Η MAN εξουσιάζει τον πρώτο μεταφορέα χύδην φορτίου που τροφοδοτείται με LNG στον κόσμο

• 10 Απριλίου 2018

Το πρωτοποριακό σκάφος, που παραδόθηκε τον Φεβρουάριο του 2018 για ιδιοκτήτη Ilshin Logistics, κατασκευάστηκε από τη νοτιοκορεατική ναυπηγική εταιρεία Hyundai Mipo Dockyard (HMD) ως μέρος ενός έργου που ανακοινώθηκε τον Ιούλιο του 2016 για την ανάπτυξη του πρώτου σε μια νέα γενιά φιλικών προς το περιβάλλον χύδην υγροποιημένου φυσικού αερίου μεταφορείς.

Ένας μόνο δίχρονος κινητήρας MAN B & W 6G50ME-GI τροφοδοτεί το φορτηγό φορτίου χύδην 191 μέτρων, το οποίο επίσης έχει εξακριβωθεί ότι συμμορφώνεται με τον κώδικα διεθνούς καυσίμου καυσίμου (IGF) από το Lloyds Register και το κορεατικό μητρώο.

Η Ilshin Green Iris έχει ναυλωθεί από τον κατασκευαστή χάλυβα POSCO για τη μεταφορά ασβεστολιθικών φορτίων στο κορεατικό παράκτιο εμπόριο.

Το Ilshin Green Iris διαθέτει δεξαμενή καυσίμου LNG Τύπου C με χωρητικότητα 500m³ και αποτελείται από υλικό ωστενιτικού χάλυβα υψηλού μαγγανίου που έχει αναπτυχθεί πρόσφατα από την POSCO και έχει σχεδιαστεί ειδικά για κρυογενικές εφαρμογές υγροποιημένου φυσικού αερίου και υγροποιημένου αερίου.

Ο κινητήρας ME-GI συνδυάζει τις ιδιότητες της καύσης πολλαπλών καυσίμων και την αξιοπιστία του κινητήρα ME Diesel & Turbo ME, ανέφερε ο κατασκευαστής. Η αρχή Diesel παρέχει στην μηχανή ME-GI υψηλή λειτουργική σταθερότητα και αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής φορτίου και της αλλαγής καυσίμου, διατηρώντας ταυτόχρονα τις ιδιότητες όπως η σταθερή μετάβαση από καύσιμο σε αέριο χωρίς ποινές καυσίμου. Η αμελητέα ολίσθηση μεθανίου του κινητήρα ME-GI την καθιστά την πιο φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία δίχρονων διαδρομών.

Η MAN Diesel & Turbo δήλωσε ότι ο δίχρονος κινητήρας πρόωσης ME-GI (-Gas Injection) έχει λάβει περισσότερες από 200 παραγγελίες για μεταφορείς υγροποιημένου φυσικού αερίου, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τώρα φορτία χύδην φορτίου.