Humphree: Σταθερή όπως πηγαίνει

Previous Next

Η Humphree κάνει επιδρομές στις αγορές της Βορείου Αμερικής με τεχνολογία σταθεροποίησης πλοίων.

Εάν δεν έχετε ακούσει ακόμα τον Humphree - τον προμηθευτή συστημάτων σταθεροποίησης πλοίων στη Σουηδία - τότε, πολύ πιθανόν, πρόκειται να αλλάξει. Η διείσδυση της εταιρείας στη ναυτιλιακή αγορά εμπορικής και αναψυχής της Βόρειας Αμερικής έχει δει τον εξοπλισμό της σε διάφορα πλοία, συμπεριλαμβανομένων των εφαρμογών υψηλού προφίλ όπως το νέο δρομολόγιο ναυτιλίας υψηλής ταχύτητας Seastreak.

Η Humphree, που ιδρύθηκε το 2002 από μια ομάδα υδροδυναμικών και ναυτικών μηχανικών, προσφέρει μια σειρά αποσταγμάτων και σταθεροποιητών πτερυγίων για ένα ευρύ φάσμα σκαφών, από 30 έως 350 πόδια. Η Volvo Penta απέκτησε ένα ελεγκτικό συμφέρον στην εταιρεία το 2016, αλλά η Humphree λειτουργεί ως ξεχωριστή εταιρεία εκτός της οργάνωσης Volvo Penta. Η έδρα και η μονάδα παραγωγής της Humphree βρίσκονται στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας, αλλά η επιχείρηση άνοιξε εγκατάσταση στο Virginia Beach της Βιρτζίνια το 2012 για να εξυπηρετήσει καλύτερα την αναπτυσσόμενη επιχείρηση της στη Βόρεια Αμερική.

Γρήγορη και σταθερή εκκίνηση
Ο Sean Berrie, Διευθύνων Σύμβουλος της Humphree USA, δήλωσε στην Marine News ότι τα πρόσφατα έργα της εταιρείας στη Βόρεια Αμερική περιλαμβάνουν το νέο πλοίο Seastreak, ένα πιλοτικό πρόγραμμα Gladding Hearn για τους πιλότους της Virginia και ένα σκάφος καταμαράν για Bar Harbor Whale Watching. Πέρα από αυτό, οι υποβιβαστές Humphree βρίσκονται στο πρώτο αμερικανικό σκάφος υποστήριξης που κατασκευάστηκε από την εταιρεία Blount Boats για το πρόγραμμα αιολικής εκμετάλλευσης Block Island και καθορίζονται στο πρόγραμμα PBX του US Navy με το Metal Shark. Η εταιρεία έχει επίσης πραγματοποιήσει σημαντικό αριθμό αναθεωρήσεων στον στόλο των εμπορικών αστακών της Νέας Αγγλίας.
Στο τμήμα αναψυχής αναψυχής, Berrie είπε ότι Humphree έχει κερδίσει μια πιστή πελατειακή βάση μεταξύ έθιμο και ημι-έθιμο κατασκευαστές των μεγάλων αθλητικών σκαφών αναψυχής, όπως Jarrett Bay, Spencer Yachts και άλλοι.

Interceptors και Active Ride Control
"Η βασική μας τεχνολογία είναι οι πατενταρισμένοι αναχαιτιστές μας, οι οποίοι συνδέονται με το τραβέρσα και χρησιμοποιούν ανασυρόμενες κάθετες λεπίδες που δημιουργούν δυνάμεις ανύψωσης για να εξουδετερώσουν τις κινήσεις των αγγείων", δήλωσε ο Berrie. "Τα πτερύγια των αναχαιτιστών ανταποκρίνονται πολύ γρήγορα και με μεγάλη ακρίβεια, οδηγώντας σε υψηλότερες ταχύτητες μέσω του νερού, βελτιωμένη επιτάχυνση και καλύτερη ορατότητα στο σταθμό σέλας. Τα πτερύγια παράγουν μικρή οπισθέλκουσα και παράγουν μια τεράστια δύναμη ανύψωσης. "
Η Berrie σημείωσε ότι οι υποβιβαστές Humphree είναι κατασκευασμένοι από σύνθετα υλικά για βέλτιστη απόδοση, αντίσταση στη διάβρωση και μικρό βάρος.

Λειτουργούν με ηλεκτρικό μοτέρ χωρίς ψήκτρες 24 VDC και εντελώς χωρίς υδραυλικά. Η σειρά προϊόντων της Humphree περιλαμβάνει μια μεγάλη ποικιλία σχημάτων και μεγεθών, ενώ οι αναχαιτιστές μπορούν επίσης να είναι προσαρμοσμένοι ώστε να ταιριάζουν ακριβώς στο σχεδιασμό του κύτους. Φέτος, η εταιρεία ξεκινάει τη νέα της σειρά HLS για σκάφη άνω των 170 ποδιών.

Ο Berrie εξήγησε ότι το Active Ride Control της Humphree παρέχει πλήρη αυτόματη απόσβεση των κινήσεων κυλίνδρων και βήματος, ενώ ταυτόχρονα βελτιστοποιεί τις γωνίες ρύθμισης, κλίσης και κλίσης. Η μονάδα ελέγχου οδήγησης του συστήματος χρησιμοποιεί έναν προηγμένο ψηφιακό ελεγκτή με προσαρμοστικούς αλγόριθμους ελέγχου και αισθητήρες, οι οποίοι περιλαμβάνουν GPS, γυροσκόπιο και επιταχυνσιόμετρα για τη μέτρηση του ρυθμού στροφής και επιταχύνσεων 3D. Η συντονισμένη λειτουργία ελέγχου στροφών ρυθμίζει αυτόματα τη γωνία κλίσης του σκάφους κατά τη διάρκεια των στροφών για να μειώσει τις πλευρικές δυνάμεις, δημιουργώντας υψηλότερες ταχύτητες περιστροφής και αυστηρότερη ακτίνα περιστροφής, δίνοντας στον χειριστή του τιμονιού καλύτερη ορατότητα μέσω των πλευρικών παραθύρων. Η λειτουργία αυτόματου ελέγχου τακτοποίησης βελτιώνει σημαντικά την απόδοση καυσίμου, σύμφωνα με την Berrie.

Ναυαγοσώστη
Το Seastreak Commodore, που τέθηκε σε λειτουργία αυτό το καλοκαίρι, είναι το μεγαλύτερο και ταχύτερο επιβατικό πλοίο στον στόλο Seastreak. Το τετράτροχο καταμαράν των 150 ποδιών με καθημερινό καθημερινό δρομολόγιο μετακινείται μεταξύ της Sandy Hook, New Jersey και του τερματικού σταθμού East 36th Street στην πόλη της Νέας Υόρκης, με διάρκεια μεταφοράς περίπου 45 λεπτά. Τα Σαββατοκύριακα πραγματοποιεί θαλάσσιες εκδρομές στο Αμπέλι της Μάρθας και στο Nantucket. Το σκάφος σχεδιάστηκε από τον Incat Crowther και κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο του Gulf Craft στο Franklin της Λουιζιάνα. Powered by four MTU Tier 3 diesel με κινητήρες με εκτοξευτήρα νερού, το Seastreak Commodore έχει μέγιστη ταχύτητα 39 κόμβων και συνήθως κρουαζιέρες σε 30 κόμβους. Το καταμαράν είναι εξοπλισμένο με οκτώ ανιχνευτές HA750, τέσσερις σε κάθε κύτος, με Active Ride Control.
"Η ταχύτητα, η ασφάλεια και η σταθερότητα ήταν βασικά κριτήρια σχεδιασμού για το SeaStreak Commodore, το οποίο κατασκευάστηκε για μακρινά δρομολόγια μετακίνησης σε εκτεθειμένα νερά καθώς και ανοιχτές θαλάσσιες μεταφορές", δήλωσε ο Brian Achille, διευθυντής της μηχανικής στο Seastreak. "Είχαμε καλή εμπειρία με τους υποθαλάσσιους Humphree τα τελευταία πέντε χρόνια στην Seastreak Wall Street και είμαστε στη διαδικασία ανακατασκευής τους σε άλλα σκάφη του στόλου μας, οπότε στρέψαμε φυσικά στο Humphree όταν καθορίζαμε την πλατφόρμα σταθεροποίησης για το νέο σκάφος."

"Οι καπετάνιοί μας είναι πολύ ευχαριστημένοι με την απόδοση των υποθαλάσσιων Humphree, ειδικά σε τραχίες θάλασσες, ελαχιστοποιώντας την ταχύτητα και τον αγωνιστικό χώρο και μειώνοντας τον θαλάσσιο κίνδυνο των επιβατών".

Ξεχωριστά, τα τέσσερα νέα 350-επιβατηγά πλοία που κατασκευάστηκαν από το Metal Shark για τα πλοία της Νέας Υόρκης είναι επίσης εξοπλισμένα με συστήματα υποκλοπών Humphree και Active Ride Control, σύμφωνα με τον Berrie.

Πιλοτικά σκάφη
Το πιλοτικό βάρκα Hampton Roads της νέας πίστα τύπου Chesapeake των πιλότων της Βιρτζίνια είναι το πιό πρόσφατο πιλοτικό σκάφος Gladding-Hearn εξοπλισμένο με υποθαλάσσιους Humphree. Σχεδιασμένο από τον C. Raymond Hunt Associates, το σκάφος παραδόθηκε αυτό το καλοκαίρι. Τροφοδοτείται από δίδυμους κινητήρες Volvo Penta των 13 λίτρων 900 hp Tier 3 με μονάδες pod IPS3.

"Εγκαθιστούμε τους Hummeter Interceptors ως πρότυπο για τα περισσότερα από τα πιλοτικά πλοία της κατηγορίας Chesapeake, ανταποκρινόμενα στη ζήτηση από τους πελάτες", δήλωσε ο Peter Duclos, πρόεδρος του Gladding-Hearn. "Είναι πολύ ανώτερες από τις παραδοσιακές γλωττίδες, ενώ οι ηλεκτρικοί αναχαιτιστές δεν απαιτούν υδραυλικά υψηλής συντήρησης".

Τα βιρμανικά πιλοτικά σκάφη λειτουργούν καθημερινά όλο το 24ωρο, συχνά σε ακραίες καιρικές και θαλάσσιες συνθήκες, συμπληρώνοντας πάνω από 7.000 εισιτήρια πλοίων ετησίως. Οι υποβιβαστές Humphree παρέχουν μια ομαλή σταθερή διαδρομή για τους επιβάτες και το πλήρωμα ακόμη και στις πιο δύσκολες θάλασσες και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμων, σύμφωνα με την πιλοτική ένωση. Ο Berrie σημείωσε ότι το Gladding-Hearn κατασκευάζει και νέα πιλοτικά σκάφη για τους πιλότους της Αλάσκας και τη λίμνη Charles Pilots, τόσο με τους υποβιβαστές Humphree όσο και τον Active Ride Control.

Παρατήρηση φαλαινών σε άνεση
Το Acadia Explorer, ένα καταμαράν 98 ποδών που ανατέθηκε από το Bar Harbor Whale Watching φέτος το καλοκαίρι, χρησιμοποιεί επίσης τους υποβιβαστές Humphree για να προσφέρει στους επιβάτες τους μια ομαλή πορεία. Σχεδιασμένο επίσης από τον Incat Crowther και κατασκευάστηκε από το Gulf Craft, το σκάφος χρησιμοποιείται ως διαγωνισμός επιβατών για την επίσκεψη κρουαζιερόπλοιων αλλά και για φάρους και περιηγήσεις στη φύση. Το καταμαράν είναι εξοπλισμένο με δύο ανιχνευτές Humphree 800 και δύο H1250 με Active Ride Control.

"Η άνεση των επιβατών αποτελεί προτεραιότητα νούμερο ένα για το καινούργιο τουριστικό σκάφος, το οποίο λειτουργεί στις ακτές του Maine όπου συναντώνται συχνά ισχυροί άνεμοι και ρεύματα", δήλωσε ο Matt Ketchen, διευθυντής επιχειρήσεων πλοίων. "Το σύστημα Interceptor Humphree μειώνει τον εγκυμοσύνη και την ταλαιπωρία ανεξάρτητα από τις συνθήκες της θάλασσας και του ανέμου. Οι λειτουργίες αυτόματης κλίσης, λίστας και περιστροφής βελτιώνουν επίσης την απόδοση και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου. "

Σταθεροποιητές φινιρίσματος για όλες τις ταχύτητες
Εκτός από τους υποβιβαστές, η Humphree κατασκευάζει και πωλεί μια σειρά σταθεροποιητών πτερυγίων που χρησιμοποιούν επίσης ηλεκτρικούς σερβομηχανισμούς χωρίς ψήκτρες που λειτουργούν σε 24VDC χωρίς υδραυλικά. Τα πτερύγια παρέχουν σταθεροποίηση στην άγκυρα καθώς και σε εξέλιξη χωρίς να τρέξει ένα γεννητριών. Ο μοναδικός σχεδιασμός του Humphree επιτρέπει στα πτερύγια να περιστρέφονται κατά 180 μοίρες, αποτρέποντας την "αγκυροβόληση" και κρατώντας το τόξο στραμμένο στον άνεμο και μειώνοντας τα κύματα κρούσης στη δοκό.

Η κατασκευή των ινών άνθρακα των πτερυγίων καθιστά λιγότερο βάρος και οι βάσεις τους φλάντζας ελαχιστοποιούν τη ζημιά του κύτους σε περίπτωση γείωσης. Τα πλοία μέχρι τα 110 πόδια χρησιμοποιούν τυπικά διπλά πτερύγια, ενώ τα μεγαλύτερα σκάφη είναι εφοδιασμένα με τετράπλευρα πτερύγια.

Ο Berrie σημείωσε ότι μερικά σκάφη είναι εφοδιασμένα τόσο με υποθαλάσσιες όσο και με πτερύγια. "Αυτός είναι ένας ιδανικός συνδυασμός, παρέχοντας βέλτιστη σταθερότητα σε όλο το φάσμα ταχύτητας από μηδέν έως 40 κόμβους", δήλωσε. Σταθερή καθώς πηγαίνει - σε οποιαδήποτε ταχύτητα - για κάθε εργατικό μέγεθος μεγέθους. Αυτή είναι η αποστολή του Humphree, ανεξάρτητα από την εφαρμογή, την κατάσταση της θάλασσας ή τον τύπο του κύτους.

Το άρθρο αυτό εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην έκδοση του Νοεμβρίου του περιοδικού MarineNews .