Το MEO της Caterpillar Marine & 'Ο μεγάλος εικονικός κινητήρας'
Από τον Greg Trauthwein • 5 Φεβρουαρίου 2018
-Διευθυντής-προϊόντων-82162 "Το TE "Dra" Wiersema (δεξιά), Διευθυντής προϊόντων, Caterpillar Marine, μίλησε με τον Greg Trauthwein (αριστερά) για την τηλεόραση θαλάσσιου ρεπόρτερ στη Νέα Ορλεάνη σχετικά με το νέο πολυκινητήριο βελτιστοποιητή Caterpillar (MEO). (Φωτογραφία: Eric Haun)")
Το TE "Dra" Wiersema (δεξιά), Διευθυντής προϊόντων, Caterpillar Marine, μίλησε με τον Greg Trauthwein (αριστερά) για την τηλεόραση θαλάσσιου ρεπόρτερ στη Νέα Ορλεάνη σχετικά με το νέο πολυκινητήριο βελτιστοποιητή Caterpillar (MEO). (Φωτογραφία: Eric Haun)
-82163 "(Εικόνα: Caterpillar Marine)")
(Εικόνα: Caterpillar Marine)
Τον περασμένο χρόνο η Caterpillar εισήγαγε το Multi-Engine Optimizer ή MEO. Σύμφωνα με την TE "Dra" Wiersema, Product Manager, Caterpillar Marine, το 85 με 90% της αξίας του MEO είναι στην εξοικονόμηση καυσίμων. Αλλά η ιστορία του MEO είναι πολύ περισσότερο. Καθώς η ναυτιλιακή βιομηχανία κινείται ολοένα και περισσότερο προς την ανάλυση δεδομένων για να ελέγξει τα πάντα, από τη διαχείριση καυσίμων μέχρι τον προγραμματισμό ανακατασκευών για τον προγραμματισμό της διαδρομής, υπήρξε η απαιτούμενη χιονοστιβάδα νέων προϊόντων και συστημάτων που επιδιώκουν να αποδώσουν απίστευτες αποδόσεις. Εάν η απόδοση του MEO ταιριάζει με τον ενθουσιασμό της Wiersema, η διαχείριση της ισχύος στον ναυτιλιακό τομέα πρόκειται να αλλάξει δραματικά.
Γνωρίστε MEO
Το Multi-Engine Optimizer από την Caterpillar είναι, ουσιαστικά, αυτό που προτείνει το όνομα: ένα αποτελεσματικό μέσο για τη διαχείριση της ισχύος σε ένα σκάφος. "Φορτώνουμε αυτό το κιβώτιο με τους χάρτες επιδόσεων των κινητήρων, από την απόδοση των καυσίμων μέχρι την απόδοση των NOx και συμπεριλαμβανομένων των χορδών ροπής", δήλωσε ο Wiersema. "Έπειτα έχουμε έναν αλγόριθμο ελέγχου που επιτρέπει την επιλογή κινητήρων. όχι μόνο επιλέγει κινητήρες, αλλά και φορτίζει σημεία με βάση τις απαιτήσεις φορτίου που παίρνουμε από το πλοίο. "
Έτσι, για παράδειγμα, εάν το σκάφος στέλνει σήμα για φορτίο 4 MW, το MEO αξιολογεί τους διαθέσιμους κινητήρες και επιλέγει τον καλύτερο συνδυασμό. Αλλά η ισχύς των συστημάτων δεν σταματά εκεί. "Δεν παίρνει μόνο κινητήρες, επιλέγει κινητήρες και εκχωρεί φορτία έτσι ώστε κάθε κινητήρας να λειτουργεί σε ένα ανεξάρτητο σημείο φόρτωσης, το οποίο είναι μοναδικό και όχι ο κανόνας για τον κλάδο αυτό".
Ενώ η Wiersema είναι ο μεγαλύτερος υποστηρικτής της MEO, αναγνωρίζει επίσης ότι το MEO δεν είναι σωστό για κάθε σκάφος. "Υπάρχει μια πιθανότητα ότι το MEO δεν μπορεί να σας σώσει τίποτα. Αυτό δεν είναι φυσιολογικό, αλλά είναι δυνατό ». Η διαδικασία αξιολόγησης της πιθανής αξίας του MEO ξεκινά από την αρχή, κάθεται μαζί με τον ναυτικό αρχιτέκτονα και τον ιδιοκτήτη για μια ρεαλιστική άποψη του σκάφους και του προφίλ λειτουργίας του. "Υπάρχουν εφαρμογές όπου υπάρχει ένα υψηλό μεταβλητό φορτίο όπου ένας ναυτικός αρχιτέκτονας δεν μπορεί να σχεδιάσει το τέλειο πακέτο κινητήρα για να λειτουργεί πάντα στο γλυκό σημείο", δήλωσε ο Wiersema. "Εκεί υπερέχει το MEO".
Ένα από τα πρώτα πιλοτικά προγράμματα για το MEO ήταν μια δοκιμή 32 εβδομάδων με συνολική μέση εξοικονόμηση καυσίμου 7,3%, δήλωσε ο Wiersema. «Αλλά υπήρξαν μερικές εβδομάδες όπου σώσαμε το 0,5 τοις εκατό. άλλες εβδομάδες όπου εξοικονομούμε 12 τοις εκατό. "
Για να βοηθήσει τους σχεδιαστές και τους ιδιοκτήτες να αξιολογήσουν καλύτερα την αξία του MEO, η Caterpillar προσφέρει ένα εργαλείο ταξινομήσεως μεγέθους όπου εισάγονται όλες οι παράμετροι για να προσδιοριστεί το καλύτερο πακέτο κινητήρων.
Ο μεγάλος εικονικός κινητήρας
"Το MEO είναι ψηφιακό, με τα πόδια", δήλωσε ο Wiersema σημειώνοντας την ευελιξία που επιτρέπει το σύστημα. "Δεν ενδιαφέρομαι πλέον για τους μεμονωμένους χάρτες του κινητήρα. Αυτό που έχει σημασία είναι το φορτίο του σκάφους και η συναρμολόγηση του καλύτερου συνδυασμού κινητήρων που θα μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου. "Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανή εξοικονόμηση.
Το MEO συμβάλλει ουσιαστικά στη μεγιστοποίηση της ευελιξίας ισχύος, στην ανάμειξη της μέσης ταχύτητας, της υψηλής ταχύτητας, της σταθερής ταχύτητας, της μεταβλητής ταχύτητας, της μεγάλης ισχύος, της μικρής ισχύος και ακόμη και της ισχύος της μπαταρίας.
Η Wiersema είπε ότι η Caterpillar Marine μιλάει σε μερικούς πελάτες κρουαζιερόπλοιων "και μιλάτε 60 έως 70 MW ισχύος. Γνωρίζετε ποιο είναι το 1% της εξοικονόμησης καυσίμου σε 70 MW ισχύος σε δολάρια; Είναι τεράστιο."
Παρακολουθήστε την πλήρη συνέντευξη της Wiersema στην τηλεόραση θαλάσσιων ρεπόρτερ εδώ .
(Όπως δημοσιεύθηκε στην έκδοση του Ιανουαρίου του 2018 των Ναυτικών Reporter & Engineering News )
Καθώς η ασφάλεια των καλωδίων Subsea Comms έρχεται στο προσκήνιο, η FCC εξετάζει νέους κανόνες
Η παρανόηση των γενικών μέσων εννοιών θα μπορούσε να βλάψει τους υπεράκτιους φορείς εκμετάλλευσης
Η Αυστραλία και η Ινδία συζητούν τη Maritime, Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στο G20
Σαμποτάζ: Δύο υποθαλάσσια καλώδια κόπηκαν στη Βαλτική Θάλασσα
-154707 "(Πίστωση: Hapag-Lloyd)")
