-Zero Industry Act και του RePowerEU, αλλά πολύ λίγα έχουν αλλάξει στην πράξη. Αντίθετα, η νέα τομεακή νομοθεσία κινδυνεύει να περιπλέξει περαιτέρω και να καθυστερήσει αυτές τις διαδικασίες».

Hydrogen Europe: Θετικά για τα μέτρα από την πλευρά της ζήτησης

Η Hydrogen Europe λέει ότι η Συμφωνία δείχνει ότι η Επιτροπή θέλει να υποστηρίξει τις προσπάθειες της βιομηχανίας για την επίτευξη των στόχων του 2030 και κατανοεί ότι απαιτούνται περισσότερα μέτρα από την πλευρά της ζήτησης για να γίνει αυτό. Η επισήμανση έργων και τα κίνητρα για έργα απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές θα είναι βασικά. Η καλύτερη χρήση της ενιαίας αγοράς της ΕΕ για τη διασφάλιση ηγετικών αγορών για προϊόντα χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών μέσω βελτιωμένων κανόνων επισήμανσης και προμηθειών θα ενισχύσει την επιχειρηματική βάση για προϊόντα όπως ο πράσινος χάλυβας ή η πράσινη αμμωνία.

«Δίνοντας κίνητρα στη ζήτηση και επιβραβεύοντας τους πρώιμους κινητήρες, εξετάζοντας την ώθηση, η Συμφωνία Καθαρής Βιομηχανίας μπορεί να εκκινήσει τους τομείς καθαρής τεχνολογίας της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένου του υδρογόνου. Αλλά πρέπει να μετατρέψουμε τα λόγια σε πράξεις! Εάν δεν υπάρξει θετική εξέλιξη τους επόμενους 18 μήνες, είμαστε σίγουροι ότι θα χάσουμε τους κλιματικούς στόχους μας για το 2030. Η εστίαση στη ζήτηση και η απλούστευση των κανόνων παραγωγής και η πρόσβαση σε χρηματοδότηση για καθαρές τεχνολογίες είναι πρωταρχικής σημασίας εάν θέλουμε να αποτρέψουμε αυτήν την αποτυχία», δήλωσε ο Jorgo Chatzimarkakis, Διευθύνων Σύμβουλος της Hydrogen Europe.