WinGD, Wärtsilä και GTT Partner για την προώθηση του ΥΦΑ

Σχεδιασμός δεξαμενής που τροφοδοτείται με LNG εξοπλισμένο με σύστημα συγκράτησης μεμβράνης της GTT. (Πίστωση: GTT / Roland Mouron)

Η συνεργασία μεταξύ τριών από τις σημαντικότερες εταιρείες τεχνολογίας του θαλάσσιου τομέα έχει ως στόχο να καταστήσει τη χρήση καυσίμου υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) μια πραγματικά βιώσιμη επιλογή για τους πλοιοκτήτες και τους φορείς εκμετάλλευσης.

Συνδυάζοντας την εμπειρογνωμοσύνη και την εμπειρία τους, οι WinGD, Wärtsilä και GTT παρέχουν μια αποτελεσματική, εξορθολογισμένη προσέγγιση για την επίτευξη της συμμόρφωσης με την περιβαλλοντική νομοθεσία.

Το καύσιμο LNG, το οποίο θεωρείται βασικός παράγοντας για την «πράσινη» πρόωση πλοίων, δεν έχει ουσιαστικά περιεκτικότητα σε θείο, παράγει 80% λιγότερο οξείδιο του αζώτου (NOx) και 30% λιγότερες εκπομπές CO2 από τα συμβατικά καύσιμα πλοίων. Με το LNG να είναι ανταγωνιστικό και όλο και πιο ευρέως διαθέσιμο και προσβάσιμο, είναι τώρα μια εφικτή επιλογή πράσινου καυσίμου.

Το 2017 σημειώθηκε αξιοσημείωτη πρόοδος στην αποδοχή του LNG ως καυσίμου πλοίων με εντολή της CMA CGM για εννέα «mega» κοντέινερ πλοία, το καθένα με ικανότητα ρεκόρ 22.000 TEU, που θα κατασκευαστεί με κινητήρες που τροφοδοτούνται με LNG. Αυτά θα είναι τα πρώτα σκάφη αυτού του τύπου και μεγέθους που θα λειτουργούν στο ΥΦΑ. Η WinGD, η Wärtsilä και η GTT συνεργάστηκαν στενά για την παροχή του απαιτούμενου εξοπλισμού για τα εν λόγω σκάφη και μέσω αυτής της κοινής εμπειρογνωμοσύνης δημιουργήθηκε η συνεργασία που διαμορφώνει τη βιομηχανία.

"Η υψηλή απόδοση και η περιβαλλοντική βιωσιμότητα αποτελούν βασικούς πυλώνες για την οικοδόμηση ενός επιτυχούς μέλλοντος για τη ναυτιλία", δήλωσε ο Rolf Stiefel, Αντιπρόεδρος Sales & Marketing, WinGD "Γι 'αυτό είναι τόσο σημαντικό να συνεργαστούμε μαζί με άλλους ηγέτες της βιομηχανίας, όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματική και «πράσινη». "

"Υπάρχει ένας άνεμος της αλλαγής που φυσάει σε ολόκληρη την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Τα συντηρητικά εμπόδια που κάποτε αντιστάθηκαν στη μετάβαση σε ένα «νέο» καύσιμο πέφτουν κάτω και το ΥΦΑ γίνεται πλέον αποδεκτό ως καύσιμο για όλα τα είδη πλοίων. Μέσω συνεργασίας με άλλους ηγέτες της βιομηχανίας, επιδιώκουμε να επιταχύνουμε αυτή τη διαδικασία ", δήλωσε ο Timo Koponen, Αντιπρόεδρος της Επεξεργασίας Λύσεων, Wärtsilä.

"Η λειτουργία σε καύσιμα ΥΦΑ απαιτεί στενή ολοκλήρωση μεταξύ των κινητήρων, των δεξαμενών φορτίου καυσίμου και του συστήματος τροφοδοσίας και ελέγχου καυσίμου. Είμαστε τρεις εταιρείες με εξειδίκευση σε αυτούς τους τομείς και με τη συνεργασία μπορούμε να βελτιστοποιήσουμε αυτή τη διαδικασία ενσωμάτωσης προς όφελος των ιδιοκτητών και των φορέων εκμετάλλευσης σε όλο τον κόσμο ", δήλωσε ο Philippe Berterottière, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της GTT.