Όλα τα αμερικανικά θαλάσσια σκάφη εκτοξεύουν μεγάλο υβριδικό περιηγητικό σκάφος

(Φωτογραφία: All American Marine)

(Φωτογραφία: All American Marine)

(Φωτογραφία: All American Marine)

Matt Mullett, Tom Escher και Jeff Sokolik (Φωτογραφία: Όλος ο αμερικανικός ναυτικός)

Previous Next

Το ολοκαίνουριο πλοίο των 600 επιβατών Enhydra είναι το μεγαλύτερο ηλεκτρικό υβριδικό σκάφος με μπαταρία λιθίου-ιόντων στη Βόρεια Αμερική που κατασκευάστηκε με πιστοποίηση "USCG Subcapter K".

Το πρόσφατα εκτοξευόμενο μονολιθικό δοχείο αλουμινίου LOA των 128 ποδιών σχεδιάστηκε από τον Nic de Waal της Teknicraft Design στο Όκλαντ της Νέας Ζηλανδίας και κατασκευάστηκε από το All American Marine στο Bellingham Wash για τον Κόκκινο και Λευκό Στόλο του Σαν Φρανσίσκο, να προσφέρετε εκδρομές στο λιμάνι του Σαν Φρανσίσκο και τη γέφυρα Golden Gate.

Η ομάδα του Κόκκινου και του Λευκού Στόλου είχε αρχικά επιδιώξει να σχεδιάσει κατασκευές για μονοκαλλιέργειες χάλυβα για το νέο τους σκάφος, αλλά επέλεξε το σχεδιασμό αλουμινίου αφού η All American Marine κατέδειξε σημαντική εξοικονόμηση κόστους κατασκευής και συντήρησης εξασφαλίζοντας παράλληλα την παροχή ισχυρής δομής σκάφους.

Ιδρύθηκε το 1892 και μία από τις παλαιότερες επιχειρήσεις που λειτουργούν στην περιοχή του Κόλπου του Σαν Φρανσίσκο, ο ιστορικός Κόκκινος και Λευκός Στόλος δεσμεύεται για την περιβαλλοντική αειφορία και την εκπαίδευση της κοινότητας. Το Enhydra δεν θα είναι μόνο πιο βιώσιμο στην κατανάλωση καυσίμων, αλλά θα μειώσει επίσης τις επιπτώσεις στην τοπική θαλάσσια ζωή. Κατά την τροφοδοσία του σκάφους, οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι αισθητά πιο αθόρυβοι, με αποτέλεσμα λιγότερους θορύβους και κραδασμούς, καθώς και συνολικά σημαντικά μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Η Enhydra είναι μια πρωτοποριακή συνεργασία. "Είμαστε υπερήφανοι για την εισαγωγή ενός σκάφους υβριδικής τεχνολογίας μεγάλης χωρητικότητας και συνεργασίας με τόσο μεγάλους συνεργάτες, όπως ο Red and White Fleet και τα BAE Systems για την ανάπτυξη και την κατασκευή του σκάφους του μέλλοντος", δήλωσε ο All Matter Mullett. Ο Αμερικανός εργάζεται για να παραμείνει στο προσκήνιο του κινήματος απαλλαγής από τον άνθρακα στη ναυτιλιακή βιομηχανία και το υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης ιόντων λιθίου στην Enhydra είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση.

Όλες οι American Marine συνεργάστηκαν με την BAE Systems για να σχεδιάσουν και να ενσωματώσουν το πλήρες ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα. Η BAE διέθεσε το σύστημα πρόωσης HybriDrive που περιλαμβάνει γεννήτρια, μετατροπέα ισχύος πρόωσης, τροφοδοτικό ισχύος και σύστημα ελέγχου οικιακού φορτίου. Η γεννήτρια είναι τοποθετημένη σε κινητήρα ντίζελ Cummins QSL9 412 mhp με μεταβλητή ταχύτητα. Το σύστημα προσφέρει παράλληλη υβριδική τροφοδοσία του κινητήρα έλξης εναλλασσόμενου ρεύματος από τη γεννήτρια, τις μπαταρίες ή και από τις δύο. Ο κινητήρας συνδέεται με τον άξονα πρόωσης μέσω μειωτήρα για ώθηση και αυξημένη απόδοση έλικας. Η AAM είπε ότι με αυτή τη διαμόρφωση, η ροπή είναι άμεσα διαθέσιμη για την έλικα και η ταχύτητα μπορεί να ελεγχθεί με ακρίβεια.

Το σύστημα HybriGen της BAE Systems έχει χαμηλότερες ώρες λειτουργίας του κινητήρα και είναι πιο εξορθολογισμένη από μια συμβατική κίνηση, απαιτώντας λιγότερα εξαρτήματα, με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση τόσο της κατανάλωσης καυσίμου όσο και του κόστους συντήρησης.

Το υβριδικό σύστημα χρησιμοποιεί επίσης ενέργεια μπαταρίας από δύο μπαταρίες ιόντων λιθίου των 80 kWh από την Corvus Energy, οι οποίες διατίθενται στην επόμενη γενιά της γραμμής Orca Energy. Ο σχεδιασμός του Enhydra είναι εγγενής στη δυνατότητα επέκτασης του μεγέθους των μπαταριών ώστε να επιτευχθούν οι πλήρεις λειτουργίες μηδενικών εκπομπών στο μέλλον, καθώς οι βελτιώσεις της υποδομής χρέωσης και η τεχνολογία της μπαταρίας βελτιώνονται. Αυτό το τρέχον σύστημα συσσωρευτών μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις ισχύος του Enhydra. Ταυτόχρονα, το σύστημα πρόωσης παρέχει μια σιωπηλή, χωρίς εκπομπές εμπειρία για εκδρομές κρουαζιερόπλοιων αναψυχής. Το σύστημα BAE HybridDrive μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτόματα λειτουργία πλήρους ηλεκτρικής μπαταρίας σε βραδύτερες ταχύτητες και κατά τους ελιγμούς μέσα και έξω από το λιμάνι με τα δύο στηρίγματα Vey Star της Enhydra με τέσσερις λεπίδες. Σε υψηλότερες ταχύτητες, η γεννήτρια θα ενεργοποιήσει αυτόματα και θα αυξήσει τις πρόσθετες απαιτήσεις ισχύος του κινητήρα έλξης.

Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός και η ποιοτική κατασκευή του Enhydra καθιστούν τον αντιπρόεδρο των επιχειρήσεων του Κόκκινου και του Λευκού Στόλου Joe Burgard ελπιδοφόρο για μελλοντικές δυνατότητες. "Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με την ομάδα All American Marine που έχει συγκεντρώσει για να παραδώσει αυτό το μοναδικό σκάφος και είναι πρόθυμοι για τους επισκέπτες μας να βιώσουν τον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο από τα σιωπηλά καταστρώματα της Enhydra [αυτό το φθινόπωρο]", δήλωσε ο Burgard. "Βλέπουμε τη διαμόρφωση πρόωσης στην Enhydra ως πρώτη φάση στην πορεία μας προς την πλήρη ηλεκτροδότηση του στόλου μας. Μείνετε συντονισμένοι για τη δεύτερη φάση."

Οι επισκέπτες στο Enhydra μπορούν να απολαύσουν τη θέα του κόλπου και της πόλης από τα τρία καταστρώματα, το καθένα με το δικό του σνακ μπαρ. Το δεύτερο επίπεδο προσφέρει ένα πλήρες, περιστρεφόμενο κατάστρωμα προβολής με πρόσβαση στην προεντεταμένη διεύρυνση του τόξου. Εντελώς ανοιχτό, το κορυφαίο κατάστρωμα προσφέρει άφθονα υπαίθρια καθίσματα για όσους βρίσκονται στο σκάφος.