Vitol Καταστήματα Βενζίνη στο πλοίο από τη Σιγκαπούρη

Δημοσιεύτηκε από τον Joseph Keefe • 31 Μαρτίου 2018

Ο Βιτόλ είδε την αποθήκευση βενζίνης εκτός της Σιγκαπούρης ως τοπικών αποθεμάτων ελαφρών αποστακτικών αποθεμάτων σε επίπεδα ρεκόρ.

Ο Ευρωπαίος έμπορος Vitol αποθηκεύει βενζίνη σε πετρελαιοφόρα ανοικτής θάλασσας στη Σιγκαπούρη, το μεγαλύτερο κέντρο εμπορίας πετρελαίου της Ασίας, για πρώτη φορά από το 2016 εν μέσω υπερπροσφοράς και αδύναμης ζήτησης για καύσιμα, ανέφεραν τέσσερα άτομα που συμμετέχουν στην αγορά την Τετάρτη.

Οι πηγές ανέφεραν ότι η Vitol θεωρήθηκε ότι αποθηκεύει βενζίνη σε περισσότερα από ένα λεγόμενα δεξαμενόπλοια μακρινών αποστάσεων (LR). Η εταιρεία δεν σχολιάζει συνήθως τις εμπορικές της δραστηριότητες.

Τουλάχιστον ένα από τα σκάφη είναι το δεξαμενόπλοιο Glory Crescent, ένα λεγόμενο δεξαμενόπλοιο LR-2, είπε μία από τις τέσσερις πηγές.

Το σκάφος είναι 105.000 νεκρού βάρους τόνους και θα μπορούσε να μεταφέρει το αντίστοιχο των περίπου 800.000 βαρελιών βενζίνης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία για την Thomson Reuters Eikon, το Glory Crescent καθορίστηκε στις 27 Φεβρουαρίου από έναν ναυλωτή που δεν αποκαλύφθηκε για χρονικό χρονοδιάγραμμα μίας έως δύο μηνών για αποθήκευση.

Το πλοίο Aframax LR-2 βρίσκεται επί του παρόντος στην άκρη της αράκτιας πόλης-κράτους, σύμφωνα με τα στοιχεία.

Από την αρχή του 2018, η αγορά βενζίνης βρίσκεται σε μια δομή contango, όπου οι τιμές του πρώτου μήνα είναι χαμηλότερες από τις μεταγενέστερες ημερομηνίες, πράγμα που δείχνει μια αδύναμη αγορά. Αυτό το μήνα, το contango μεταξύ των τιμών Μαρτίου και Απριλίου διευρύνθηκε έως και 50 σεντς το βαρέλι.

Συνήθως, οι έμποροι μπορούν να αποθηκεύουν τα καύσιμα σε μια αγορά contango εν αναμονή των αργότερα αυξανόμενων τιμών, αλλά το τρέχον contango δεν δικαιολογεί, σύμφωνα με τις πηγές.

"Το contango δεν είναι αρκετά ευρύ για να ενθαρρύνει την αποθήκευση βενζίνης αλλά ο Vitol μπορεί να έχει τα δικά του οικονομικά για να το κάνει", ανέφερε μία από τις πηγές.

Το 2016, έμποροι όπως οι Vitol, Unipec, Total και Gunvor αποθηκεύονταν βενζίνη σε πλοία εκτός της Σιγκαπούρης, καθώς το contango αυξήθηκε σε 1 δολάριο το βαρέλι.

Μέχρι στιγμής, η Vitol είναι η μόνη εταιρεία αποθήκευσης καυσίμων, ανέφεραν οι πηγές.

Δεν περίμεναν να ακολουθήσουν περισσότερο, αν και η αγορά παρέμεινε φορτωμένη με προμήθειες παρά τις πρόσφατες διακοπές στην διύλιση στην Ταϊβάν και τη συνεχιζόμενη συντήρηση του διυλιστηρίου στη Βόρεια Ασία.

Τα τελευταία στοιχεία από τη Διεθνή Επιχείρηση της Σιγκαπούρης (IE) έδειξαν ότι τα αποθέματα ξηρών αποσταγμάτων στην ξηρά που πραγματοποιήθηκαν την εβδομάδα έως την Τρίτη ήταν σε ρεκόρ 15.635 εκατομμυρίων βαρελιών.

Πέρα από την Ευρώπη, το Gunvor, το Litasco, το Trafigura, το Socar καθώς και το Vitol είχαν ήδη χρησιμοποιήσει πλοία για να αποθηκεύσουν βενζίνη αυτό το μήνα μετά από αργή ζήτηση βενζίνης από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

"Τα δρομολόγια διυλιστηρίων στη λεκάνη του Ατλαντικού βρίσκονται σε ανυψωμένα επίπεδα, παρά τις δραστηριότητες ανάκαμψης ... Αυτό είχε μια διαδοχική επίδραση στις ρωγμές της Σιγκαπούρης καθώς οι ΗΠΑ εξακολουθούν να ορίζουν τον τόνο για τις περιφερειακές ρωγμές βενζίνης", δήλωσε ο Σρι Παρβαϊκάκαρακας της FGE.

Συνολικά, η ζήτηση βενζίνης στην Ασία φέτος αναμένεται να μεσολαβήσει το 2017, πρόσθεσε.

Η ρωγμή βενζίνης αναφέρεται στο κέρδος από τη διύλιση ενός βαρελιού πετρελαίου σε βενζίνη. <GL92-SIN-CRK>