USP, CNCo Συμμετοχή σε ερευνητικά πλοία χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα νέας γενιάς

Εικόνα: Ναυτιλία Swire

Το Πανεπιστήμιο του Νότιου Ειρηνικού (USP) και η εταιρεία China Navigation Company (CNCo), μητρική εταιρία της Swire Shipping και της Swire Bulk, έχουν υπογράψει Μνημόνιο Συμφωνίας για τη διεξαγωγή μελετών σκοπιμότητας για το κόστος σχεδιασμού και το σχεδιασμό πλοίων νέας γενιάς την περιοχή του Ειρηνικού, η οποία έχει δεσμευτεί για θαλάσσιες μεταφορές χαμηλών εκπομπών άνθρακα

Σύμφωνα με το Μνημόνιο Συμφωνίας που υπογράφηκε στις 10 Νοεμβρίου 2018, το πρόγραμμα Cerulean στοχεύει στην τελική ανάπτυξη μιας νέας τάξης μικρού φορτηγού πλοίου, ο οποίος, μόλις αποδειχθεί ότι είναι εμπορικά βιώσιμος για να λειτουργήσει, μπορεί να κλιμακωθεί σε αριθμούς για να προσφέρει μια οικονομικά αποδοτική λύση για τα σημερινά περιθωριοποιημένα κοινότητες στις κοινότητες και τα εδάφη των νησιών του Ειρηνικού (PICT).

Στο άμεσο μέλλον, το έργο στοχεύει στο σχεδιασμό, την κατασκευή και τη δοκιμή ενός πλοίου έργου χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για την εξυπηρέτηση του PICT σε συνεργασία με το Μικρονησιακό Κέντρο για τις Αειφόρες Μεταφορές (MCST).

Οι PICT εξαρτώνται σχεδόν εξ ολοκλήρου από τις θαλάσσιες μεταφορές για βασικές εισαγωγές και άλλες ζωτικές μεταφορές ανθρώπων και αγαθών. Οι θαλάσσιες μεταφορές, ειδικά σε εγχώριο επίπεδο, παρουσίαζαν πάντοτε ένα ιδιαίτερα δύσκολο ζήτημα για την PICT να βρει μακροπρόθεσμες, βιώσιμες και οικονομικά βιώσιμες λύσεις για περιόδους χαμηλού ενεργειακού κόστους.

Η έλλειψη κατάλληλων και βιώσιμων μεταφορών αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για την ανάπτυξη των οικονομιών και την παροχή κοινωνικών υπηρεσιών, ιδίως για απομακρυσμένες θαλάσσιες επαρχίες. Πολλές διαδρομές είναι αντιοικονομικές χρησιμοποιώντας συμβατικές λύσεις ναυτιλίας και απαιτούν όλο και υψηλότερες κυβερνητικές επιδοτήσεις για διατήρηση.

Ο Simon Bennett, Γενικός Διευθυντής Βιώσιμης Ανάπτυξης της CNCo, δήλωσε ότι είναι στην ευχάριστη θέση να συνεργαστεί με την USP και την MCST, προσθέτοντας ότι εάν υπάρχει κάποια μορφή εμπειρογνωμοσύνης που απαιτείται για το έργο, αυτό θα μπορούσε να κερδίσει καλά από τους δύο οργανισμούς.

Πρόσθεσε ότι η CNCo εξετάζει μια αρχική επένδυση ύψους περίπου 2,5 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για το σχεδιασμό, την κατασκευή και τη λειτουργία ενός πιλοτικού low-cost, low-tech φορτηγού χαμηλής τεχνολογίας, το οποίο ελπίζει να κατασκευαστεί σε ένα ναυπηγείο του Νοτίου Ειρηνικού.

"Θέλουμε να αυξήσουμε την οικονομική ικανότητα στον Νότιο Ειρηνικό, καθώς το σκάφος θα είναι σε θέση να εξυπηρετήσει τις απομακρυσμένες κοινότητες της περιοχής, οι οποίες δεν βρίσκονται επί του παρόντος σε γραμμές κύριας γραμμής. Αυτός είναι πραγματικά ο τρόπος μας να επιστρέψουμε στην κοινότητα καθώς θα κατασκευάζουμε το φορτηγό ειδικά για τον Νότιο Ειρηνικό ", είπε.

Ο καθηγητής Derrick Armstrong, Αναπληρωτής Αναπληρωτής Καθηγητής, Έρευνα, Καινοτομία και Διεθνής στην USP, δήλωσε ότι η συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα είναι ένας κρίσιμος τρόπος για να πάμε και το Πανεπιστήμιο είναι πολύ ευχαριστημένο και περήφανο που μπορεί να συμμετάσχει σε αυτή τη συνεργασία με τον Swire Αποστολή.

Ο καθηγητής Armstrong πρόσθεσε επίσης ότι τα δύο μέρη μοιράζονται πολλά κοινά από την άποψη των αξιών μας γύρω από τα ζητήματα των βιώσιμων μεταφορών και των λύσεων που είναι καλές για το περιβάλλον και τους ανθρώπους της περιοχής.

Τόσο η CNCo όσο και η USP θα λειτουργήσουν και θα παρακολουθούν την απόδοση του έργου για δύο χρόνια από την έναρξη και την παράδοση στις δοκιμές μετά το θάνατο του έργου για να αποδείξουν την εμπορική βιωσιμότητα του πλοίου έργου. Η CNCo θα εκπροσωπείται από τον Simon Bennett, Γενικό Διευθυντή της Αειφόρου Ανάπτυξης, ενώ ο Διευθυντής Έργου της USP θα είναι ο Δρ Peter Nuttall, Επιστημονικός και Τεχνικός Σύμβουλος.