MAN Propulsion για 7 ρωσικές μηχανότρατες

(Εικόνα: MAN Energy Solutions)

Η MAN Energy Solutions δήλωσε ότι έχει κερδίσει το συμβόλαιο για την προμήθεια συστημάτων πρόωσης για επτά νέες μηχανότρατες 109 μέτρων για τη Ρωσική Εταιρεία Αλιείας (RFC).

Το πλοίο της σειράς θα κατασκευαστεί από το ναυπηγείο Tersan στην Yalova της Τουρκίας για προγραμματισμένη παράδοση τον Ιούλιο του 2020. Τα επόμενα έξι πανομοιότυπα σκάφη θα κατασκευαστούν στη Ρωσία.

Η διαμόρφωση του συστήματος πρόωσης της νέας κατασκευής περιλαμβάνει έναν κύριο κινητήρα MAN 14V32 / 44CR (που παράγει 8,120 kW), μια προπέλα MAN ALPHA VBS 1260, κιβώτιο ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου του μοχλού απογείωσης / ισχύος με μετατροπέα εκκίνησης και 1 × MAN 9L21 / 31 + 1 × MAN 7L21 / 31 GenSets. Η παράδοση του συστήματος για το πρώτο σκάφος προγραμματίζεται για τον Ιούνιο του 2019.

Το σύστημα πρόωσης διαθέτει προηγμένη τεχνολογία common-rail για την επίτευξη υψηλών βαθμών ευελιξίας και απόδοσης με την ισχύ του κύριου κινητήρα 8,120kW. Αυτό δεν θέτει σε κίνδυνο τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και διατηρεί ένα πράσινο αποτύπωμα.

Τα σκάφη θα λειτουργούν με χρήση IFO (380 cSt) καυσίμου τόσο για την κύρια πρόωση όσο και για την βοηθητική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, εξοπλισμένη με έλικα MAN Alpha VBS1260 τεσσάρων πτερυγίων 4,3 μέτρων με αλυσοπρίονο κατηγορίας ICE 1A Super Alpha High Thrust.

Κάθε σκάφος θα διαθέτει σύστημα ελέγχου Propulsion Alphatronic 3000 με μοναδικά χαρακτηριστικά όπως προσαρμοσμένες πολλαπλές καμπύλες συνδυασμού τόσο για την ταχύτητα 1 όσο και για την ταχύτητα 2 συμπεριλαμβανομένης της κυμαινόμενης συχνότητας. Περιλαμβάνεται επίσης ένας τρόπος ανάστροφης ισχύος PTI των 850 kW για ανάκτηση ενέργειας από βαρούλκο που μέσω διασυνδέσεων PMS διασυνδέεται με το σύστημα κινητήρα SaCoS και το σύστημα Alphatronic 3000.

Η πλήρης προμήθεια συσκευασίας καθορίζεται ώστε να περιλαμβάνει την online υπηρεσία MAN PrimeServ και την εκπαίδευση του πληρώματος.

Οι μηχανότρατες υψηλής τεχνολογίας σχεδιάστηκαν από τον νορβηγικό ναυπηγό αρχιτέκτονα Skipsteknisk για να έχουν ικανότητα αλίευσης και επεξεργασίας για περισσότερους από 400 μετρικούς τόνους βολβούς ή 350 μετρικούς τόνους ρέγγας την ημέρα, με χωρητικότητα κατάψυξης 300 μετρικών τόνων την ημέρα, συν ένα 250 μετρικών τόνων ημερησίως γεύμα και ελαιούχο εργοστάσιο. Η χωρητικότητα ψαριών ανέρχεται σε 4.000 κυβικά μέτρα και θα υπάρχει γεύμα 1.000 κυβικών μέτρων.

Οι απαιτήσεις του RFC αφορούσαν πλοίο με ικανότητα να λειτουργεί σε πάγο, καταλύματα για πλήρωμα 139 και υψηλή ικανότητα για επεξεργασία υψηλού επιπέδου επί του σκάφους, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής surimi.

Η MAN Energy Solutions αναφέρει ότι ο εξοπλισμός της επιλέχθηκε λόγω της ανθεκτικότητας και της αξιοπιστίας της και ότι η ισχύς και η απόδοση του κύριου κινητήρα 14V32 / 44CR ταιριάζουν καλά στο προφίλ λειτουργίας των σκαφών. Ομοίως, η ικανότητα της MAN να προσαρμόζει την προπέλα της MAN Alpha ώστε να ταιριάζει στο λειτουργικό προφίλ των πλοίων ήταν ένα τεράστιο πλεονέκτημα.

Ο κ. Lex Nijsen, Αντιπρόεδρος, Διευθυντής Θαλάσσιας Τεσσάρων Εφεδρειών στη MAN Energy Solutions, δήλωσε: "Η επιτυχία μας στον τομέα της αλιείας είναι πολύ καλή, αλλά είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι που έχουμε κερδίσει αυτήν την αξιοσημείωτη σειρά, καθώς οι μηχανότρατες θα είναι τα μεγαλύτερα τέτοια σκάφη που κατασκευάστηκε τα τελευταία 25 χρόνια. Το γεγονός ότι ο πελάτης επέλεξε ένα σύστημα πρόωσης MAN για να συνοδεύσει την επιλογή του κύριου κινητήρα είναι ιδιαίτερα ικανοποιητικό και ταιριάζει με τη στρατηγική μας για παροχή λύσεων στο σύστημα. "