Το Interferry Charts ένα μάθημα για την ανάπτυξη

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Interferry Mike Corrigan εξηγεί γιατί ο παγκόσμιος εμπορικός σύλλογος είναι έτοιμος να αναλάβει τις εργασίες του στο επόμενο επίπεδο.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Interferry Mike Corrigan εξηγεί γιατί ο παγκόσμιος εμπορικός σύλλογος είναι έτοιμος να αναλάβει τις εργασίες του στο επόμενο επίπεδο.

Αν και σέβομαι το μάντρα της επιφυλακτικής αισιοδοξίας, δεν μπορώ να βοηθήσω να νιώθω πραγματικά ενθουσιασμένος που το 2019 θα μπορούσε να αποδειχθεί ένα ορόσημο για τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη της επιρροής της Interferry ως παγκόσμιας φωνής της βιομηχανίας πορθμείων.

Έχουμε προχωρήσει πολύ από την αμερικανική προέλευσή μας το 1976 ως ουσιαστικά ένα δίκτυο δικτύωσης, αλλά οι εξελίξεις τους τελευταίους μήνες ήδη υποδηλώνουν ότι είμαστε σε πορεία για την περαιτέρω ενίσχυση της σημερινής παγκόσμιας σχέσης δικτύωσης και πίεσης.

Η ρυθμιστική αρχή του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), όπου η Interferry έχει προληπτική συμβουλευτική ιδιότητα, ζήτησε ρητώς τη βοήθειά μας αφού συμφώνησε να ενεργήσει για κλήσεις από εμάς και άλλους για να αυξήσουμε τη συμμετοχή της με την ασφάλεια των πορθμείων στις αναπτυσσόμενες χώρες. Η απόφαση ήρθε σύντομα μετά τη διεξαγωγή δύο επισκέψεων διερεύνησης στις Φιλιππίνες για την παραγωγή οδηγιών «διδαγμάτων».

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) αγκαλιάζει επίσης τις παρεμβάσεις μας στην ασφάλεια πυρασφάλειας και σε διάφορες περιβαλλοντικές προκλήσεις. Εν τω μεταξύ, μια συνάντηση με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA) ενίσχυσε την αίσθηση των ολοένα στενότερων δεσμών με τους παραγωγούς του κλάδου.

Αλλού ανακοινώσαμε την υποστήριξή μας για τα φιλανθρωπικά πλοία Mercy Ships, των οποίων τα εθελοντικά επανδρωμένα νοσοκομειακά πλοία παρέχουν υγειονομική περίθαλψη στον αναπτυσσόμενο κόσμο. Θα τους προωθήσουμε στην ιδιότητα του μέλους της βιομηχανίας μας - σήμερα περισσότεροι από 250 φορείς και προμηθευτές πορθμείων σε περίπου 40 χώρες - συμπεριλαμβανομένης της 44ης ετήσιας διάσκεψης μας στο Λονδίνο τον Οκτώβριο.

Το συνέδριο επίσης με τόλμησε να σκεφτώ μια λεκάνη απορροής 2019. Το Λονδίνο είναι ο παγκόσμιος ηγέτης στις θαλάσσιες ναυλωμένες, νομικές, χρηματοπιστωτικές και ασφαλιστικές υπηρεσίες, οπότε η συμμετοχή των ντετέκτιβ δεν είναι πέρα από το λόγο. Επιπλέον, με ένα θέμα καινοτομίας, ζητήσαμε ομιλητές που θα μπορούσαν να επικεντρωθούν στην αλλαγή βημάτων και όχι σε βελτιώσεις. Μια αξιοσημείωτη σύνθεση βαρέων hitters θα εξηγήσει τη δυνατότητα μετασχηματισμού κάθε πτυχής της βιομηχανίας μας.

Τέλος, συντάξαμε το στρατηγικό μας σχέδιο για την περίοδο 2020-2022, το οποίο προσδίδει πολύ μεγάλη σημασία στο όραμα της Interferry να κάνει τη διαφορά τόσο εντός της βιομηχανίας των πορθμείων όσο και στην κοινωνία στο σύνολό της. Περισσότερα για αυτό ακολουθούν μετά από κάποιες λεπτομέρειες σχετικά με τους τίτλους του 2019 μας.

Φωτογραφία ευγένεια Παρέμβαση

Διασφάλιση ασφάλειας
Τέλειες ειδήσεις ήρθαν τον Ιούνιο στη συνεδρίαση 101 της επιτροπής θαλάσσιας ασφάλειας του IMO (MSC) - συμφώνησαν να δημιουργήσουν νέα αποτελέσματα για μέτρα βελτίωσης της εγχώριας ασφάλειας πορθμείων στις αναπτυσσόμενες χώρες, όπου συμβαίνουν σχεδόν όλοι οι θάνατοι από πορθμεία. Υποστηριζόμενη ρητά από τον Γενικό Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), η συμφωνία βασίστηκε σε πρόταση της Κίνας και, μεταξύ άλλων, η υπεράσπιση και η συνεργασία με τον ΔΝΟ επί σειρά ετών. Τώρα ένα πολύ καλύτερα ορισμένο πρόγραμμα εργασίας θα υπερβεί τη γενική υποστήριξη για να συμπεριλάβει την ανάπτυξη πρότυπων κανονισμών. Η πρωτοβουλία θα επιβλέπεται από τον επικεφαλής ειδικών έργων του ΙΜΟ, ο οποίος μας συναντήθηκε λίγο πριν από την απόφαση της MSC και ζήτησε ρητά τη συνεχή συνεισφορά μας.

Τα ευρήματα από την αποστολή μελέτης της Interferry στην Φιλιππίνες θα βοηθήσουν αναμφισβήτητα την αιτία. Στο πλαίσιο του ειδικά διαμορφωμένου σχεδίου FERRYSAFE, μια ομάδα τεσσάρων ατόμων πραγματοποίησε εβδομαδιαίες επισκέψεις στη Μανίλα το Μάρτιο και το κέντρο πορθμείων Cebu τον Μάιο για να διερευνήσει δραματικές βελτιώσεις στο αρχείο εγγύησης της ναυσιπλοΐας - μόλις το χειρότερο στον κόσμο, αλλά τώρα συμβαδίζει με την παγκόσμια μέση τιμή.

Οι επισκέψεις αφορούσαν ανεπίσημες συνεντεύξεις με 66 ενδιαφερόμενους φορείς - από φορείς εκμετάλλευσης σε πελάτες - μαζί με επτά διασταυρώσεις με πορθμεία, επισκέψεις σε ναυπηγεία και συναντήσεις με τις αρχές θαλάσσιων, λιμενικών και ακτοφυλακών. Δεν αποκαλύφθηκε καμία λύση ασφαλείας «αστραγάλων», αλλά εμφανίστηκαν με συνέπεια πολλοί σημαντικοί παράγοντες - κυρίως κυβερνητική στήριξη, εύλογα αυστηροί κανονισμοί, πολιτική που δεν εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες, τοπική επιβολή και σημασία των ασφαλιστικών και ασφαλιστικών ερευνών. Η ομάδα αναπτύσσει τώρα ένα έγγραφο βέλτιστης πρακτικής που θα μοιραστεί με τον ΙΜΟ και άλλες αναπτυσσόμενες χώρες.

Συναγερμός πυρκαγιάς
Η συνάντηση του MSC τον Ιούνιο ενέκρινε επίσης νέα σχέδια προσωρινών κατευθυντήριων γραμμών σχετικά με την πυροπροστασία ro-pax, έναν άλλο τομέα μεγάλης εμπλοκής κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών. Υποστηρίξαμε ότι ορισμένες πτυχές των προαιρετικών κατευθυντήριων γραμμών απαιτούσαν μεγαλύτερη συζήτηση για να αποφευχθούν αδικαιολόγητες συστάσεις κατασκευής. Ένα παράδειγμα - το σχέδιο ορίζει τις αποστάσεις ασφαλείας για τις σωστικές συσκευές σε σχέση με τα ανοίγματα καταστρώματος ro-ro, ωστόσο οι αποστάσεις προέρχονται από μια μελέτη που απαιτεί περαιτέρω έρευνα! Πολλά κράτη μέλη συμμερίζονται τις ανησυχίες μας.

Τέλειες ειδήσεις ήρθαν τον Ιούνιο στη συνεδρίαση 101 της επιτροπής θαλάσσιας ασφάλειας του IMO (MSC) - συμφώνησαν να δημιουργήσουν νέα αποτελέσματα για μέτρα βελτίωσης της εγχώριας ασφάλειας πορθμείων στις αναπτυσσόμενες χώρες, όπου συμβαίνουν σχεδόν όλοι οι θάνατοι από πορθμεία. Φωτογραφία ευγένεια Παρέμβαση.

Εκπρόσωποι του EMSA
Τον Ιούνιο συναντήσαμε τη νέα εκτελεστική διευθύντρια της EMSA Maja Kostelac. Περνούσαμε τις 24/7/365 επιχειρήσεις και το κέντρο παρακολούθησης ασφαλείας που καλύπτουν όλα τα σκάφη στα ευρωπαϊκά ύδατα. Η τεχνολογία συρμών που ανιχνεύει περιβαλλοντικές διαρροές από πλοία ήταν πολύ εντυπωσιακή - όπως και η ανατροφοδότηση ότι η Interferry είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας-κλειδί στην κανονιστική συζήτηση.

Πράσινο για καθαρό
Η συνάντηση 74 της επιτροπής προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος του ΙΜΟ (MEPC) τον Μάιο επιβεβαίωσε ότι τα κράτη μέλη επεξεργάζονται τα δυνητικά βραχυπρόθεσμα μέτρα για τα αέρια θερμοκηπίου (GHG), όπως ένας αυστηρότερος δείκτης ενεργειακής αποδοτικότητας, περιορισμοί ισχύος άξονα και απαιτήσεις ταχύτητας.
Η Interferry δημιούργησε μια ομάδα εργασίας για τα GHG για να βοηθήσει την ηγεσία του τομέα των πορθμείων στους στόχους εκπομπών του ΙΜΟ και θα παρουσιάσει τις ιδέες μας για το συγκεκριμένο τομέα κατά τη διάρκεια της συνάντησης που θα πραγματοποιηθεί το Νοέμβριο. Τα πλοία οδηγούν ήδη τον κλάδο σχετικά με την πρόσληψη και την προγραμματισμένη εγκατάσταση της μπαταρίας, της υβριδικής και υδρογόνου.

Συμφωνία για την επεξεργασία εναρμονισμένων κανόνων για τα ύδατα απόρριψης από τους καθαριστές καυσαερίων ήρθε όταν ο MEPC74 διαπίστωσε μια ανησυχητική τάση των κρατών να εισαγάγουν τοπικούς ή περιφερειακούς περιορισμούς χωρίς επιστημονική αιτιολόγηση. Το ζήτημα πρόκειται να ολοκληρωθεί μέχρι το 2021. Η Interferry θα συνεχίσει να διατηρεί τη θέση της ότι οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις, που γίνονται με καλή πίστη και συμμόρφωση, δεν πρέπει να επηρεάζονται από τυχόν μελλοντικές αλλαγές, ενώ οι νέες απαιτήσεις θα πρέπει να βασίζονται σε επιστημονικά δεδομένα.

Βήμα αλλαγής
Η πρόοδος όσον αφορά την ανάπτυξη πορθμείων με μηδενικές εκπομπές ρύπων θα είναι μεταξύ των θεμάτων μετασχηματισμού στο προσεχές ετήσιο συνέδριο της Interferry στο Λονδίνο, το οποίο υπόσχεται να αποκαλύψει «τα επόμενα μεγάλα πράγματα στον ορίζοντα». Οι κύριοι ομιλητές περιλαμβάνουν τον φημισμένο φουτουριστικό συγγραφέα υψηλής τεχνολογίας David Rowan, με εντυπώσεις από το πρόσφατο βιβλίο του In-Bullshit Innovation: Radical Ideas από τα πιο έξυπνα μυαλά του κόσμου και τον Guy Platten, επικεφαλής του Διεθνούς Ναυτικού Ναυτικού - που αντιπροσωπεύει πάνω από το 80% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου.

Τα ναυπηγεία θα παρουσιάσουν τις τελευταίες σκέψεις για όλους τους τύπους κατασκευών, ενώ μια έκθεση σχετικά με την κατάσταση των αυτόνομων πορθμείων θα περιλαμβάνει μια νομική γωνία σχετικά με τις πιθανές συνέπειες της λειτουργίας με ελάχιστη ανθρώπινη αλληλεπίδραση. Άλλες σημαντικές καινοτομίες κυμαίνονται από τις τεχνολογίες πλοήγησης τερματικών και τεχνολογιών πλοήγησης γέφυρας μέχρι τις εξελίξεις στα δίκτυα πληροφορικής και δορυφορικών επικοινωνιών. Οι πάροχοι υπηρεσιών εξυπηρέτησης πελατών θα εξετάσουν τις εξελίξεις στις τερματικές διασυνδέσεις, τα συστήματα χρέωσης και το Διαδίκτυο, ενώ μια μεγάλη ασφαλιστική εταιρεία αποκαλύπτει το πρότυπο κινδύνου που βασίζεται στην ανάλυση των παραδειγμάτων. Κάθε ημέρα του προγράμματος ομιλητών θα τελειώσει με μια διεθνή ομάδα CEOs από εταιρείες διαφόρων πορθμείων που θα συζητήσουν τις καινοτομίες που απαιτούνται για την πρόβλεψη των πάντα απαιτητικών ρυθμιστικών και προσδοκιών των πελατών.

Οι συνεδριάσεις της 7-8 Οκτωβρίου βρίσκονται στον πυρήνα ενός εκδηλώματος του ποταμού Τάμεση το οποίο θα διεξαχθεί από τις 5-9 Οκτωβρίου, όταν η δικτύωση και τα κοινωνικά αξιοθέατα περιλαμβάνουν μια δεξίωση στο φημισμένο κοπίδι τσαγιού του 1869 Cutty Sark και ένα δείπνο κλεισίματος στην ιστορική Ζωγραφισμένη αίθουσα στο παλιό βασιλικό ναυτικό κολλέγιο.

Μελλοντικό όραμα
Μετά από 14 χρόνια εργασίας για έναν παγκόσμιο φορέα εκμετάλλευσης πορθμείων, BC Ferries του Καναδά, πήρα το τιμόνι στην Interferry τον Απρίλιο του 2017 με εντολή να αξιοποιήσει τα σταθερά θεμέλια της ένωσης και να μας οδηγήσει στο «επόμενο επίπεδο». Κατά τη συνεδρίαση του συμβουλίου του Ιουνίου και τη στρατηγική συνεδρίαση της Κοπεγχάγης, οι διευθυντές αναγνώρισαν τις συλλογικές προσπάθειες που έγιναν μέχρι σήμερα, ιδίως μέσω των ειδικά διαμορφωμένων εγχώριων επιτροπών ασφαλείας, ασφάλειας και κανονιστικών ρυθμίσεων. Έπειτα ήρθε η ώρα να θέσουμε τα βλέμματά μας σε νέους στόχους για να αυξήσουμε περαιτέρω την εμβέλειά μας και την επιρροή, καθώς ετοιμάσαμε τη στρατηγική του Interferry 2020-2022.

Το νέο σχέδιο θα παρουσιαστεί στην ετήσια διάσκεψη μας μετά από τελική έγκριση κατά τη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου του Οκτωβρίου. Καθορίζει την πορεία για μια οραματική αποστολή στην οποία θα συνεχίσουμε να οδηγούμε για βελτιώσεις της ασφάλειας και αύξηση της συμμετοχής στις αναπτυσσόμενες χώρες. να διαθέσει τους απαραίτητους πόρους για να εξασφαλίσει την επιτυχία της κανονιστικής ρύθμισης. και εστιάζουμε περισσότερο τις επικοινωνίες μας στη γενική βιομηχανία πορθμείων, με ιδιαίτερη έμφαση στην ανάλυση του μεγέθους και των οικονομικών επιπτώσεων της βιομηχανίας μας παγκοσμίως. Δεδομένου του σημερινού ρυθμού προόδου μας και του Mantra Stronger Together Mantra, τώρα είμαι ενθαρρυνμένος περισσότερο από ποτέ από τη συνεχιζόμενη επιτυχία μας ως υπεύθυνος και ηγέτης στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.