Repower στην εσωτερική πλωτή οδό της Γερμανίας

Φωτογραφία: Cmmins / Haig-Brown

Φωτογραφία: Cummins / Haig-Brown

Φωτογραφία: Cummins / Haig-Brown

Previous Next

Η Γερμανία βρίσκεται στο χάσμα μεταξύ του νότιου ρέοντος συστήματος του Δούναβη και του βόρειου ρέοντος ποταμού Mainz που είναι παραπόταμος του Ρήνου. Από το 1992, το αξιοσημείωτο κανάλι και κλειδαριές Ρήνου-Μάιντς-Δούναβη συνδέουν τα δύο συστήματα που επιτρέπουν τη μεταφορά φορτίων από τη Βόρεια Θάλασσα στη Μεσόγειο μέσω της Μαύρης Θάλασσας. Αυτό επιτρέπει στα πλοία εσωτερικών ποταμών να έχουν πρόσβαση σε χιλιάδες χιλιόμετρα ή σε εσωτερικά ύδατα. Ακόμη και αν ένα σκάφος βγαίνει τη νύχτα, μπορεί ακόμα να γεμίσει πολλές ώρες στον κινητήρα του.

Ως αποτέλεσμα, οι αποζημιώσεις είναι μια απαραίτητη αλλά σημαντική απόφαση για τους πλοιοκτήτες. Πρόσφατα, οι ιδιοκτήτες του χύδην μεταφορέα χύδην φορτίου χύδην Stadt Würzburg, το 1989, που πήρε το όνομά του από την πόλη του Μάιντς, αποφάσισαν να αποκαταστήσουν. Σχεδιασμένο για τις κλειδαριές εσωτερικού χώρου μήκους 12 μέτρων, το σκάφος είναι 110 έως 11 μέτρα (360,9Χ36,1 πόδια) με βάθος 3,1 μέτρων. Το σκάφος λειτουργεί υπό την αιγίδα του MSG Mainschiffahrts-Genossenschaft eG, του Würzburg.
Έχοντας άριστη εξυπηρέτηση από την αρχική κύρια μηχανή Cummins, οι ιδιοκτήτες επέλεξαν το ενημερωμένο ηλεκτρονικό ελεγχόμενο Cummins QSK50-M που παραδίδει 1700 HP (1268kW) στις 1800 σ.α.λ. σε ένα θαλάσσιο εργαλείο Reintjes, WAF 760. Αυτός ο ισχυρός συνδυασμός δίνει στο Stadt Würzburg και την πρόσθετη φορτηγίδα, που ωθείται με φορτίο παρόμοιας φύσης, την εξουσία να χειρίζεται τα ισχυρά ρεύματα που μπορεί να αναπτυχθούν κατά καιρούς στις εσωτερικές πλωτές οδούς της Ευρώπης.