Sanmar, CAT εργασίες για καινοτόμο υβριδικό ρυμουλκό

Το πρώτο ρυμουλκούμενο που είναι εφοδιασμένο με το Advanced Variable Drive της Caterpillar, ένα υβριδικό σύστημα, είναι ένα από τα δημοφιλέστερα και επιτυχημένα προϊόντα της σειράς Bogaçay της Sanmar. Θα είναι η 38η κατηγορία αυτής της κατηγορίας να τεθεί σε λειτουργία, μια τάξη σχεδιασμένη αποκλειστικά από το RAL για το Sanmar. Φωτογραφία ευγενική προσφορά Sanmar.

Ο κορυφαίος κατασκευαστής ρυμουλκών Sanker Shipyards της Τουρκίας επιλέχθηκε από την Caterpillar Marine για να κατασκευάσει το πρώτο ρυμουλκό για να ενσωματώσει το υδραυλικό υβριδικό σύστημα πρόωσης. Η κατασκευή βρίσκεται σε εξέλιξη με προγραμματισμένη παράδοση για τον Οκτώβριο του 2019. Επιπλέον, οι δύο εταιρείες, από διαφορετικές ηπείρους, συμμετέχουν μαζί για να παρουσιάσουν τις προσπάθειες συνεργασίας τους στο Tugnology 19 Conference and Exhibition, που προγραμματίζεται να πραγματοποιηθεί στο Λίβερπουλ της Αγγλίας στις 14-15 Μαΐου , 2019.

Τα ρυμουλκά αντιπροσωπεύουν μερικά από τα πιο πυκνά και οικονομικά ανταγωνιστικά πλοία, καθιστώντας τους μοναδικές προκλήσεις για να υιοθετήσουν τεχνολογίες υβριδισμού. Ο χώρος του μηχανοστασίου και ο αποδεκτός φάκελος του κέντρου βάρους είναι αρκετά περιορισμένοι, αποκλείοντας γενικά τις προσαρμογές της πλήρους ντίζελ-ηλεκτρικής προώθησης και την ενσωμάτωση των πακέτων μπαταριών μεγάλης χωρητικότητας.

Το Cat Marine Advanced Variable Drive (AVD) είναι ένα πατενταρισμένο σύστημα αξιοποιώντας την εμπειρία της Caterpillar με ενσωματωμένη τεχνολογία συστημάτων ισχύος. Ο Sanmar, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ρυμουλκών στην Τουρκία με περισσότερα από 40 χρόνια εμπειρίας στη διεθνή βιομηχανία κατασκευής ρυμουλκών, προσπαθεί να σπάσει και πάλι νέο έδαφος ακολουθώντας από το να είναι ο πρώτος κατασκευαστής αναψυκτικών με κινητήρα LNG καθώς και ο οικοδόμος του πρώτου εμπορικού σκάφος με τηλεχειρισμό.

Από την αρχή της νέας χιλιετίας, η Sanmar έχει κατασκευάσει 200 ρυμουλκά στα δύο εργοτάξια κατασκευής ρυμουλκών της, με σχέδια από τον επικεφαλής σχεδιαστή της εταιρείας Robert Allan Limited (RAL) του Βανκούβερ του Καναδά. Το μοντέλο που επιλέξαμε είναι η δημοφιλής και επιτυχημένη σειρά Boğaçay της Sanmar και θα είναι η 38η κατηγορία αυτής της κατηγορίας για να τεθεί σε λειτουργία, μια κατηγορία σχεδιασμένη αποκλειστικά από το RAL για το Sanmar. Ωστόσο, αυτή θα είναι η πρώτη υβριδική έκδοση. Βελτιστοποιημένη για χειρισμούς ρυμουλκών λιμανιών, αυτός ο συμπαγής σχεδιασμός ρυμούλκησης προσφέρει 70 τόνους δυνατότητας έλξης και πλήρους πυρόσβεσης (Fi-Fi 1).

Το σύστημα AVD έχει σχεδιαστεί για να παρέχει σημαντικές βελτιώσεις τόσο στην απόδοση καυσίμου όσο και στην απόδοση του σκάφους μέσω ενός πλήρως ενσωματωμένου υδρομηχανικού συστήματος πρόωσης. Διαφορετικά από μια τυπική λύση λήψης ισχύος (PTI), το AVD ενσωματώνει ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων που επιτρέπει την απρόσκοπτη συμπλοκή συμπλέκτη των κύριων κινητήρων, των βοηθητικών κινητήρων ή και των δύο για να παρέχει μια κλιμακούμενη εγκατάσταση ισχύος για να καλύψει τις ανάγκες κάθε πελάτη όσον αφορά τη μέγιστη ταχύτητα του σκάφους , δύναμη, ή τραβήξτε το μπουλόνι. Αυτό επιτρέπει την ταχύτητα του έλικα ανεξάρτητα από την ταχύτητα του κινητήρα, ώστε να επιτυγχάνεται η βέλτιστη αποδοτικότητα του κινητήρα, οδηγώντας σε εξοικονόμηση καυσίμου από 15% έως 20%. Βασικά, όλα τα πλεονεκτήματα του συστήματος DEP μεταβλητής ταχύτητας σε ένα κλάσμα του κόστους και του μεγέθους.

Το σύστημα AVD είναι επίσης ευέλικτο και μπορεί να φιλοξενήσει πολλαπλές διαμορφώσεις. Οι βοηθητικοί κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να εξυπηρετήσουν εργασίες χαμηλού φορτίου ή διαμετακόμισης, οι οποίες παρατείνουν σημαντικά το χρόνο έως την γενική επισκευή και μειώσουν το κόστος των υπηρεσιών στις κύριες μηχανές. Το AVD επιτρέπει την άμεση ενσωμάτωση κινητήρων ντίζελ, φυσικού αερίου ή αεριοστροβίλων ή οποιουδήποτε συνδυασμού αυτών ως πρωταρχικών κινητήρων, προσαρμόζοντας διάφορα επίπεδα αποδοχής φορτίου κινητήρα και καθεστώτα στροφών κινητήρα. Ως άμεσο αποτέλεσμα, οι κύριες μηχανές μπορούν να μειωθούν στις περισσότερες εφαρμογές, με συμπληρωματική ισχύ που παρέχεται από βοηθητικούς κινητήρες. Το σύστημα παρέχει εγγενώς υψηλά επίπεδα πλεονασμού πρόωσης. Είναι πλήρως κλιμακωτή για να ικανοποιεί τις απαιτήσεις ενός ευρέος φάσματος τύπων πλοίων, εφαρμογών και επιπέδων ισχύος.

Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά ρυμουλκά, το υδραυλικό υβριδικό σύστημα πρόωσης στο Boğaçay 38 θα μειώσει δραματικά την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, καθώς και τα κόστη συντήρησης ζωής. Δεδομένης της τάσης για ρυμουλκά να εργάζονται σε νερά πλησίον κατοικημένων ακτών και σε λιμάνια μεγάλων πόλεων, η ικανότητα αυτής της τεχνολογίας να αμβλύνει την κλιματική αλλαγή με έναν ουσιαστικό και μετρήσιμο τρόπο είναι τόσο ελπιδοφόρα όσο και συναρπαστική.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Τουγκνιολογία, μεταβείτε στη διεύθυνση https://www.tugandosv.com/tugnology2019-home